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일반적으로 자전거 타이어 측정에는 두 가지 구성 요소가 있습니다. 큰 숫자는 인치 단위의 타이어 직경이고 작은 숫자는 인치 단위의 타이어 너비입니다. 타이어 직경은 일반적으로 12 ~ 26 인치이고 타이어 폭은 일반적으로 1.75 ~ 2.215 인치입니다.
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[자전거강좌] 1-3 자전거휠 사이즈 (26-29인치 차이점) 타이어사이즈 선택요령, 튜브교체 안내, 자전거브레이크 사용방법안녕하세요? 달리는 마케터 레옹 입니다.
자전거여행, 건강 그리고 온라인 마케팅에 대해서 이야기를 합니다.
로드자전거와 MTB 자전거의 휠 사이즈 비교
26인치, 27.5인치, 29인치 성능 차이점
자전거 타이어사이즈 선택요령
자전거 타이어종류, 타이어 튜브, 타이어 펑크, 적정 자전거공기압 넣는법
프레스타, 던롭, 슈레더 자전거벨브 차이점
자전거 브레이크 비교 (디스크브레이크, 브이브레이크)
자전거여행을 떠날때 체크해야할 1순위는 바로 자전거 타이어~
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Part1 [실전 기본원리]1-01 자전거투어 미래
1-02 프레임이해
1-03 자전거종류
1-04 휠사이즈
1-05 타이어폭
1-06 브레이크시스템
1-07 클릿
1-08 기어비사용요령
1-09 구동계비교
1-10 자전거사이즈
1-11 생활피팅
1-12 라이딩자세
Part2 [실전투어 준비]2-01 헬멧-공기역학
2-02 페니어, 백팩, 트레일러
2-03 투어스타일
2-04 다양한 길
2-05 텐트활용
2-06 모텔활용법
2-07 워터백과 에너지
2-08 라이더준비물
2-09 투어용품
2-10 4계절 의류입는법
2-11 초보가 겪는통증
2-12 자전거 도로교통법
Part3 [실전투어 떠나기]3-01 국토종주자전거길
3-02 초보 트레이닝 20km
3-03 하루 여행스케쥴
3-04 업힐에 대하여
3-05 지도앱 활용하기
3-06 실전루트 만들기
3-07 고속버스터미널 이용법
3-08 전철이동하기
3-09 꼭 가봐야할 코스
3-10 백두대간 자전거길
3-11 미국대륙횡단소개
3-12 자전거여행 블로거 되기
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자전거 바퀴크기 비교 보는법 : 26인치 27인치 700c 650c ?!
26″ – 가장많이 사용되고 있는 역사있는 바퀴사이즈이다. 생활차는 물론이고 고급MTB자전거에서도 흔히 볼수 있는데 그이유는 가장 대중화 되어있기 …
Source: zzokma.tistory.com
Date Published: 3/23/2022
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주제에 대한 기사 평가 자전거 바퀴 사이즈
- Author: 라이딩데이 레옹TV
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- Date Published: 2019. 2. 24.
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자전거 타이어 크기: 알아야 할 중요한 사항
모든 사람들이 도로 자전거 타기와 자갈 갈기에서 타이어 크기에 대해 이야기하고 있습니다. 우리는 타이어가 넓다고해서 속도가 줄어드는 것이 아니라는 사실을 발견하기 시작했습니다. 더 빠른 속도를 제공 할 수 있으며 더 중요한 것은 더 많은 편안함을 제공 할 수 있다는 것입니다.
당신이 알고 있다면 자전거 타이어 크기 어떤 크기의 자전거가 필요한지 명확하게 이해하는 데 도움이 될 것입니다. 이것을 참조하십시오. 안내 올바른 자전거 크기를 선택하는 방법을 알 수 있습니다.
자전거 타이어는 자전거의 성능에 영향을 미치는 완전한 자전거의 중요한 부분입니다. 자전거 타이어 크기를 이해한 후에는 자전거 당신에게 적합합니다. 그리고 현재 자전거 타이어 크기에 대한 일반적인 제조 사양이 있습니다. 다른 타이어 크기에는 다른 이점이 있습니다.
타이어는 측면에 많은 크기 정보가 기록되어 있으며 그것이 의미하는 바를 알기 어려울 수 있습니다. 이 기사는 자전거 타이어 크기 관련된 컨텐츠. 이를 통해 현재 자전거 타이어 크기의 기본 형태를 이해하고 ICAN 자전거 타이어의 사용 환경을 이해할 수 있으며, 2021 년 자전거 타이어 크기에 대한 완전한 가이드입니다.
문제는 필요한 타이어의 크기를 어떻게 알 수 있습니까? 타는 림에 맞는 타이어는 무엇입니까? 내 타이어의 크기는 정확히 얼마입니까? 자전거 타이어의 다양한 크기 사양은 무엇을 의미합니까?
키와 몸무게를 고려해야합니다. 최근 몇 년간 자전거 타이어 크기가 점점 더 커지는 추세이며, 림에 맞는 올바른 자전거 타이어를 찾아야합니다.
키와 몸무게를 고려해야합니다. 최근 몇 년 동안의 추세는 자전거 타이어 크기가 점점 커지고 있다는 것입니다.
편안하고 싶다면 휠 림에 맞고 프레임이나 포크를위한 여유 공간을 제공하는 가장 큰 타이어가 여기에 있습니다. 많은 제조업체에서 사용자가 맞출 수있는 최대 크기를 알려줄 것입니다.
자전거 타이어 크기를 아는 방법
자전거 타이어의 다양한 크기 사양은 무엇을 의미합니까?
내 자전거 타이어 크기가 얼마인지 어리둥절할 수 있습니다. 일반적으로 타이어의 측벽을 확인할 수 있습니다. 거기에 있는 숫자는 타이어 크기(대략 외경과 너비)를 나타냅니다. 예를 들어 700 x 32c는 외경이 700mm이고 너비가 32mm인 타이어를 나타냅니다.
일반적으로 자전거 타이어 측정에는 두 가지 구성 요소가 있습니다. 큰 숫자는 인치 단위의 타이어 직경이고 작은 숫자는 인치 단위의 타이어 너비입니다. 타이어 직경은 일반적으로 12 ~ 26 인치이고 타이어 폭은 일반적으로 1.75 ~ 2.215 인치입니다.
로드 바이크와 MOUNTAIN 바이크는 이름이 지정된 크기에 대해 다른 단위를 사용한다는 것을 알아야합니다.도로 자전거에는 C를 사용하고 산악 자전거에는 인치를 사용하십시오.
자전거 타이어가 사용하는 일반적인 크기는 얼마입니까?
일반적인 표준 도로 자전거 타이어 크기는 700c x 23mm로 표준 도로 타이어로 타이어 직경이 약 700mm이고 너비가 23mm임을 나타냅니다. 또한 510C 500c, 450c 등과 같은 드문 크기도 있습니다.
또한 일반적인 산악 자전거 타이어 크기 26.5er 27.5er 29er입니다. 이제 가장 주류를 이루는 산악 자전거 크기는 27.5er, 29er 산악 자전거입니다. 26.5er 산악 자전거는 구식 제품이되었습니다.
자전거 타이어 사이즈 차트
우리는 종종 이러한 상황에 직면합니다. 마모 된 타이어는 내 라이딩 경험에 영향을 미치며 새 타이어로 교체해야합니다. 다행히도 다양한 탄소 자전거 시장에서 조립할 수 있습니다. 즉, 새 포럼을 사용하여 잘 낡은 타이어를 교체 할 수 있습니다. 그렇다면 우리 교체의 기초는 무엇입니까?
부적합한 타이어 크기가 림을 손상시키고 라이더를 위험에 빠뜨릴 수 있다는 것을 우리 모두 알고 있습니다. 타이어가 충분히 넓지 않다면 더 많은 핀치 플랫과 파열 위험이 있습니다. 너무 넓 으면 타이어 트림 및 안정성 저하가 발생할 수 있습니다. 따라서 적절한 자전거 타이어 크기를 찾는 것이 중요합니다.
전체 자전거 타이어 크기 차트는 내부 림 너비에 맞는 타이어 크기에 대한 지침을 제공합니다.
인터넷에서 다양한 버전의 자전거 타이어 크기 차트를 찾을 수 있습니다. 참조 할 적절한 아이콘을 선택할 수 있습니다.
아래에서는 참조 할 수 있도록 명령 자전거 크기 차트를 공유합니다. 카본 림을 주문하거나 새 타이어를 구매하기 전에주의 깊게 확인하십시오. 귀하의 조합이 여기에 나열되지 않은 경우 당사에 문의하여 논의하십시오.
아래에서 참조 할 수있는 자전거 크기에 대한 좋은 비디오
도로 자전거 타이어 크기 조정에 대한 치트 시트가 있습니까?
자전거 바퀴크기 비교 보는법 : 26인치 27인치 700c 650c ?!
26″
– 가장많이 사용되고 있는 역사있는 바퀴사이즈이다. 생활차는 물론이고 고급MTB자전거에서도 흔히 볼수 있는데 그이유는 가장 대중화 되어있기 때문에 각종구동계와 브레이크 세트에 잘 호환되기 때문이다. 29″휠과 비교하면 보다 대중적이고 업힐에 강한 반면에 장애물에 약하고 라이더가 받는 충격이 크다. 체력이나 컨트롤능력등 내공이 부족한 라이더들에게 적합한 사이즈라고 생각되며, 내공이 쌓여있더라도 키가 180cm이하라면 26″를 사용함으로써 보다 유리한 라이딩을 할수 있다.
27.5″
– 26″도 아니고 29″도 아니다. 그렇다고 27″,28″도 아니다. 딱중간 27.5″다. 이것만 보면 어중간한 사이즈로 별로 땡기지(?ㅋ) 않는다. 그러나 이 사이즈에 숨겨진 과학기술을 알게된다면 끌리게 될것이다. 실제로 요즘 대새라고 할만큼 인기있는 사이즈이다. 26″와29″의 단점을 보완하고 장점을 살린 사이즈라고 평가받고 있으며 26″를 사용하다가 29″로 갈아탄 라이더들이 29″를 힘겨워 하며 27.5″를 택하는 경우가 많다. 170cm~180cm인 라이더들에게 유리한 라이딩을 제공하며 26″보다 안정된 라이딩을 할수 있다는 평이 다수이다. 실제 주행 및 장애물 테스트를 거친 결과 26″와29″와 확실하게 다른 라이딩감을 느낄수 있다는 결가가 나왔다. 시간이 흐르면 26″를 제치고 국민 MTB사이즈가 되지 않을까 하는 생각을 한다.
29″
– 외형만으로도 묵직함을 주는 크기이다. 단련된 라이더들의 속도와 안정감에 대한 갈증을 풀어주기 위해 개발된 것으로 보인다. 실제로 29″는 다운힐에서 그 능력을 100% 발휘한다. 그러나 바퀴가 커진만큼 늘어난 무게와 늘어난 무게로 인해 구동하는데 힘이 더 드는것은 피할수 없다. 잘 단련되지 않은 상태에서 타게된다면 쉽게 지치게 되는데 이런점 때문인지 생각보다 인기를 얻지 못했다. 현재 다운힐 자전거 및 일부 고급자전거에 채용되어 창착되서 나온다.
*가속성능 비교 (높을수록 나쁨)
*무게비교 (높을수록 나쁨)
*어택각도비교 (작을수록 좋음)
*B.B와 해드튜브의 유연성 비교 (높을수록 나쁨)
자료출처 : 자이언트코리아
규격이 아주 중구난방이죠? 어떤건 26으로 시작하고 어떤건 700으로 시작하고…
자전거 타이어 규격차이가 막 수십배 나고 그럴리가 없잖아요? 왜그런걸까요?
왜그렇겠어요. 유럽의 미터법(metric)과 영미의 임페리얼이 서로 통일되지 못해서 그런거지…
위 차트에서 12~27로 시작하는 규격은 인치 규격,
650~700으로 시작하는 규격은 mm 규격이에요.
그래서
미국에서 탄생한 산악자전거의 규격은 26, 27.5, 29인치로 정해지지만
유럽에서 탄생한 로드바이크는 650c, 700c 등으로 표기되는거지요.
근데 이 휠 규격이 자동차랑 또 다른게..
휠의 규격을 그 휠에 적용되는 것 중 지름이 큰 타이어를 달았을 때 를 가정해서
타이어의 바깥지름 으로 규격을 따져요.
가령 26인치 휠의 MTB의 경우, 26*2.125정도 되는 굵은 타이어를 달아야 지름이 26인치가 나오고요,
700c 휠의 경우 700*40c정도 되는 그 휠에 적용될 수 있는 가장 굵은 타이어를 달아야 지름 700mm가 나와요.
자동차랑 완전 다르죠?
그래서 타이어업체는 ISO규격의 실제 휠지름, 즉 타이어의 비드 지름을 병기하는데, 대략 이렇습니다.
실제 휠 지름 목록
16인치(브롬톤 등) 349mm 18인치(버디) 355mm 17인치(몰튼, Old AM, BSM) 369mm 20인치(미니벨로) 406mm 24인치 507mm, 520mm 26인치(MTB) 559mm 650C(트라이애슬론, 소형로드) 571mm 650B(27.5인치 MTB) 584mm 650A 590mm 650 597mm 700C(로드바이크, 29er MTB) 622mm 27인치 630mm
가령 26인치 휠의 MTB의 경우, 26*2.125정도 되는 굵은 타이어를 달아야 지름이 26인치가 나오고요,
700c 휠의 경우 700*40c정도 되는 그 휠에 적용될 수 있는 가장 굵은 타이어를 달아야 지름 700mm가 나와요.
자동차랑 완전 다르죠?
그래서 타이어업체는 ISO규격의 실제 휠지름, 즉 타이어의 비드 지름을 병기하는데, 대략 이렇습니다.
이중 노란 배경에 굵은 글씨로 표기한게 자전거에 흔히 쓰이는 규격입니다. (미니벨로, 재래식 MTB, 27.5인치 MTB, 로드바이크, 29인치 MTB)
특기할 만한 사항은 29er MTB와 700c 로드 휠 규격이 같아요. 물론 림폭은 MTB가 조금 넓습니다만.. 이건 두 휠간의 타이어 호환이 가능하다는 의미이기도 하고 MTB에 로드타이어를 장착하기 용이해서 온로드 활용성이 높다는걸 의미하죠.(물론 로드바이크에 MTB용 29er타이어 장착은 불가능합니다. 프레임과 포크에 그만한 여유공간이 안돼요.)
결론적으로 실제 26인치 MTB의 휠 규격을 자동차의 그것과 같이 환산하면 559/2.54 = 22인치가 되는거고요,
27.5인치는 584/2.54 = 23인치, 29er이나 700c는 622/2.54 = 24.5인치가 되는 셈이지요.
음.. 그래도 자전거 휠들이 보통 14~20인치정도 되는 자동차 휠보다 지름이 훨씬 크네요. 🙂
아무래도 자동차는 실내공간을 확보해야하므로 휠사이즈가 제한되는 측면도 있겠지만 빠른 엔진회전속도를 감속시켜서 구동해야 하는 자동차의 특성과 느린 케이던스를 증속해서 속도를 내야하는 자전거의 특성이 반영된 것이겠죠?
내용참고 : http://roadcyclist.blog.me/90186377160
청주교차로 NZINE
산악자전거 바퀴 사이즈별 장단점 ”
자전거가 발명되고 나서부터 꾸준히 발전해서 지금의 기술력에 다다른 로드자전거와 비교했을 때 산악자전거는 늦둥이 같은 느낌으로 지금도 왕성하게 성장하고 있다. 수많은 시행착오를 겪어내고 조금이라도 더 발전된 모습으로 시장에 내보내기 위해 많은 사람들이 지금 이순간에도 땀을 흘리고 있는데 덕분에 소비자들은 다양한 제품을 시장에서 만나 볼 수 있다. 그러나 소비자들은 마냥 즐겁지가 않은데 무엇을 선택해야 할지 고민이 되기 때문이다. 그래서 이번에는 다양한 산악자전거의 바퀴사이즈 중 무엇이 나에게 맞을지에 대한 물음에 조금이라도 도움이 될 만한 내용을 다뤄보려 한다.
자전거매장에 가보면 크게 3가지 정도의 산악자전거 바퀴사이즈를 볼 수 있는데 26인치, 27.5인치, 29인치 이다. 산악자전거가 처음 시장에 나왔을 때는 대부분이 26인치 바퀴였다. 이후 산악자전거 기술력이 점점 발전했으나 바퀴사이즈는 크게 변하지 않다가 어느 시점에 29인치 바퀴가 등장 했고 지금은 산악자전거 바퀴의 표준사이즈처럼 27.5인치 바퀴가 나온다. 그럼 이 세가지 사이즈의 바퀴가 가지고 있는 장단점은 무엇일까?
26인치 바퀴는 지금은 생활자전거나 입문용 자전거에만 주로 쓰이고 있다. 한때 산악자전거의 표준바퀴 사이즈였으나 지금은 사용자가 많이 줄었다. 26인치 바퀴가 익숙한 베테랑 라이더들에게 아직도 사랑 받고 있으나 고급자전거 신제품들이 주로 27.5인치나 29인치로 나오기 때문에 기기변경을 할 때 어쩔 수 없이 바퀴사이즈도 바뀌고 있다. 26인치 바퀴의 장점은 가속력이 좋고 무게가 가볍다는 것이고, 단점은 장애물이 많은 지형에서 불리하다는 것이다.
29인치 바퀴는 전용 산악자전거(다운힐, 올마운틴)에서 주로 사용되다가 지금은 입문용 산악자전거에도 많이 사용되고 있다. 해외(일부 아시아권은 제외)에서는 29인치 바퀴를 큰 거부감 없이 사용되고 국내에도 이른 시기에 수많은 29일치 바퀴들이 들어왔으나 소비자들에게 쉽게 선택을 받지 못했고, 26인치 바퀴를 타다가 29인치 바퀴를 탔을 때 생기는 불편함을 극복하지 못한 라이더들에게 외면 받으면서 한동안 주춤하다가 지금은 다시 조명 받고 있다. 해외에서 29인치 바퀴가 국내시장에 쉽게 정착하지 못하는 이유가 많겠지만 아무래도 동양인과 서양인의 신체적인 차이가 큰 이유가 될 것이다. 그래도 최근에는 동양인도 체형이 서구화 되고 있기 때문인지 29인치 바퀴의 수요는 점차 늘고 있다. 29인치 바퀴의 장점은 장애물에 강하고, 평지에서 속도 유지가 비교적 잘 된다는 점이고, 단점은 비교적 무게가 무겁고 가속력이 떨어진다는 점이다.
27.5인치 바퀴는 지금 국내 완성차(50% 이상 조립된 상태로 박스에 포장되어 있어 약간의 추가 조립 후 바로 진행 할 수 있는 상태의 자전거) 시장에서 가장 많이 채용하고 있다. 27.5인치 바퀴가 국내시장에 안정적으로 정착한 이유는 변화가 필요했던 기존 라이더들에게 자전거의 핵심인 바퀴 크기를 변화시켜 기대를 끌었고 29인치 바퀴에서 불편함을 느끼던 라이더들이 상대적으로 거부감이 덜 한 27.5인치를 선택했기 때문이다. 실제로 26인치 바퀴를 타다가 29인치 바퀴를 타게 되면 확실히 새로운 느낌이 들긴 하지만 부담스럽다. 하지만 27.5인치 바퀴를 탔을 때는 신선한 느낌은 충분히 받을 수 있는데다가 큰 거부감 없이 적응 할 수 있다. 27.5인치 바퀴는 26인치 바퀴와 29인치 바퀴의 딱 중간에 위치한 사이즈이지만 만족감은 중간이상이다. 이것이 지금 27.5인치 바퀴가 가장 많이 이용되고 있는 이유이자 장점이겠다.
크기 별로 어떤 특징이 있는지 살펴보았다. 간단하게 요약하면 동양인 체형에는 27.5인치 바퀴가 산악자전거로 가장 무난해 보인다. 그러나 서양인 체형에 가까운 라이더들은 29인치 바퀴가 더 맞을 것이다. 앞서 서로 다른 3가지 사이즈의 바퀴의 장단점에 대해서 이야기 했지만 이 장단점은 사람의 체형에 따라 달라 질 수 있는 부분이 있다. 예를 들면 바퀴가 크면 체구가 작은 사람들이 컨트롤 하기가 어렵고 이로 인해 불편함을 느끼고 큰 바퀴에 대한 흥미를 잃지만, 체구가 큰 사람들은 체구가 작은 사람보다 쉽게 큰 바퀴를 컨트롤 할 수 있고 거친 길, 험한 길을 보다 부드럽게 달리면서 큰 바퀴에 매력을 제대로 느낄 수 있을 것이니 말이다.
자전거 바퀴 사이즈 타이어 크기 보는 방법 (단위 인치)
마음씨 좋은 지인으로부터 어린이용 자전거를 물려 받게 되었습니다. 국내 인지도 있는 브랜드에 게다가 몇 번 타지 않아 상태 또한 좋았기에 매우 흡족 스럽더군요.
다만 자전거 초보인 아들은 처음부터 두 발 자전거를 탈 수가 없었기에 보조 바퀴를 별도 구매 해야 했습니다. 즉 4발 자전거로 변신 시켜야 했죠.
자전거 바퀴 사이즈 확인하는 방법
보조 바퀴를 인터넷을 통해 검색 해보니 크게 세 가지 바퀴 크기에 맞추어 각각 판매 중에 있었습니다. 구매 하기에 앞서 바퀴 사이즈를 먼저 알아야 했기에 그 방법을 적어 보았습니다.
따로 길이를 잴 필요 없이 자전거 바퀴 인치 수 확인은 의외로 간단합니다. 지금 확인해 보세요.
1.바퀴 사이즈 보는 법
▲ 바퀴 측면 확인
자동차 타이어처럼, 뒷 바퀴 혹은 앞 바퀴 측면에는 자전거 타이어에 대한 정보가 쓰여져 있습니다. 여러 숫자들이 쓰여져 있는 가운데 이 중에 아래와 같은 부분을 찾으시면 됩니다.
▲ 22인치로 확인
측면에서 x1.75 가 쓰여진 부분을 찾으세요. 바로 이 앞에 쓰여진 숫자가 타이어 크기를 말합니다. 참고로 자전거는 아래의 바퀴 사이즈 들을 가집니다.
2.자전거 바퀴 사이즈 종류
A.유아 어린이용
16인치 : 적정 연령 4~5세 18인치 : 6세부터 초등학생 20인치 : 여성이나 8세 이상이 사용 22인치 : 어린이부터 작은 체구의 성인
B.청소년, 성인
24인치 : 초등생 고학년 부터 성인 26인치 : 청소년부터 성인(가장 대중적) MTB 27인치 : 선수 / 경기용 사이클 29인치 : 산악용 / 경기용 사이클
여담이지만 22인치부터는 보조 바퀴가 메이저 자전거 회사에서는 생산하지 않더군요. 아무래도 어린이용 사이즈(16/18/20인치)가 있으니 굳이 범위를 늘릴 필요가 없었겠죠. 찾아 보니 타 부품 회사의 것이 있었으나 가격이 너무나 고가인 관계로 패스하고 자전거를 새로 사주기로 계획 했습니다.
MTB 휠 사이즈 선택하기
스마트 휠 사이즈
29인치 휠은 일반적으로 가장 빠르지만, 체구가 작은 라이더들이 제어하기에는 더욱 어려울 수 있습니다. 그래서 트렉은 가장 인기 있는 자전거 제품들에 스마트 휠 사이즈를 제안합니다. 각 프레임 사이즈와 라이더의 체구에 가장 적합한 휠 사이즈를 페어링합니다. 즉, 프레임 사이즈가 더 크면 29인치 휠을 장착하고 작으면 27.5인치 휠을 장착하여 각 라이더에게 맞는 가장 빠른 휠을 제공하는 것입니다.
자전거 타이어와 튜브 규격/사이즈 보는 법과 주의점
보통 자전거를 타셔도 자기 자전거 타이어의 사이즈를 잘 모르는 경우가 있습니다. 혹은 대략 내 자전거는 바퀴가 몇인치다 정도만 아시는 분도 계시지요. 처음에는 자기 자전거 타이어 사이즈나 규격을 몰라도 사실 별다른 문제는 없습니다. 타이어는 교환주기도 길고 바꿀때도 자전거샵에 맞기는 경우도 많아서 신경 쓸 일이 별로 없기 때문입니다.
하지만 자전거에 관심이 점점 생기고 자가정비에도 흥미가 생기기 시작하신다면 이야기가 좀 달라집니다. 직접 타이어를 사려고 하면 타이어의 크기나 규격이 생각보다 엄청 다양해서 내 자전거에 어떤 것이 맞는지 혼란스러워지기 때문입니다. 그래서 기본적인 자전거 타이어의 사이즈/규격을 읽는 법과 그 안에 들어가는 튜브도 맞추는 법을 간단히 정리해보겠습니다.
우선 타이어의 사이즈와 규격을 기재하는 방식은 크게 3가지가 있습니다. 첫번째는 유럽표준규격(ETRTO), 두번째는 인치, 세번째는 프랑스식입니다. 복잡해보이지만 사실 별거 없습니다. 셋 다 타이어의 직경과 두께를 써놓은 것이니까요.
1. 유럽표준규격(ETRTO)
일단 내 자전거 타이어의 옆면을 보면 (40-559) 혹은 (28-622)처럼 숫자-숫자 형식으로 써져있는 부분이 있습니다. 이것은 유럽표준규격식 표기입니다. 만약에 40-559라고 써져 있으면 타이어의 두께는 40mm이고 타이어 내부의 직경은 559mm 라는 뜻입니다. 28-622라면 두께는 28mm이고 내부직경은 622mm라는 뜻이겠지요.
2. 인치식 표기
가지고 계신 자전거가 MTB나 미니벨로처럼 26인치 혹은 그것보다 작은 바퀴를 사용하는 경우 대부분 위의 유럽표준규격과 함께 인치식으로도 또 규격이 적혀있습니다. 보통 26 x 1.50 처럼 숫자 x 소수점 숫자 형식입니다. 26 x 1.50는 타이어 직경은 26인치이고 타이어 두께는 1.50인치라는 뜻입니다. 같은 규격을 mm로 표시하냐 인치로 표시하냐이지요. 두께부분이 소수점 숫자가 아닌 분수로 써져 있는 것도 있습니다.
3. 프랑스식 표기
자신의 자전거가 로드이거나 하이드리드 자전거라면 대부분 유럽표준규격과 함께 프랑스식 표기가 적혀있습니다. 프랑스식 표기는 700 x 25c, 700 x 23c 처럼 숫자 x 숫자에 알파벳 c 가 붙는 형식입니다. 700 x 25c의 뜻은 타이어 외부직경은 700mm이고 타이어 두께는 25mm라는 의미입니다.
4. 타이어 크기를 볼 때 주의점
즉 정리하면 유럽표준규격은 타이어의 내부직경 과 두께, 나머지는 타이어의 외부직경 과 두께를 표기한 것이지요. 다만 여기서 26인치나 그 이하 규격의 타이어를 고르실 때는 주의하셔야 하는 점이 있습니다. 같은 인치의 타이어도 크기가 다른 경우가 있기 때문입니다.
예를들면 미니벨로에 들어가는 20인치 바퀴끼리도 크기가 다른 경우가 있습니다. 대표적으로 하나는 내부직경이 406mm인 것과 또 하나는 내부직경이 451mm인 것이 있습니다. 문제는 엄연히 바퀴의 크기가 다르지만 똑같이 20인치라고 불린다는 것이지요. 그래서 보통 같은 20인치 바퀴도 406휠셋 혹은 451휠셋으로 좀 더 세분화해서 구분합니다. 당연히 들어가는 타이어도 다릅니다.
예를 들어 만약 내 미니벨로 타이어에 20 x 1.50 (40-406)이라고 써져 있으면 20인치 타이어 중에서도 내부직경 406mm 이고 두께는 1.5인치(40mm)라는 뜻이 됩니다. 또 20 x 1.125 (28-451)이라고 써져 있다면 내부직경이 451mm 이고 두께는 1.125인치(28mm)라는 뜻입니다. 같은 20인치이지만 두 타이어는 크기도 다르고 당연히 호환이 안되니 이 부분을 꼭 같이 확인하시고 구입을 하셔야 합니다.
20인치 미니벨로의 경우 일반적으로는 406휠셋을 많이 쓰고 고급형이나 속도 중시형의 경우 조금 더 큰 451휠셋을 쓰는 경우가 있습니다. 타이어를 구입할 때도 당연히 제품페이지나 제품명에 기재되어 있으니 406인지 451인지도 확인하시면 좋을 것 같습니다.
이런 경우는 16인치 타이어에서도 나타나는데. 16인치에서는 보통 305휠셋과 349휠셋으로 나누어집니다. 보통 다혼, 샤오미, 티티카카 등의 브랜드는 305휠셋, 브롬톤, 오리바이크, 바이크프라이데이 등은 349휠셋을 쓰는 경우가 많습니다. 하지만 실제로 구매를 하신다면 다시한번 자신의 타이어를 확인해볼 필요가 있습니다.
26인치의 경우는 거의 대부분 내부직경 559mm의 휠셋을 사용하지만 571 혹은 590 규격인 경우도 있습니다. 중요한 점은 인치로 표기된 타이어의 경우 20인치 26인치처럼 인치수만 볼 것이 아니라 상세한 내부직경까지 같이 보셔야 한다는 점입니다.
로드나 하이브리드의 프랑스식 표기의 경우 아예 처음부터 mm로 표기되니 크게 헷갈리는 겅우는 없을 것 같습니다.
자 그럼 한번 실전에 적용해보겠습니다. 만약 내 자전거에 26 x 1.75(47-559)라고 써져있다고 가정을 해보지요. 요새 자전거가 잘 안나가는 것 같아 조금 더 얇고 잘나가는 타이어를 원하신다면 한사이즈 밑으로는 26 x 1.50 (40-559)타이어를 구매하시면 됩니다. 반대로 좀더 두껍고 안정적인 타이어를 원하신다면 26 x 1.90 (50-559)부터 보시면 되구요. 물론 이 밖에도 타이어블록의 형태라던가 브랜드등 고려할 요소는 더 있습니다.
5. 자전거 튜브 사이즈 고르는 법.
자전거 타이어의 사이즈/규격 읽는 법을 알게 되셨다면 타이어 튜브는 쉽습니다. 표기방식이 같으니까요. 다만 튜브의 경우는 신축성이 있기 때문에 한 사이즈가 아니라 좀 더 여러 사이즈를 커버할 수 있습니다. 예를 들면 튜브 규격에 26 x 1.5~1.75 (40 / 47 – 559)라고 써있다면 내부직경 559mm짜리 26인치 타이어 중에서도 두께 1.5인치부터 1.75인치 타이어에까지 사용이 가능하다는 뜻입니다.
튜브는 대부분 이렇게 커버할 수 있는 두께를 범위로 기재합니다. 만약 내 타이어는 얇은데 두꺼운 타이어용 튜브를 쓰면 내부에서 튜브가 찝히거나 잘 안들어 갈 수 있습니다. 반대로 두꺼운 타이어에 얇은 타이어용 튜브를 끼면 펑크가 쉽게 나거나 터질 수도 있기 때문에 가능하면 타이어 규격에 맞춰서 사용하시길 바랍니다. 또 튜브는 바람을 넣는 꼭지의 종류가 3가지가 있습니다. 던롭방식, 프레스타방식, 슈레터방식인데요. 꼭 제품페이지에서 자신의 튜브와 똑같이 생겼는지도 확인하셔야 합니다.
건이의 자전거
Q. 자전거 바퀴가 작으면 잘 안 나가나요?
A. 아니요. 꼭 그렇지만은 않습니다. 자전거 바퀴는 16인치 이하의 미니벨로 바퀴부터 29인치 MTB 바퀴까지 종류에 따라 사이즈도 다양합니다. 이토록 다양한 바퀴의 크기와 속도의 상관관계에는 사실 다양한 변수가 존재하기 때문에, 바퀴의 크기만으로 성급하게 결론을 내릴 수는 없습니다. 그럼 지금부터 바퀴의 크기와 속도 그리고 그 외 변수들에 대해 이야기해 보겠습니다.
바퀴의 사이즈
16인치, 24인치, 26인치, 700c, 29인치 등 다양한 사이즈의 자전거 바퀴들이 존재하는데, 이 수치와 단위들은 대개 바퀴 지름의 길이를 의미합니다. 정확히는 타이어를 끼운 상태에서의 바퀴 지름을 의미하는 것이죠. 때문에 각기 다른 크기의 타이어를 장착 후 바퀴 사이즈를 측정하면 그 수치가 조금씩은 달라진다는 것을 알 수 있습니다. 미니벨로와 같은 작은 자전거는 20인치 이하의 바퀴를 사용하며, 일반적인 사이클이나 MTB와 같은 자전거들은 26~29인치까지 비교적 큰 바퀴를 사용합니다. 이처럼 자전거는 용도 별로 다양한 사이즈의 바퀴를 사용합니다.
바퀴의 구조
바퀴는 크게 림(Rim), 스포크(Spoke), 니플(Nipple), 허브(Hub)로 구성되어 있습니다. 바퀴의 정가운데에서 축을 구성하며 바퀴가 구를 수 있게 하는 핵심장치인 허브, 바퀴의 테두리이자 타이어가 장착되는 부분을 림이라 하며, 허브와 림 사이를 튼튼하게 이어주는 부품을 스포크라고 하며 이는 곧 바퀴살을 의미합니다. 결국 다양한 사이즈와 종류의 자전거 바퀴들은 이러한 부품들로 구성되어 있는 것이 일반적입니다. (baqui 28호 ‘바퀴스쿨’ 참고)
바퀴의 크기와 속도의 상관관계
라이더의 역량과 주행자세 그리고 그외 환경적 조건들이 같다고 가정했을 때, 바퀴가 크면 한 바퀴 회전할 때 진행 거리도 커지기 때문에 당연히 작은 바퀴에 비해 멀리 달릴 수 있습니다. 예를 들어, 20인치의 바퀴가 1회전을 하면 진행거리가 1.57m이지만, 26인치의 바퀴가 1회전 하면 진행거리가 2.07m로 20인치에 비해 0.5m 더 멀리 갈 수 있습니다. 그렇지만 바퀴의 크기 외에도 다양한 변수들이 속도에 영향을 줄 수 있습니다.
* 그림-바퀴 크기에 따른 1회전 시 이동 거리
기어비 일반적인 자전거의 경우 프레임의 가운데 하단(페달 부분)에 큰 톱니바퀴 모양의 ‘체인링’이 달려 있고 뒷바퀴에는 작은 톱니바퀴들 즉, ‘스프라켓’이 장착되어 있죠. 큰 체인링과 작은 스프라켓을 사용하면 페달링이 무거워지는 대신 페달을 1바퀴 돌릴 때 바퀴는 많이 돌아가게 되며, 반대로 작은 체인링과 큰 스프라켓을 사용하면 페달링이 가벼워지는 대신에 페달을 1바퀴 돌릴 때 바퀴 회전수도 줄어들게 됩니다. 그리고 이런 변속 시스템을 ‘기어’라고 하는 것이죠. 기어를 잘 사용하면 언덕은 가벼운 페달링으로 쉽게 오르고 평지와 내리막에서는 무거운 페달링으로 빠르게 달릴 수 있습니다.
체인링과 스프라켓의 톱니바퀴들은 각각 크기가 서로 다른데, 그 크기에 따라 톱니의 갯수도 차이가 납니다. 대개 톱니 수를 ‘T’라고 표기하는데, 기어비란 각기 다른 톱니 수를 가진 기어들의 비율을 뜻하며 페달을 한 바퀴 돌릴 때 뒷바퀴가 굴러가는 횟수를 의미하기도 합니다. 예를 들어, 체인링이 44T, 스프라켓이 11T라면 기어비는 44를 11로 나눈 4가 되며, 이는 곧 페달을 1바퀴 돌릴 때 바퀴는 4번 회전한다는 의미입니다. 때문에 이 비율이 클수록 페달을 한 바퀴 돌리 때 자전거가 그만큼 멀리 나아갈 수 있는 것이죠. 앞서 언급한 20인치 바퀴와 26인치 바퀴를 예로 들면, 기어비가 5인 20인치의 미니벨로가 한 번 페달링으로 7.85m를 나가고 기어비가 4인 26인치 MTB가 한 번의 페달링으로 8.28m를 나가게 되기에 이 둘은 같은 시간에 어느 정도 비슷한 거리를 갈 수 있게 됩니다. 이처럼 작은 바퀴도 기어비를 높이게 되면 큰 바퀴의 자전거도 따라갈 수 있다는 것이죠.
타이어 속도에 큰 영향을 미치는 요인에는 타이어의 폭도 중요합니다. 타이어의 폭이 넓으면 접지되는 면적이 넓어져 지면과의 마찰력이 커지기 때문에 폭이 좁은 타이어보다 속도가 떨어지게 됩니다. 그러므로 로드 사이클처럼 포장된 도로에서 빠른 속도를 중요시하는 자전거들은 얇은 타이어를 사용하는 것이죠. 그리고 같은 타이어를 사용하는 바퀴의 경우에도 타이어의 공기압에 따라 속도가 달라집니다. 바람이 빠진 타이어의 경우 지면과의 닿는 면적이 커지므로 마찰력 역시 커져서 속도가 느려지는 것이죠.
또한 타이어 종류도 속도에 영향을 끼칩니다. 타이어 역시 용도별로 다양하게 종류가 나뉘기 때문에 같은 조건에서라면 타이어의 종류에 따라서도 속도에서 차이가 나게 됩니다. 타이어는 트레드 패턴에 따라 종류를 나눌 수 있는데, 여기서 트레드 패턴이란 타이어에 새겨진 무늬를 말합니다. 일반도로에서는 트레드가 적으면 마찰력도 적어 속도를 내기 유리하고, 트레드가 울퉁불퉁하거나 많을수록 길이 거친 곳을 달리는 용도로 사용됩니다. 만약 도로 위에서 트레드가 많은 타이어를 사용한다면, 트레드가 적고 매끈한 타이어를 사용할 때 보다 속도가 느려지게 되겠죠.
하지만 ‘속도’와 ‘거리’는 엄연히 말하자면 다른 개념입니다. 때문에 기어비나 타이어의 종류, 공기압 등이 속도에 영향을 주는 요소임은 맞지만, 바퀴가 작은 자전거도 적절한 공기압을 유지해 주고 상황에 맞는 타이어와 기어비를 선택한다면 얼마든지 바퀴가 큰 자전거와 나란히 달릴 수 있다는 얘기죠. 결국 속도는 엔진의 차이라는 것 입니다.
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