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처음 차량을 구입하시고, 혹은 부모님의 차량을 물려받으면서
기능에 대해 상세히 설명 듣지 못한 경우
은근히 많더라고요.^^
오늘은
신차 인도시 은근 많이들 문의하시는
기어변속기 옆
더하기! 빼기! 에 대해 설명해드릴께요.
옆에 타시죠~~^^
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
제 채널은 차량 판매목적이 아닌
정보전달 채널로서
차량 구입상담은 가까운
전시장을 두세군데 방문하시어,
비교견적 해보시고 구입하시길 권장합니다.^^
시청해주셔서 감사드립니다.^^
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
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bmw 차량 기어 S 단 은 뭔가용? – 클리앙
“스포츠 변속기 프로그램” 이라는 용어로 S기어를 표기합니다. … 노멀 D기어가 단수 표시가 코딩으로도 안되는 반면… S 스포츠성향 기어는 단수 표시와 …
Source: www.clien.net
Date Published: 3/21/2022
View: 3822
안전 운전의 지름길! 똑똑한 자동변속기 스포츠모드 사용법
가파른 경사도 가볍게 오를 수 있는 드라이빙, 부드러운 주행 등 다양한 자동차의 성능은 운전자에게 기분 좋은 주행을 제공하는데요. S(스포츠)모드 …
Source: kidshyundai.tistory.com
Date Published: 5/8/2021
View: 1816
Topic: 오토미션에서 P-R-N-D-S S가 무었이지요?
일반적인 automatic 차의 기어는 4단계입니다. 1단(L) – 2단(S) – 3단(D) – 4단(Overdrive ON). 그리고, 만일 Overdrive 를 OFF 한다면,
Source: www.workingus.com
Date Published: 7/2/2022
View: 4167
비엠 자동차 “D일반 자동주행”과 “S스포티 … – “바람” 과 “구름”
M/S 표시 중 M 표시는 매뉴얼 주행모드로 옛날 수동기어 자동차를 탈 때첨럼 수동으로 기어를 올리거나 내려서 운전 할 수 있는 수동주행 기어표시인 …
Source: moorlane.tistory.com
Date Published: 8/28/2022
View: 6646
자동변속기 – 나무위키:대문
클러치와 변속기의 작동이 자동차의 속도나 부하에 따라 자동적으로 … 벤츠가 컬럼식 자동변속기를 W221형 S클래스부터 많이 퍼뜨리고 있다.
Source: namu.wiki
Date Published: 1/6/2022
View: 4647
자동차 기어 PRND 뜻과 사용방법 – 생색정보통
물론 사이드브레이크는 풀려있어야 가능. D (Drive) : 주행 모드(자동으로 기어 변속). M,S,L,＋, …
Source: kingshandle.tistory.com
Date Published: 4/18/2022
View: 5745
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주제에 대한 기사 평가 자동차 기어 s
- Author: 가니가니 – 차린이 차량설명서
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- Date Published: 2020. 6. 21.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=dVcjqA2LyaQ
bmw 차량 기어 S 단 은 뭔가용? : 클리앙
제차는 F48 X1 이고 기존 BMW 들과 다른 기어방식 일수도있습니다 ㅠㅠ
일단 전자식이아니구요
아이신미션인것도있는데
오토에서 기어를 왼쪽으로 제끼면 M/S 로 넘어가는데 수동기어인건 알고있는데
오늘에서야 M과 S가 또 나뉘어있다는걸 알았습니다.;;;;;;;;;
오토에서 왼쪽으로 제끼면 S1 S2 S3 이렇게 기어가 표기되는데 이상태에서는 기어 오르내림이 자동으로 됩니다.
다만 스포츠모드처럼 단수 변경이 좀더 고RPM에서 이루어집니다.
S 상태에서 기어를 내리거나 올리거나 한번이라도 조작하면 M단으로 바뀌고 그때야 진짜 수동상태가됩니다.
이 S단은 뭔가요 ?????????????
S단은 변속시점이 거의 스포츠모드랑 동일한듯한데 ..
S단 + 스포츠 모드 해도 별차이도없는것같던뎅;;(출력이낮은차량이니까;;그렇겠지만)
궁금합니다 ㅠㅠㅠㅠ
안전 운전의 지름길! 똑똑한 자동변속기 스포츠모드 사용법
가파른 경사도 가볍게 오를 수 있는 드라이빙, 부드러운 주행 등 다양한 자동차의 성능은 운전자에게 기분 좋은 주행을 제공하는데요. S(스포츠)모드만 적절히 잘 활용한다면 일반 D(주행)모드에서는 느낄 수 없는 매력적인 드라이빙을 체험하실 수 있답니다. 오늘 키즈현대와 함께 변속기의 놀라운 기능을 알아보도록 할게요!
변속기에는 자동변속기와 수동변속기 두 종류가 있죠? 요즘 나오는 차량 대부분은 자동변속기로 출시되는 추세이며, 우리나라 차량 절반 이상이 자동변속기 차량이기도 한데요. 수동변속기와 달리 자동변속기는 별도의 클러치 조절이나 기어변속 없이 자동으로 기어변경을 하게 되어 있답니다. 그러나 자동변속기에도 수동모드와 같이 운전자가 변속할 수 있도록 설치한 기능이 있는데요. 이것을 바로 S모드라고 합니다!
자동변속기의 D모드 옆을 보면 알파벳 S가 눈에 띄는데요. 바로 이 부분이 S모드입니다! 일단 D모드로 레버를 위치시킨 후 좌측으로 옮기면 S모드로 변경이 가능해집니다. (차량에 따라 변속 위치는 다를 수 있습니다.) 그런 다음 주행 환경에 맞춰 S모드에 표시되어 있는 + 혹은 – 방향으로 레버를 조절하여 기어를 변경할 수 있습니다. S모드 위, 아래로 +와 – 부분이 있는데요! S모드에서 레버를 +(위)로 하면 1단이 올라가고 반대로 –(아래)로 하면 1단이 내려가게 됩니다.
1) 오르막길은 저단 기어로 유연성 있게!
우선 S모드는 가파른 경사 주행 시 활용하면 좋은데요. D모드로 오르막길을 오르게 되도 큰 무리는 없지만, S모드를 통해 조금 더 유연하고 힘있게 오를 수 있는데, 이 때 힘을 더 잘 받을 수 있는 저단(1~2단) 기어로 시작하는 것이 좋습니다.
흔히 잘 알고 있는 자전거를 예로 들면 이해하기 쉬우실 텐데요. 기어 모양의 크기에 따라 자전거에 전달되는 힘의 양이 달라지는 것을 알 수 있답니다. 단이 낮을수록 기어의 크기가 커지기 때문에 회전은 느려도 동체에 강한 힘을 전달할 수 있는 반면 고단 기어는 힘은 약하지만, 회전속도가 빨라집니다. 이처럼 자동차 역시 힘이 많이 필요한 구간에는 속도를 높이는 고단 기어보다 힘을 많이 전달 할 수 있는 저단 기어를 이용하는 것이 더 좋겠죠.
2) 엔진브레이크 사용으로 내리막길도 안전하게!
중량이 높은 차량일수록 내리막길에서 가속도가 더 붙기 때문에 기어 변경을 활용하는 것은 더욱 중요합니다. 일반 풋브레이크만 사용하게 되면 브레이크의 부담을 줄 수 있으므로 스포츠모드의 저단 기어를 활용하여 자연스럽게 엔진브레이크로 천천히 안전하게 내리막길을 내려올 수 있습니다.
엔진브레이크가 무엇인지 궁금하다고요? 엔진브레이크는 기어를 저단으로 하여 속도를 낮추는 것을 말하는데요, 내리막길에서 유용하게 사용할 수 있습니다. 기어를 저단으로 변속해 엔진브레이크를 작동하면 윙~ 하는 소리와 함께 속도가 감속하면서 동체에 묵직함이 느껴져 더욱 안전하게 내려올 수 있습니다.
Tip. 내리막길 경사와 차량의 중량에 따라 엔진브레이크 진행되는 단수가 달라지는데요. 만약 2~3단으로 변속을 했는데도 내려가는 속도가 빠르다면 기어의 단수를 더 낮춰야 합니다.
고속주행이 가능한 도로에서 S모드를 적절히 사용하면 더욱 안전하고 매력적인 주행을 할 수 있습니다. 예를 들어 고속도로 진입 시 빠르게 달리는 차들 사이로 합류할 때 S모드를 활용하면 안전하게 진입이 가능한데요! 진입공간을 확인한 다음 기어를 저단으로 놓고 차례로 기어를 올리며 짧은 시간 내에 속도를 내어 수월하게 주행차선으로 진입할 수 있습니다.
또한, 느리게 주행 중인 차량을 추월할 때 스포츠모드를 이용해 고속으로 기어 변경을 하면 안전하게 추월을 할 수 있습니다. (고속도로에서 규정속도 보다 낮게 주행하는 차는 위험하기 때문에 추월하는 것이 더 안전합니다.)
Topic: 오토미션에서 P-R-N-D-S S가 무었이지요?
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비엠 자동차 “D일반 자동주행”과 “S스포티 자동주행” 차이 및 사용방법
다른 수입차들도 그런지는 모르겠지만 비엠 자동차의 전자식 기어봉에는 보통 오토매틱 자동차의 ” D 자동주행” 과는 차별되는, RPM을 약 20% 정도 더 올려서 파워풀한 드라이빙을 할 수 있도록 해주는 “S 자동주행” 장치가 달려 있다는 것 을 잘 모르는 사람들이 의외로 많습니다. 다른 차들에는 달려있지 않은 장치라서 더욱더 감을 못잡고 있는 탓~~
자동차 구입시 매뉴얼을 제대로 잃지않고 무턱대고 타고다니는 나같은 운전자가 제법 있을거란 생각에, 운전을 더욱 재미있게 해주는 “S 자동주행” 장치에 대해 간단히 포스팅 합니다..^^
비엠자동차들에 장착된 전자식 기어봉에는 자동주행시 기어봉을 놓는 D(오토매틱) 위치에서 왼쪽으로 M/S 란 표시가 되어있는 것 이 보일겁니다. M/S 표시 중 M 표시는 매뉴얼 주행모드로 옛날 수동기어 자동차를 탈 때첨럼 수동으로 기어를 올리거나 내려서 운전 할 수 있는 수동주행 기어표시인 것 은 다들 아시죠? (오토메틱 자동차에도 수동으로 기어를 조작 할 수 있는 M 주행모드기 있는지도 모르는 운전자들 역시 부지기 수로 많슴다~~). 그럼 M/S라고 표시되어 있는 것 중 S표시는 무엇일까요??
오토매틱 자동차의 경우 오르막길을 오를때나 혹은 다른 차를 추월 할 때 잠시 힘이 딸리는 경우가 종종 생기는데, 이런경우 악셀만 내립다 밟지말고 매뉴얼 모드로 스틱을 살짝 이동, 기어를 한단계 아래기어로 내려주면 손 쉽게 쭉 치고 나갈 수 있다는건 초보 드라이버가 아닌이상 다들 잘 알겁니다. 파워풀한 수동운전을 좀 더 편하게 하기위해 수입차들은 대부분 오토매틱 주행 중에도 손쉽게 매뉴얼 주행을 할 수 있게 해주는 “패들쉬프트”가 운전대 양쪽 옆에 다들 달려있는데, 왜 우리나라 현대차나 기어차에는 패틀쉬프트를 장착하지 않는지 정말 이유를 모르겠슴다 (아마도 자동차는 라이딩을 즐기기 위한 수단이긴 보단 먹고살기 위한 도구로 생각하는 우리나라 운전자들은 자동주행시 구지 수동으로 기어 조작을 하려는 사람들이 없기 때문인지도..ㅠㅠ..) 국산차 중 최상위 차량인 에쿠스에도 달려있지 않다보니 우리나라 분들의 경우 자동차에 관심이 많은 분도 “패들쉬프트”란 장치에 대해 전혀 모르는 분들이 무지 많아서 진짜 당황스러울 정도~~.
운전대 양옆에 달려있는 패들쉬프트의 모습
본론으로 돌아와서, 아래사진은 비엠 자동차의 전자기어봉의 모습으로 D위치 원쪽으로 M/S 라는 표시가 함께 표기되어 있는 모습이 보입니다.
(신형 전자기어가 장착된 비엠에선 S로 표기되고 구형기어에선 DS(드라이빙 스포티)로 표시 된다고 하던데….)
전에는 전자제품을 새로사면 매뉴얼을 달달 외울정도로 숙독한 후 사용하곤 했었는데 언제부턴가는 심지어 새 차를 사더라도 매뉴얼의 표지도 열어보질 않고 무턱대고 운전을 하는게 일상이 됬고, 그러다보니 요런저런 유용한 기능들을 다 알지 못한채 그야말로 허당운전을 하는 나같은 사람들이 많슴다.
D 에서 왼쪽으로 기어봉을 밀면 계기판에 계기판 하단에 S 라는 표시와 함께 해당기어의 숫자가 뜨면서, 다시 기어봉을 위로 아래로 움직이면 이 S 표시가 바로 M 표시로 바뀌어 버리곤 해서 도대체 이 S 표시가 뭔지 안그래도 궁금했던 참. S 자동주행은 D자동주행과 마찬가지로 기어를 자동차가 스스로 변속시키며 주행을 하는 것은 똑 같지만, D주행 보다 자동차의 치고나가는 힘이 쎄진 상태로 주행을 할 수 있게 해주는 “스포티 자동주행” 장치 더군요.
D 위치에 있는 기어봉을 왼쪽으로 밀어주면 바로 S 자동주행으로(스포티 자동주행) 전환이 되는데 이때 기어봉을 위나 아래로 움직이게 되면 바로 M주행으로 넘어가니깐 기어봉을 움직이지 말고 그대로 두어야만 합니다. S에 놓고 주행하면 RPM 이 D 주행때(일반 자동) 보다 약 500-1000 정도 더 높아지면서 치고 나가는 힘이 확연히 파워풀 해집니다. (다시한번 주의 할 점. S로 기어봉을 옮긴다음 기어봉을 다시 위 나 아래로 움직이면 바로 M 매뉴얼 주행으로 바뀌어 S 자동주행으로 되돌아 가지 않슴다~~)
사용방법은 D주행(일반 자동주행) 에 있는 기어를 왼쪽으로 살짝 밀어 S 주행(스포티자동주행) 위치에다 놓기만 하면 됩니다.(D에 있는 기어봉을 왼족 S로 밀어주고 보통때와 똑같이 운전하면 끝!!!)
비엠에는 각 모드마다 달리는 느낌이 확 달라지는, Sports Plus – Sports- Comfort-Eco Pro의 네가지 주행모드를 버튼을 눌러 선택 할 수 있습니다. S 주행에 대한 확실한 감을 잡기위해 이 4가지 주행모드들 중 스포츠플러스 모드를 제외한 세가지 모드를 각각 선택한 후 기어봉을 S로 옮겨 “스포티 자동주행”을 테스트 삼아 해 봤는데, Comfort모드에서 기어봉을 S 주행(스포티 자동주행모드)으로 놨을때 달리는 느낌이 가장 확 달라지는 것 을 느낄 수 있더군요. Sports 모드에서도 S 자동주행을 할 경우 파워가 쎄지는 것 같긴 한데 스포츠모드 자체가 워낙 파워풀해서 콤포트 모드에서 처럼 완전 확다르게 느껴지진 않는데…글쎄요. 차량들이 많은 서울시내에선 스포츠 모드로 내달릴 구간도 없는 판에 거기다 더해서 S주행까지 할 곳 은 더더군다나 없기 때문에 파워가 더 쎄지는 것을 느끼기가 쉽지않죠 (고속도로에선 “스포츠모드 + S 주행”시 확실히 파워가 남다르게 느껴지긴 하는 것 같슴다). 반면 Eco Plus 모드에선 기어봉을 S로 옮기면 화면에 기어봉을 다시 D로 옮기라는 경고표시가 뜨더군요. 언젠가 에코프로 모드로 제법 속도를 내며 시내주행 중 엉겹결에 D로 놓여진 기어봉을 S 로 옯긴적이 있었는데 그순간 바로 엔진브레이크가 걸리면서 “부와와와왕” 하는 큰소리가 나서 깜짝 놀랐었네요.
BMW의 주행모드 설정 버튼
비엠 자동차에 대한 정보들을 확인 할 수 있는 영어권 외국인들의 정보교류 포럼인 “Bimmerfest(비머페스트)를 살펴 보니까 D 자동주행은 그냥 초보들이나 타고 다니는 밋밋한 주행감만 느낄 수 있을뿐이고, 비엠의 달리기 성능을 제대로 느끼기 위해선 S 자동주행을 하는 것 이 정답이란 의견들이 제법 보이던데, S 자동주행을 할 경우 아무래도 기름을 좀 더 많이 먹지않을까 하는 생각. (비머페스트 포럼에선 D 자동주행이나 S 자동주행이나 실제 연비차이가 거의 없다는 내용들이 많습니다)
S 자동주행에 기어봉을 놓으면 컴포트 모드에선 RPM 계기 밑쪽으로 선택된 기어단수가 표시 되고, 스포츠 모드에선 계기판 가운데 아주 끔지막하게 S기어가 표시가 됩니다.
자동차 기어 PRND 뜻과 사용방법
자동차 기어 PRND 뜻과 사용방법
대한민국의 경제발전과 함께 승용차 보급도 폭발적으로 증가하여 이제는 자가용이 없는
가정이 거의 없을 정도 입니다. 주말이나 연휴에는 나들이를 떠나는 차량들로 전국의 고속
도로가 꽉꽉 막히는것도 흔한 풍경이 되어 버렸습니다. 오토매틱(자동변속) 차량이 보급되기
전에는 흔히 스틱(매뉴얼, 수동변속)차량이 대부분이어서 운전을 배울때 왼발로 밟는 페달을
A,B,C순으로 외우면서 배우기도 하였습니다.
A(액셀, 악셀, 가속페달), B(브레이크, 정지페달), C(클러치, 변속페달)로 우연의 일치인지
알파벳도 차례대로 정렬이 되어 있었습니다. 수동변속(스틱, 매뉴얼) 차량의 경우에는
기어 변속시마다 클러치를 밟아주어야 하는데 초보운전자들 특히 승용차 초보에게는
이 타이밍을 제대로 잡지 못하면 시동이 꺼지는게 일상다반사 였습니다.(그나마 트럭은
승용차에 비해 시동이 덜 꺼지는 편이었습니다.)
이처럼 수동변속(스틱, 매뉴얼) 자동차는 처음 운전대를 잡는 사람들에게 많은 난관을
안겨주었는데요 자동변속(오토매틱) 차량이 보급되면서 이러한 난관이 한방에 날아가
버리게 되었습니다. 기어박스에서 D모드가 생기고 클러치(변속 페달)는 사라져 버렸기
때문이지요. 이제 주행시에는 기어를 D로 놓고 핸들(스티어링휠)로 방향, 가속과 정지는
엑셀과 브레이크만 밟으면 되는 시대가 열리게 된 것입니다.
초보 운전자분들이 궁금해 하실수 있는 기어 변속 P,R,N,D 의 뜻과 사용 방법에 대해 알아
보도록 하겠습니다.
P (Parking) : 주차 모드
R (Reverse) : 후진 모드. B(Back)였다면 더 쉽게 이해되었을것 같습니다.
N (Neutral) : 중립 모드. P(주차)와 D(주행)사이에서 썸타는 모드. 주로 2중주차나
견인시에 사용. 시동을 켜지 않아도 외부힘에 의해 차가 움직일 수 있는 상태.
물론 사이드브레이크는 풀려있어야 가능.
D (Drive) : 주행 모드(자동으로 기어 변속)
M,S,L,＋,－등등 : 대부분 수동변속 모드. S(스포츠 모드. 수동 변속을 즐기고 싶은 운전자를
위한 모드)모드처럼 일반적인 수동 변속 모드를 제외하면 대부분 눈길이나 언덕길등
주로 저속 주행(1,2단)이 필요할 경우에 주로 사용. 엔진브레이크가 필요할때에도 사용.
가끔식 기름 한방울 나지 않는 나라의 국민으로서 기름을 아낀다고 신호대기시마다 기어를
N(중립)으로 놓았다가 출발할때 D(주행)로 변경하는분들이 계신데요 기름 절감 효과보다는
오히려 변속기의 수명이 줄어드는 역효과가 나타날 가능성이 더 크다고 합니다. 5분 미만의
짧은시간동안의 정차라면 변경없이 D(주행)로 계속 운행하는게 더 좋다고 합니다.
내리막길에서도 굳이 기름을 사용할 필요가 있느냐면서 기어를 N(중립)으로 하시는 분들도
계시는데요 기어의 진공상태 약화로 다른 안전 문제가 발생할 수 있기에 이것역시 피하는게
좋다고 합니다. 안전과 편안한 운전을 위해서 주행시 기어는 D(주행)로 놓고 전방주시에만
신경쓰시는게 더 좋을것 같습니다.
자동변속기(오토매틱) 차량의 최초 개발은 1939년 미국 GM이라고 합니다. 초기에는 기어의
P,R,N,D의 순서가 자동차 제조사별로 달랐는데 여러가지 안전 문제가 발생하면서 미국의
자동차 협회에서 P,R,N,D 순으로 통일안이 정해졌고 이것이 전세계적으로 퍼지게 되었다고
합니다. 최근에는 자동차에 각종 첨단 전자 장치가 늘어나면서 기계가 아닌 전자 장비가
되어 가고 있는데요 변속 레버 역시 전자식이 점점 늘어가고 있는 추세 입니다.
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