당신은 주제를 찾고 있습니까 “licencja pilota w usa – Ile kosztuje uzyskanie licencji pilota turystycznego PPL(A)? – Lotnictwo w pigułce, Odcinek #1“? 다음 카테고리의 웹사이트 https://ppa.charoenmotorcycles.com 에서 귀하의 모든 질문에 답변해 드립니다: https://ppa.charoenmotorcycles.com/blog. 바로 아래에서 답을 찾을 수 있습니다. 작성자 Lotnictwo w pigułce 이(가) 작성한 기사에는 조회수 36,156회 및 좋아요 827개 개의 좋아요가 있습니다.
licencja pilota w usa 주제에 대한 동영상 보기
여기에서 이 주제에 대한 비디오를 시청하십시오. 주의 깊게 살펴보고 읽고 있는 내용에 대한 피드백을 제공하세요!
d여기에서 Ile kosztuje uzyskanie licencji pilota turystycznego PPL(A)? – Lotnictwo w pigułce, Odcinek #1 – licencja pilota w usa 주제에 대한 세부정보를 참조하세요
Witaj! Z tego krótkiego filmiku dowiesz się, jaka jest procedura uzyskania licencji pilota turystycznego PPL(A) oraz z jakimi kosztami się musisz liczyć o których nie wiedziałeś wcześniej.
licencja pilota w usa 주제에 대한 자세한 내용은 여기를 참조하세요.
Kursy: Szkolenia pilotów Stany Zjednoczone 2022
Przeczytaj więcej o studiowaniu w USA. Wybierz kierunki studiów (4). $menu_up $menu_down. ATPL (1) $arrow_forward Licencja pilota komercyjnego (4) …
Source: www.academiccourses.pl
Date Published: 4/11/2021
View: 7163
Profesjonalne szkolenie pilotów: Trenuj na Florydzie, aby …
Naucz się latać i zostań profesjonalnym pilotem linii lotniczych! … Przyjdź na szkolenie do Epic Flight Academy w New Smyrna Beach, Flora, USA.
Source: epicflightacademy.com
Date Published: 7/13/2021
View: 9830
Jak zostać pilotem w USA: 10 najlepszych kroków
W tego rodzaju szkole zwykle kończysz studia z dyplomem college’u i licencją pilota, taką jak licencja pilota …
Source: educationplanetonline.com
Date Published: 8/1/2022
View: 4584
Jak zostać pilotem linii lotniczych?
W przypadku licencji EASA ATPL ceny szkoleń w Stanach Zjednoczonych są znacznie bardziej konkurencyjne niż w Europie. Lokalizacja większości …
Source: www.flightschoolusa.com
Date Published: 12/1/2022
View: 5539
Jak uzyskać licencję pilota turystycznego w USA – AskeF
Cała procedura jest bezpłatna – oczywiście nie licząc podróży do Stanów Zjednoczonych, bez której wydanie licencji nie jest możliwe. 2. Licencja …
Source: www.askef.pl
Date Published: 9/25/2022
View: 4990
programów Szkolenia pilotów Stany Zjednoczone … – Licencjat
Przeczytaj więcej o studiowaniu w USA. Wybierz kierunki studiów (2). $menu_up $menu_down. Licencja pilota komercyjnego (2) $arrow_forward Licencja pilota …
Source: www.bachelorstudies.pl
Date Published: 12/14/2021
View: 7778
Jak zostać pilotem w Stanach Zjednoczonych? – Zephyrnet
FAA odpowiada za akredytację i dystrybucję certyfikatów pilota w USA. … ale ich licencja ostatecznie zostaje „odmrożona” po zdobyciu doświadczenia.
Source: zephyrnet.com
Date Published: 8/9/2021
View: 5214
latanie w USA » Pilot Kali – Jak zostać pilotem? – licencja …
Planujesz budować nalot w USA? Zobacz jak w 6 krokach zrobić konwersję licencji EASA na FAA. Continue Reading. Przeczytaj jeszcze: 15/08/2019.
Source: pilotkali.com
Date Published: 12/7/2021
View: 5486
Wynagrodzenie pilota w USA – xScholarship
Certyfikacja / Licencja. Aby zostać pilotem w USA, musisz uzyskać licencję pilota zawodowego lub certyfikat pilota transportowego. Ponadto …
Source: xscholarship.com
Date Published: 10/16/2022
View: 958
Jak zostać pilotem samolotu? Ile kosztuje licencja i ile zarabia …
Dowiedz się, jak zostać pilotem, jaki kurs i licencję wybrać oraz ile zarabia pilot samolotu. W artykule sprawdzisz też, gdzie szukać ofert …
Source: interviewme.pl
Date Published: 9/12/2021
View: 3170
주제와 관련된 이미지 licencja pilota w usa
주제와 관련된 더 많은 사진을 참조하십시오 Ile kosztuje uzyskanie licencji pilota turystycznego PPL(A)? – Lotnictwo w pigułce, Odcinek #1. 댓글에서 더 많은 관련 이미지를 보거나 필요한 경우 더 많은 관련 기사를 볼 수 있습니다.
주제에 대한 기사 평가 licencja pilota w usa
- Author: Lotnictwo w pigułce
- Views: 조회수 36,156회
- Likes: 좋아요 827개
- Date Published: 2020. 6. 17.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=XsWBuSa8jrI
Jak zostać pilotem w USA?
- Musisz posiadać co najmniej 17 lat.
- Biegle mówić oraz rozumieć język angielski.
- Studenci zagraniczni muszą posiadać ważny paszport ( lub dwie inne formy dowodu tożsamości, jeśli pochodzą z USA)
Co trzeba zrobić żeby zostać pilotem?
Aby uzyskać tę licencję, musisz ukończyć kurs teoretyczny ATPL(A), który obejmuje 120 godzin wykładów i 530 godzin nauki własnej. Wymagane jest zdanie egzaminów teoretycznych i praktycznych oraz wylatanie co najmniej 200 godzin. Jest to najwyższy stopień, jaki pilot zawodowy może uzyskać w lotnictwie cywilnym.
Ile zarabia pilot F 35?
Ile zarabia pilot myśliwca w polskich siłach powietrznych? Na początek kariery w lotnictwie wojskowym jest to 3500 złotych netto + dodatki. Kwota rośnie z upływem lat i doświadczeniem. Po 10 latach doświadczenia może to być od 8 tysięcy złotych wzwyż.
Ile kosztuje licencja na pilota?
Koszt licencji PPL(A) to ok. 25–30 tys. zł. Żeby ją uzyskać, musisz mieć przynajmniej 17 lat, odbyć ponad 100-godzinne szkolenie teoretyczne i co najmniej 45 godzin lotów, a potem zdać egzaminy.
Ile zarabia pilot samolotu w Stanach?
Całość została zaktualizowana na dzień 22 października 2019 r. Zgodnie z uzyskanymi danymi, średnia roczna pensja pilota w USA wynosi 76 530 USD.
Jak zostać pilotem za darmo?
Polska to bowiem jedyny kraj w Unii Europejskiej, w którym wszystkie lub większość opisanych wyżej uprawnień można zdobyć za darmo. Szkolenie takie odbywa się w ramach środków Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa przeznaczonej na szkolenie personelu lotniczego dla uczelni lotniczych.
Ile zarabia pilot w Ryanair?
Ryanair paąci pilotom od 70 do 90 tysięcy złotych brutto. W Lufthansie wynagrodzenie pilotów samolotów pasażerskich wynosi od 25 do 80 tysięcy złotych brutto miesięcznie.
Do jakiej szkoły trzeba iść żeby zostać pilotem?
Pilotaż samolotu pasażerskiego wymaga posiadania licencji liniowej (ATPL). Państwowe uczelnie na których można ją zdobyć to Politechnika Rzeszowska i Wyższa Oficerska Szkoła Wojsk Powietrznych. Szkoła w Dęblinie jednak zobowiązuje do związania kariery ściśle z wojskiem.
Jakie studia trzeba skończyć żeby zostać pilotem?
Jak zostać pilotem? W Polsce piloci cywilni kształcą się w Politechnice Rzeszowskiej. Specjalność pilotaż w ramach kierunku Lotnictwo i kosmonautyka studiować można również w Lotniczej Akademii Wojskowej w Dęblinie. Jednak aby rozpocząć kształcenie pilotażu, należy już posiadać licencję pilota turystycznego PPL(A).
Do jakiego wieku można zostać pilotem?
Ponadto granicę wieku 65 lat można uznać za wystarczająco zaawansowaną, tak aby mogła służyć za maksymalny wiek dopuszczenia do wykonywania działalności pilota w dziedzinie zarobkowego transportu lotniczego.
Ile zarabia pilot w wojsku?
Ile zarabia pilot myśliwca w polskich siłach powietrznych? Na początek kariery w lotnictwie wojskowym jest to 3500 złotych netto + dodatki. Kwota rośnie z upływem lat i doświadczeniem. Po 10 latach doświadczenia może to być od 8 tysięcy złotych wzwyż.
Profesjonalne szkolenie pilotów: Trenuj na Florydzie, aby zostać pilotem!
Marzysz o nowej karierze jako pilot linii lotniczych? Wyszkolimy Cię!
Nasza szkoła lotnicza zlokalizowana w New Smyrna Beach na Florydzie, znajdująca się na wschodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych, z dumą przyjmuje upoważnionych studentów z całego świata poszukujących kursów szkolenia pilotów w celu nauki latania. Od 1999 roku zapewniamy profesjonalną ścieżkę lotniczą dla studentów z ponad 80 krajów. Nasza szkoła lotnicza ATP jest bezpieczną, opłacalną i efektywną czasowo placówką szkolenia pilotów dla studentów zagranicznych poszukujących kariery w lotnictwie. Dowiedz się, jak zostać pilotem linii lotniczych zgodnie ze standardami szkolenia lotniczego FAA.
Co potrzebuję, aby ukończyć szkolenie pilota linii lotniczych?
Musisz posiadać co najmniej 17 lat
Biegle mówić oraz rozumieć język angielski
Studenci zagraniczni muszą posiadać ważny paszport ( lub dwie inne formy dowodu tożsamości, jeśli pochodzą z USA)
Posiadać ukończoną szkołę średnią lub posiadać wykształcenie średnie (oceny nie mają znaczenia, ważne jest ukończenie szkoły).
Przyjdź na szkolenie do Epic Flight Academy w New Smyrna Beach, Florida, USA
Dlaczego powinienem wybrać Epic Flight Academy?
W przeciwieństwie do wielu innych szkół lotniczych, nasze kursy mają na celu zaspokojenie indywidualnych potrzeb każdego studenta. Nasi certyfikowani instruktorzy lotnictwa są doświadczeni oraz oddani. Lekcje lotnictwa są prowadzone na naszej innowacyjnej flocie samolotów szkoleniowych, które są wyposażone w najnowocześniejsze funkcję bezpieczeństwa. Jesteśmy Centrum Serwisowym Cessna, dlatego też nasze zasoby na kampusie szkolnym są najlepsze. Dbamy o to, aby wszyscy uczniowie naszej szkoły lotniczej byli w pełni przygotowani i przeszkoleni z wiedzą, której potrzebują, aby zostać zawodowymi pilotami. Chcemy, abyś zdobył pracę w branży lotniczej w wybranej przez Ciebie linii lotniczej.
Jak dużo mogę zarabiać będąc pilotem linii lotniczych?
Świetne pytanie, a odpowiedź jest jeszcze lepsza! Zostanie pilotem jest obecnie jedną z najlepiej płatnych prac. Jest to również jedna z najbardziej poszukiwanych profesji na całym świecie. Aby sprawdzić aktualne informacje na temat zarobków pilota salary odwiedź naszą stronę.
Czy uzyskam szkolenie w celu latania liniami lotniczymi w moim kraju?
Tak! Niezależnie od tego czy uczysz się na naszym podwójnym kursie EASA i FAA, czy też potrzebujesz stworzyć niestandardowy kurs szkoleniowy dostosowany do wymagań dotyczących lotów w Twoim kraju, poprowadzimy Cię przez każdy etap procesu rekrutacji oraz szkolenia. Zapewnimy Ci umiejętności, szkolenie oraz certyfikaty potrzebne aby zostać pilotem linii lotniczych w Twoim kraju.
Oferujemy niestandardowe plany szkolenia pilotów tak, aby spełnić wymagania dotyczące karier lotniczych na całym świecie. Nasza szkoła lotnicza posiada tysiące odnoszących sukcesy pilotów absolwentów, którzy obecnie pracują jako profesjonalnie wyszkoleni piloci linii lotniczych, spełniając przy tym standardy FAA.
Na jakich samolotach oraz sprzęcie będę się uczyć?
Na zdecydowanie najlepszych! Kampus Epic Flight Academy jest oficjalnym Centrum Pilotów Cessna i ma jedną z najbardziej zaawansowanych technologicznie flot samolotów jednosilnikowych i wielosilnikowych w międzynarodowej sieci szkół pilotów. Nasza flota wyposażona jest w szklane kokpity Garmin G-1000. Lekcje pilotażowe dla studentów wykorzystują tego samego poziomu sprzęt lotniczy, który obsługiwany jest w dużych liniach lotniczych. Wszystkie kursy pilotażowe są prowadzone według najwyższych standardów. Nasza flota Cessna 172 kładzie nacisk na bezpieczeństwo dzięki zaawansowanej technologii lotniczej.
Dobre szkoły lotnicze muszą wcielać szkolenia komputerowe, symulacje oraz samoloty nowej generacji jako że technologia jest ważnym aspektem współczesnego lotnictwa. Funkcje te są zintegrowane w każdym etapie szkolenia lotniczego, aby podnieść jakość edukacji. Dodatkowo zwiększa to atrakcyjność rynkową naszych absolwentów podczas poszukiwania przez nich pracy. Linie lotnicze wolą zatrudniać naszych absolwentów w stosunku do innych szkół, ponieważ nasi studenci uczą się latać z najnowocześniejszym sprzętem. Nasza szkoła lotnicza jest wyposażona w wiele symulatorów lotu FAA. Pozwala to studentom na uzupełnienie szkolenia pilotów poprzez naukę i ćwiczenia manewrów na zasobach, które nie wymagają paliwa, co zmniejsza cenę szkolenia. Symulatory zapewniają bezpieczne i niedrogie szkolenie.
Jak bezpieczne jest szkolenie na pilota?
W naszej szkole lotniczej jest to bardzo bezpieczne. Od 1999 roku prowadzimy światowej klasy szkolenia profesjonalnych pilotów. Twierdzimy, że dobra edukacja zaczyna się od bezpiecznego środowiska. Nasi instruktorzy i studenci szkół lotniczych są nauczani, aby stawiać bezpieczeństwo na pierwszym miejscu. Bezpieczeństwo jest naszym najważniejszym priorytetem w szkoleniu wszystkich pilotów, niezależnie czy to prywatnych pilotów latających według, wskazań przyrządów, czy też pilotów latających komercyjnie na wielosilnikowych maszynach.
Wraz z Zespołem Serwisowym dedykowany Departament Bezpieczeństwa przestrzega wszystkich przepisów FAA odnośnie samolotów i stale optymalizuje procedury bezpieczeństwa. Bezpieczeństwo jest najważniejszym priorytetem każdej osoby w naszej szkole lotniczej.
Chcesz dowiedzieć się więcej o tym, jak zostać pilotem linii lotniczych?
Chcesz dowiedzieć się o karierze w branży lotniczej? Nasi oddani członkowie Zespołu Rekrutacyjnego pochodzą z wielu miejsc na całym świecie i są gotowi porozmawiać z Tobą na temat rozpoczęcia kariery lotniczej. Rozpocznij karierę zawodowego pilota w naszej szkole lotniczej w New Smyrna Beach, Florida, United States już dziś!
Czy wiesz, że Epic Flight Academy szkoli także mechaników lotniczych z całego świata, aby umożliwić podjęcie pracy dla komercyjnych linii lotniczych?
Jeśli chcesz uzyskać więcej informacji jak zostać mechanikiem lotniczym, proszę wypełnij ten formularz dziś. Przekonasz się, że istnieje wielki popyt na tę karierę, a wynagrodzenie mechaników samolotowych jest bardzo satysfakcjonujące.
Jak zostać pilotem w USA: 10 najlepszych kroków –
Szukasz jak zostać pilotem w USA? Czy kiedykolwiek myślałeś o szybowaniu w chmurach? Ten artykuł jest dla Ciebie, jeśli kiedykolwiek zastanawiałeś się, jak zostać pilotem.
Chociaż być może uważałeś to za rozrywkę, bycie pilotem komercyjnym to fantastyczna okazja do kariery. W rzeczywistości pomocne może być najpierw zrozumienie dokładnych cech pilota zawodowego.
Pilot komercyjny to w uproszczeniu pilot, który otrzymał zgodę FAA na wystawianie rachunków za swoje usługi. Dlatego to, co możesz uznać za hobby, może pewnego dnia zaowocować karierą.
Możesz mieć na myśli różne potencjalne zawody, jeśli jesteś studentem zagranicznym, który chce studiować lotnictwo w Stanach Zjednoczonych. Jedną z tych opcji zatrudnienia może być pilot komercyjnych linii lotniczych.
Wiele osób studiujących lotnictwo w końcu ma nadzieję, że uda im się zrealizować intrygujący i satysfakcjonujący zawód pilota komercyjnych linii lotniczych. Istnieje jednak szereg procedur, które musisz wykonać, zanim będziesz mógł latać dla komercyjnych linii lotniczych.
Kroki, jak zostać pilotem w USA
Zbadaj dostępne opcje szkolenia lotniczego w USA Sprawdź podstawowe wymagania Wybierz etapy szkolenia, które musisz ukończyć Wybierz szkołę latania Zdobądź licencję na lot Uwzględnij ocenę wielu silników Zbierz wystarczające doświadczenie oprócz godzin lotu Zdobądź kwalifikacje pilota transportu lotniczego Wywiady, aby zostać pilotem linii lotniczej Rozważ swoje opcje kariery
1. Zbadaj dostępne opcje szkolenia lotniczego w USA
Musisz zdawać sobie sprawę z dostępnych programów szkolenia pilotów w kraju i który z nich jest dla Ciebie najlepszy. Tutaj powinieneś zastanowić się, jaki jest Twój cel lotniczy.
Chcesz uzyskać licencję pilota komercyjnego (CPL) lub licencję pilota prywatnego (PPL)? Szukasz pracy w linii lotniczej?
Jeśli tak, powinieneś uzyskać licencję pilota transportu lotniczego (ATPL). Czy masz również nadzieję, że w tym samym czasie skończysz studia? Czy zamierzasz zaciągnąć się do wojska, najlepiej do sił powietrznych?
Czy wydaje się zbyt mylące? Nie martwić się! Starannie wybraliśmy niektóre z najlepszych kroków i alternatyw, aby pomóc Ci dokonać właściwego wyboru.
Oto twoje alternatywy:
Szkoła Lotnicza
W Stanach Zjednoczonych istnieje około 490 szkół lotniczych oferujących różne opcje szkolenia pilotów.
Powinieneś sporządzić listę najlepszych szkół lotniczych, aby móc je porównać i zdecydować, która jest dla Ciebie najlepsza.
Każda szkoła ma własne zasady, wymagania dotyczące przyjęcia i stawki czesnego, które różnią się w zależności od zajęć pilotażowych, na które zdecydujesz się uczęszczać.
Program studiów wyższych związanych z lotnictwem
Jednak powinieneś wziąć pod uwagę programy studiów wyższych w lotnictwie, jeśli jesteś zainteresowany zdobyciem dyplomu college’u wraz ze szkoleniem lotniczym.
Programy te umożliwiają uczestnikom łączenie szkolenia lotniczego z dyplomem uczelni. W tego rodzaju szkole zwykle kończysz studia z dyplomem college’u i licencją pilota, taką jak licencja pilota komercyjnego (CPL). Dzięki temu będziesz mógł cieszyć się tym, co najlepsze z obu światów.
Program pilotażowy podchorążych linii lotniczych
W międzyczasie powinieneś przyjrzeć się programom pilotażowym kadetów linii lotniczych, jeśli bycie pilotem linii lotniczych było twoim marzeniem z dzieciństwa.
Programy te są często sponsorowane przez linie lotnicze, a po ukończeniu programu studenci mają zapewnioną pracę. Ukończysz ten program pilotażowy z licencją pilota w transporcie lotniczym (ATPL).
Dołącz do wojska
Siły Powietrzne USA to kolejna opcja, jeśli chcesz służyć swojemu krajowi.
Rząd zapłaci za twoje szkolenie lotnicze, ale nie będziesz mógł aplikować do komercyjnych linii lotniczych, dopóki nie będziesz służył w wojsku przez około 12 lat po ukończeniu.
2. Sprawdź podstawowe wymagania
W jakim wieku trzeba być, aby zostać pilotem w Stanach Zjednoczonych?
W USA musisz mieć co najmniej 17 lat, aby rozpocząć szkolenie pilotażowe.
Czego potrzebuję, aby rozpocząć szkolenie pilotażowe w Stanach Zjednoczonych?
Aby rozpocząć szkolenie pilotażowe, będziesz potrzebować zaświadczenia lekarskiego. Najprostszą metodą, aby to zrobić, jest skontaktowanie się ze szkołą lotniczą, do której chcesz się zapisać, a ona pomoże Ci w dokonaniu niezbędnych przygotowań.
Jaki poziom wykształcenia jest wymagany, aby zostać pilotem w Stanach Zjednoczonych?
Kandydaci do przyjęcia muszą mieć ukończoną szkołę średnią.
Ile potrzebuję angielskiego, aby móc lecieć do Stanów Zjednoczonych?
Przed uzyskaniem licencji pilota zaleca się, abyś posiadał co najmniej poziom języka angielskiego na poziomie 4, ponieważ angielski jest międzynarodowym językiem lotniczym.
Jaki jest limit wiekowy amerykańskich pilotów linii lotniczych?
Piloci samolotów komercyjnych muszą mieć ukończone 65 lat, aby przejść na emeryturę.
3. Wybierz fazy treningu, które musisz ukończyć.
Zgodnie z ich celami, uczniowie muszą przejść przez sześć (6) odrębnych etapów szkolenia pilotów w ogóle. Poniżej przedstawiono fazy szkolenia pilotów:
• Zezwolenie na pilota (SPL)
Jako pierwsza licencja pilota będziesz potrzebować licencji studenckiej. Z tą licencją możesz rozpocząć szkolenie lotnicze.
Pierwszym krokiem do zostania pilotem w USA jest to. Musisz mieć co najmniej 16 lat, posiadać ważne zaświadczenie lekarskie FAA, umieć czytać, mówić, pisać i rozumieć angielski oraz spełniać inne wymagania, zanim będziesz mógł ubiegać się o licencję studenta pilota.
• Zezwolenie na pilota prywatnego (PPL)
Z licencją prywatnego pilota możesz latać bez zapłaty, niezależnie od tego, czy przewozisz pasażerów, ładunek, czy siebie. Aby uzyskać licencję pilota turystycznego, musisz mieć co najmniej 17 lat, posiadać ważne zaświadczenie lekarskie FAA, posiadać zaświadczenie o uczniu pilota, umieć czytać, mówić i pisać oraz rozumieć język angielski.
Aby uzyskać uprawnienie na samolot jednosilnikowy, należy zarejestrować co najmniej 40 godzin lotu, z czego co najmniej 20 godzin należy poświęcić na szkolenie u wykwalifikowanego instruktora, a 10 godzin należy poświęcić na samodzielny lot. Instrukcja musi zawierać co najmniej następujące elementy.
(1) Trzy godziny ćwiczeń w lotach przelotowych na samolocie jednosilnikowym;
2) trzy godziny praktyki latania w nocy na samolocie jednosilnikowym, które obejmuje:
Opcja A podróż krajowa o długości ponad 100 mil morskich, a także dziesięć startów i dziesięć lądowań na lotniskach (każde lądowanie wiąże się z lotem w ruchu).
Opcja B. Aby uzyskać uprawnienie na samoloty wielosilnikowe, pilot musi zaliczyć co najmniej 40 godzin nalotu, z czego co najmniej 20 godzin musi przeznaczyć na szkolenie od wykwalifikowanego instruktora, a 10 z nich musi poświęcić na samodzielny lot. Szkolenie musi zawierać co najmniej:
a) trzy godziny szkolenia w locie nawigacyjnym na wielosilnikowym statku powietrznym;
b) trzy godziny szkolenia w locie w nocy na statku powietrznym wielosilnikowym, które składa się z:
(i) jeden lot nawigacyjny o długości ponad stu mil morskich; oraz
(ii) dziesięć startów i dziesięć lądowań z pełnym zatrzymaniem (każde lądowanie wiąże się z lotem w ruchu) w porcie lotniczym.
(3) 3 godziny szkolenia w locie na jednosilnikowym statku powietrznym na temat latania prosto i poziomowania, wznoszenia i schodzenia ze stałą prędkością, zwrotu do kursu, wyprowadzania z nietypowych pozycji w locie, korzystania z łączności radiowej i systemów nawigacyjnych oraz urządzenia oraz służby radarowe odpowiednie dla lotów według wskazań przyrządów,
4) 10 godzin czasu lotu samodzielnego na jednosilnikowym statku powietrznym, w tym co najmniej:
(i) 5 godzin samodzielnego czasu terenowego;
(ii) Jeden samodzielny lot nawigacyjny na łączną odległość 150 mil morskich, z lądowaniem z pełnym zatrzymaniem w trzech punktach; oraz
(iii) 3 godziny szkolenia w locie z upoważnionym instruktorem na samolocie jednosilnikowym w ramach przygotowania do egzaminu praktycznego, które musi zostać ukończone w ciągu ostatnich 2 miesięcy kalendarzowych od miesiąca egzaminu.
W celu uzyskania licencji pilota zawodowego:
(A) Aby uzyskać uprawnienie na samolot jednosilnikowy, musisz mieć na koncie 250 godzin lotu jako pilot, z czego co najmniej:
(i) 100 godzin spędzonych w samolocie z napędem, z czego 50 godzin musiało być spędzonych w samolotach.
(ii) 100 godzin czasu lotu pilota dowódcy, z czego co najmniej 50 godzin musi być spędzonych na statku powietrznym; oraz
(iii) 50 godzin należy spędzić podróżując po kraju, z czego co najmniej 10 godzin w samolocie.
(3) Co najmniej 20 godzin szkolenia w obszarach operacyjnych musi obejmować co najmniej następujące elementy:
(i) Dziesięć godzin szkolenia według wskazań przyrządów z urządzeniem ograniczającym pole widzenia, w tym szkolenie w zakresie lotów według wskazań przyrządów przestrzennych, umiejętności częściowego panelu, wyprowadzanie z nietypowych ustawień w locie oraz systemy nawigacyjne do przechwytywania i śledzenia.
(ii) jeden dwugodzinny lot nawigacyjny na pokładzie jednosilnikowego statku powietrznego, który w ciągu dnia pokonuje w linii prostej odległość ponad 2 mil morskich od miejsca odlotu; Jeden dwugodzinny lot nawigacyjny w samolocie jednosilnikowym, który wieczorem pokonuje w linii prostej ponad 100 mil morskich; oraz
(iii) Trzy godziny na samolocie jednosilnikowym z upoważnionym pilotem.
(4) Dziesięć godzin nalotu samodzielnego na jednosilnikowym statku powietrznym lub dziesięć godzin nalotu na jednosilnikowym statku powietrznym wykonującym zadania pilota dowódcy z zatwierdzonym instruktorem na pokładzie (z których każda może zostać wliczona do czasu lotu wymóg, na operacyjne
(B) Pilot musi mieć co najmniej 250 godzin nalotu, w tym (i) 100 godzin na samolocie z napędem, z czego 50 godzin na samolocie; (ii) 100 godzin czasu lotu pilota dowódcy, z czego co najmniej: 50 godzin na samolocie; 50 godzin podróży przez kraj, 10 godzin w samolocie.
10 godzin czasu lotu na samolocie wielosilnikowym lub 10 godzin czasu lotu na samolocie wielosilnikowym z zatwierdzonym instruktorem jako pilot-dowódcą (w obu przypadkach można je wykorzystać do wymaganego czasu lotu w strefach operacyjnych, które zawierają co najmniej:
Jeden lot nawigacyjny z co najmniej trzema lądowaniami, jeden co najmniej 250 mil morskich od punktu startu i łącznie 300 mil morskich. Na Hawajach najdłuższy odcinek musi mieć tylko 150 mil morskich; 5 godzin w nocnych warunkach VFR z 10 startami i 10 lądowaniami (każde lądowanie w schemacie ruchu) na lotnisku z działającą wieżą kontrolną.
• Ocena sprzętu (IR)
Jeśli masz uprawnienia do przyrządów, możesz ich używać do pilotowania samolotu przy każdej pogodzie, na przykład przy słabej widoczności lub braku widoczności. Oprócz komercyjnego szkolenia pilotów, szkoły lotnicze oferują również uprawnienia do przyrządów. Można go jednak również kupić samodzielnie.
• Certyfikacja wielu silników (MER)
Możesz pilotować samoloty wielosilnikowe, jeśli masz uprawnienia na samoloty wielosilnikowe. Oprócz szkolenia dla pilotów prywatnych i zawodowych, szkoły lotnicze zapewniają również szkolenia w zakresie uprawnień na samoloty wielosilnikowe. Można go jednak również kupić samodzielnie.
Najwyższy poziom certyfikatu pilota samolotu, licencja pilota transportu lotniczego (ATPL), umożliwia wcielenie się w rolę pilota dowodzącego rejsowymi liniami lotniczymi. Musisz mieć co najmniej 21 lat, posiadać aktualne zaświadczenie lekarskie FAA, posiadać certyfikat pilota zawodowego, umieć czytać, mówić, pisać i rozumieć po angielsku oraz mieć zalogowane co najmniej 1,500 godzin całkowitego doświadczenia w locie jako pilot, który musi zawierać co najmniej jeden z następujących elementów:
(1) 500 godzin lotu międzystanowego.
(2) Sto godzin lotu nocnego.
(3) 50 godzin nalotu w wybranej klasie samolotu. Jeżeli szkolenie zostało ukończone w ramach zatwierdzonego kursu szkoleniowego, możliwe jest zastosowanie do 25 godzin szkolenia na pełnym symulatorze lotu, który reprezentuje klasę samolotu dla uprawnienia, o które wnioskowano w odniesieniu do wymaganego czasu lotu określonego w niniejszym punkcie. Urządzenie do szkolenia lotniczego lub urządzenie do szkolenia lotniczego nie może być używane do spełnienia tego wymogu.
4) 75 godzin czasu lotu według wskazań przyrządów, w rzeczywistych lub symulowanych warunkach według wskazań przyrządów, z zastrzeżeniem następujących warunków:
(i) Kandydat nie może otrzymać zaliczenia więcej niż łącznie 25 godzin symulowanego czasu pracy według wskazań przyrządów na pełnym symulatorze lotu lub urządzeniu do szkolenia lotniczego.
(ii) Maksymalnie 50 godzin szkolenia na pełnym symulatorze lotu lub urządzeniu do szkolenia lotniczego może zostać zaliczone na poczet wymagań dotyczących czasu lotu według wskazań przyrządów, jeżeli szkolenie zostało ukończone w ramach kursu prowadzonego przez certyfikowany ośrodek szkoleniowy.
(iii) Szkolenie na pełnym symulatorze lotu lub urządzeniu do szkolenia lotniczego musi odbywać się na pełnym symulatorze lotu lub urządzeniu do szkolenia lotniczego, reprezentującym samolot.
(5) 250 godzin czasu lotu na samolocie w charakterze pilota dowódcy lub pełnienia funkcji wymaganego zastępcy członka załogi lotniczej wykonującego obowiązki pilota dowódcy pod nadzorem pilota dowódcy lub w dowolnej kombinacji powyższych , który obejmuje co najmniej: (i) 100 godzin lotu nawigacyjnego; oraz (ii) 25 godzin czasu lotu nocnego.
(6) Nie więcej niż 100 godzin całkowitego wymaganego doświadczenia lotniczego można uzyskać na pełnym symulatorze lotu lub urządzeniu do szkolenia lotniczego, pod warunkiem że urządzenie reprezentuje samolot, a doświadczenie lotnicze zostało zdobyte w ramach zatwierdzonego kursu szkoleniowego.
4. Wybierz szkołę latania
Wybór szkoły lotniczej, która najlepiej pasuje do Twojego budżetu, następuje po przeprowadzeniu badań dotyczących rodzaju licencji, którą chcesz otrzymać.
Ile kosztuje zostanie pilotem?
Należy pamiętać, że szkolenie na pilota wiąże się z wymogami finansowymi. Koszt szkolenia lotniczego zależy od wielu zmiennych, w tym kraju, w którym ukończyłeś szkolenie i wybranej szkoły latania.
Istnieje około 490 akademii pilotów w USA, z których możesz wybierać, jeśli zdecydujesz się ukończyć tam szkolenie lotnicze. Jeśli jednak zdecydujesz się na odbycie szkolenia lotniczego za granicą, musisz pamiętać, że będziesz musiał przenieść licencję do FAA po treningu.
Inną opcją jest ubieganie się o program pilotażowy, jak wskazano wcześniej. Po ukończeniu szkolenia pilotażowego z wyróżnieniem zostaniesz zatrudniony przez linie lotnicze, które stworzyły program.
5. Zdobądź licencję instruktora latania
Wielu pilotów decyduje się zostać nauczycielami latania, aby zwiększyć swoje doświadczenie i czas lotu.
Piloci mogą naliczać wynagrodzenie podczas rejestrowania godzin. Zanim będziesz mógł ubiegać się o stanowisko pierwszego oficera, większość linii lotniczych wymaga minimalnej liczby godzin lotu.
Najszybszym sposobem na zgromadzenie godzin lotu i doświadczenia wymaganego do pracy jako pilot linii lotniczych jest zostanie nauczycielem latania.
6. Uwzględnij ocenę na wiele silników
Aby pilotować samoloty używane przez przewoźników pasażerskich, piloci muszą uzyskać dodatkowe uprawnienia oprócz licencji komercyjnej.
Pilot musi wykazać się umiejętnością sterowania dużymi samolotami z wieloma silnikami.
Nauka postępowania w przypadku awarii jednego silnika i obsługiwanie tych ogromnych samolotów we wszystkich aspektach lotu są częścią szkolenia do tego certyfikatu.
7. Zbierz wystarczające doświadczenie oprócz godzin lotu
Musisz latać przez wiele godzin, zanim zostaniesz pilotem linii lotniczych. FAA przewiduje, że pilot musi mieć łącznie 1,500 godzin lotu. Możesz to osiągnąć poprzez sesje szkoleniowe, instruktaż w locie i zatrudnienie jako pilot zawodowy.
8. Uzyskaj kwalifikacje pilota transportu lotniczego.
Najwyższą licencją przyznawaną przez FAA jest certyfikacja pilota transportu lotniczego (ATP). Aby uzyskać ten certyfikat, piloci potrzebują więcej niż minimum 1,500 godzin lotu. Dodatkowo piloci muszą zgłaszać niektóre godziny lotu, takie jak pilot dowódca (PIC), loty nocne i pilot przełajowy.
Przyszli piloci linii lotniczych muszą również przejść badania lekarskie w celu uzyskania certyfikatu ATP. Aby pełnić funkcję pilota dowódcy lub zastępcy dowódcy, pilot musi przejść badania lekarskie pierwszej klasy.
9. Rozmowy kwalifikacyjne, aby zostać pilotem linii lotniczej
Możesz szukać pracy w znaczącej linii lotniczej po spełnieniu wszystkich standardów FAA. Ponieważ staż pracy jest podstawą zatrudniania w liniach lotniczych, zaczniesz jako pierwszy oficer i awansujesz na kapitana po co najmniej dwóch latach zatrudnienia.
Krok 10. Rozważ swoje opcje kariery
Podczas gdy niektórzy niedoszli lotnicy mają na myśli jasną ścieżkę kariery, inni nie.
To, co możesz zrobić z licencją pilota, jest wymienione poniżej.
pilot linii lotniczych dla przewoźników międzynarodowych lub krajowych
Pilot dla lotnictwa korporacyjnego lub biznesowego
Piloci lotów czarterowych, taksówek powietrznych, szkół lotniczych i karetek powietrznych
Pilot rolniczy i wiele innych opcji
Ile zarabia kapitan linii lotniczych w Stanach Zjednoczonych, to często zadawane pytanie w naszym przewodniku Jak zostać pilotem w USA w 2022 roku. Około 14,400 XNUMX USD miesięcznie plus korzyści* to szybka odpowiedź.
Wskazówki dotyczące wyboru szkoły lotniczej
Wiedząc, jak zostać pilotem w USA, spójrzmy na tę listę:
Wskazówka 1. Wybierz cele pilota.
Jakie są przede wszystkim Twoje długoterminowe cele lotnicze? Czy chcesz mieć licencję pilota prywatnego, aby ćwiczyć latanie w wolnym czasie? Wolisz lotnictwo ogólne, czy chcesz mieć licencję pilota zawodowego?
Czy zamierzasz zapisać się do programu dla początkujących pilotów linii lotniczych? Które linie lotnicze też obecnie zatrudniają? Jakie samoloty będą wykorzystywane w najbliższych latach przez linie lotnicze? Które szkoły lotnicze zazwyczaj wynajmują linie lotnicze?
Najlepiej zapytać o relacje linii lotniczych ze szkołami lotniczymi. Aby odpowiedzieć na pytanie „jak zostanę Pilotem”, musisz sporządzić listę poniższych ważnych pytań i poszukać rozwiązań.
Wskazówka 2. Zdecyduj, ile pieniędzy musisz wydać.
Dowiedz się, dlaczego istnieją różnice w cenach między różnymi szkołami lotniczymi, patrząc na lokalizację, liczbę uczniów, rodzaj samolotu i inne kryteria. Dodatkowo, czy te programy oferują pomoc finansową lub pożyczki? Czy kurs w niepełnym wymiarze godzin byłby dla Ciebie odpowiedni?
Wskazówka 3. Policz ilość wolnego czasu, którą masz.
Każda szkoła latania ma swój własny harmonogram treningów, z których niektóre pozwalają na elastyczność, a inne wymagają szkolenia w pełnym wymiarze godzin na terenie kampusu. Należy pamiętać, że odroczenie szkolenia lotniczego zazwyczaj skutkuje wyższymi kosztami szkolenia.
Wskazówka 4. Dowiedz się więcej o typach statków powietrznych szkoły lotniczej i jej zapleczu obsługi technicznej.
Jest to istotne z punktu widzenia szkolenia, ale z punktu widzenia bezpieczeństwa jest jeszcze ważniejsze. Dodatkowo chcesz się zastanowić, jakie urządzenia cenią linie lotnicze.
Zadaj szkole latania szczegółowe pytania dotyczące działu konserwacji samolotów i funkcji bezpieczeństwa, aby dowiedzieć się więcej o tym, jak wiek samolotu nie zawsze jest powiązany z bezpieczeństwem.
Wskazówka 5. Odwiedź szkoły lotnicze na swojej krótkiej liście
Na koniec, jeśli to możliwe, porozmawiaj z instruktorami i zespołami zarządzającymi szkołą lotniczą, aby dowiedzieć się o szkoleniu, zasadach bezpieczeństwa, historii i absolwentach szkoły lotniczej.
Jakie wynagrodzenie otrzymują piloci linii lotniczych?
Wielkość firmy, typ samolotu i staż pracy mają wpływ na wynagrodzenie pilota samolotu. Piloci linii lotniczych otrzymują rekompensatę za liczbę godzin lotu, do 1,000 godzin rocznie. Stawka godzinowa odgrywa rolę w podejmowaniu decyzji wynagrodzenie pilota.
Wynagrodzenie pierwszego oficera wynosi średnio $ 53,325 rok w całym kraju. Średni roczny dochód kapitana komercyjnych linii lotniczych zaczyna się od 55,362 XNUMX USD. Kliknij każdy link płacowy, aby wyświetlić najnowsze dane dotyczące wynagrodzeń w serwisie Indeed.
Oprócz wynagrodzenia podstawowego piloci linii lotniczych często otrzymują korzyści, takie jak bezpłatne podróże, ubezpieczenie zdrowotne, płatny czas wolny i zniżki dla pracowników. Niektóre firmy oferują „przepustki dla znajomych” dla członków rodziny, aby otrzymać bezpłatne lub zniżkowe bilety lotnicze.
Często zadawane pytania pilotów linii lotniczych
Oto kilka odpowiedzi na często zadawane pytania dotyczące tego, jak zostać pilotem w USA:
Udostępnij to: Twitter
Jak to: Polub Ładowanie …
Profesjonalne szkolenie pilotów: Trenuj na Florydzie, aby zostać pilotem!
Marzysz o nowej karierze jako pilot linii lotniczych? Wyszkolimy Cię!
Nasza szkoła lotnicza zlokalizowana w New Smyrna Beach na Florydzie, znajdująca się na wschodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych, z dumą przyjmuje upoważnionych studentów z całego świata poszukujących kursów szkolenia pilotów w celu nauki latania. Od 1999 roku zapewniamy profesjonalną ścieżkę lotniczą dla studentów z ponad 80 krajów. Nasza szkoła lotnicza ATP jest bezpieczną, opłacalną i efektywną czasowo placówką szkolenia pilotów dla studentów zagranicznych poszukujących kariery w lotnictwie. Dowiedz się, jak zostać pilotem linii lotniczych zgodnie ze standardami szkolenia lotniczego FAA.
Co potrzebuję, aby ukończyć szkolenie pilota linii lotniczych?
Musisz posiadać co najmniej 17 lat
Biegle mówić oraz rozumieć język angielski
Studenci zagraniczni muszą posiadać ważny paszport ( lub dwie inne formy dowodu tożsamości, jeśli pochodzą z USA)
Posiadać ukończoną szkołę średnią lub posiadać wykształcenie średnie (oceny nie mają znaczenia, ważne jest ukończenie szkoły).
Przyjdź na szkolenie do Epic Flight Academy w New Smyrna Beach, Florida, USA
Dlaczego powinienem wybrać Epic Flight Academy?
W przeciwieństwie do wielu innych szkół lotniczych, nasze kursy mają na celu zaspokojenie indywidualnych potrzeb każdego studenta. Nasi certyfikowani instruktorzy lotnictwa są doświadczeni oraz oddani. Lekcje lotnictwa są prowadzone na naszej innowacyjnej flocie samolotów szkoleniowych, które są wyposażone w najnowocześniejsze funkcję bezpieczeństwa. Jesteśmy Centrum Serwisowym Cessna, dlatego też nasze zasoby na kampusie szkolnym są najlepsze. Dbamy o to, aby wszyscy uczniowie naszej szkoły lotniczej byli w pełni przygotowani i przeszkoleni z wiedzą, której potrzebują, aby zostać zawodowymi pilotami. Chcemy, abyś zdobył pracę w branży lotniczej w wybranej przez Ciebie linii lotniczej.
Jak dużo mogę zarabiać będąc pilotem linii lotniczych?
Świetne pytanie, a odpowiedź jest jeszcze lepsza! Zostanie pilotem jest obecnie jedną z najlepiej płatnych prac. Jest to również jedna z najbardziej poszukiwanych profesji na całym świecie. Aby sprawdzić aktualne informacje na temat zarobków pilota salary odwiedź naszą stronę.
Czy uzyskam szkolenie w celu latania liniami lotniczymi w moim kraju?
Tak! Niezależnie od tego czy uczysz się na naszym podwójnym kursie EASA i FAA, czy też potrzebujesz stworzyć niestandardowy kurs szkoleniowy dostosowany do wymagań dotyczących lotów w Twoim kraju, poprowadzimy Cię przez każdy etap procesu rekrutacji oraz szkolenia. Zapewnimy Ci umiejętności, szkolenie oraz certyfikaty potrzebne aby zostać pilotem linii lotniczych w Twoim kraju.
Oferujemy niestandardowe plany szkolenia pilotów tak, aby spełnić wymagania dotyczące karier lotniczych na całym świecie. Nasza szkoła lotnicza posiada tysiące odnoszących sukcesy pilotów absolwentów, którzy obecnie pracują jako profesjonalnie wyszkoleni piloci linii lotniczych, spełniając przy tym standardy FAA.
Na jakich samolotach oraz sprzęcie będę się uczyć?
Na zdecydowanie najlepszych! Kampus Epic Flight Academy jest oficjalnym Centrum Pilotów Cessna i ma jedną z najbardziej zaawansowanych technologicznie flot samolotów jednosilnikowych i wielosilnikowych w międzynarodowej sieci szkół pilotów. Nasza flota wyposażona jest w szklane kokpity Garmin G-1000. Lekcje pilotażowe dla studentów wykorzystują tego samego poziomu sprzęt lotniczy, który obsługiwany jest w dużych liniach lotniczych. Wszystkie kursy pilotażowe są prowadzone według najwyższych standardów. Nasza flota Cessna 172 kładzie nacisk na bezpieczeństwo dzięki zaawansowanej technologii lotniczej.
Dobre szkoły lotnicze muszą wcielać szkolenia komputerowe, symulacje oraz samoloty nowej generacji jako że technologia jest ważnym aspektem współczesnego lotnictwa. Funkcje te są zintegrowane w każdym etapie szkolenia lotniczego, aby podnieść jakość edukacji. Dodatkowo zwiększa to atrakcyjność rynkową naszych absolwentów podczas poszukiwania przez nich pracy. Linie lotnicze wolą zatrudniać naszych absolwentów w stosunku do innych szkół, ponieważ nasi studenci uczą się latać z najnowocześniejszym sprzętem. Nasza szkoła lotnicza jest wyposażona w wiele symulatorów lotu FAA. Pozwala to studentom na uzupełnienie szkolenia pilotów poprzez naukę i ćwiczenia manewrów na zasobach, które nie wymagają paliwa, co zmniejsza cenę szkolenia. Symulatory zapewniają bezpieczne i niedrogie szkolenie.
Jak bezpieczne jest szkolenie na pilota?
W naszej szkole lotniczej jest to bardzo bezpieczne. Od 1999 roku prowadzimy światowej klasy szkolenia profesjonalnych pilotów. Twierdzimy, że dobra edukacja zaczyna się od bezpiecznego środowiska. Nasi instruktorzy i studenci szkół lotniczych są nauczani, aby stawiać bezpieczeństwo na pierwszym miejscu. Bezpieczeństwo jest naszym najważniejszym priorytetem w szkoleniu wszystkich pilotów, niezależnie czy to prywatnych pilotów latających według, wskazań przyrządów, czy też pilotów latających komercyjnie na wielosilnikowych maszynach.
Wraz z Zespołem Serwisowym dedykowany Departament Bezpieczeństwa przestrzega wszystkich przepisów FAA odnośnie samolotów i stale optymalizuje procedury bezpieczeństwa. Bezpieczeństwo jest najważniejszym priorytetem każdej osoby w naszej szkole lotniczej.
Chcesz dowiedzieć się więcej o tym, jak zostać pilotem linii lotniczych?
Chcesz dowiedzieć się o karierze w branży lotniczej? Nasi oddani członkowie Zespołu Rekrutacyjnego pochodzą z wielu miejsc na całym świecie i są gotowi porozmawiać z Tobą na temat rozpoczęcia kariery lotniczej. Rozpocznij karierę zawodowego pilota w naszej szkole lotniczej w New Smyrna Beach, Florida, United States już dziś!
Czy wiesz, że Epic Flight Academy szkoli także mechaników lotniczych z całego świata, aby umożliwić podjęcie pracy dla komercyjnych linii lotniczych?
Jeśli chcesz uzyskać więcej informacji jak zostać mechanikiem lotniczym, proszę wypełnij ten formularz dziś. Przekonasz się, że istnieje wielki popyt na tę karierę, a wynagrodzenie mechaników samolotowych jest bardzo satysfakcjonujące.
Jak zostać pilotem samolotu? Ile kosztuje licencja i ile zarabia pilot?
Zarobki w wysokości kilkudziesięciu tysięcy złotych miesięcznie.
Podróże po całym świecie i służbowe noclegi w prestiżowych hotelach.
Podziw rodziny, znajomych i followersów na Instagramie.
Dla pilotów liniowych to codzienność.
Marzysz o tym samym?
W tym artykule dowiesz się, jak zostać pilotem samolotu.
Szukasz pracy? Chcesz zmienić zawód? Najlepszych pracodawców zainteresujesz profesjonalnym CV oraz listem motywacyjnym. W naszym kreatorze znajdziesz oryginalne szablony do uzupełnienia, praktyczne wskazówki oraz przykłady. Stwórz CV i list motywacyjny w 5 minut tutaj.
Stwórz CV teraz
Zobacz inne wzory, stwórz CV oraz list motywacyjny i pobierz dokumenty w PDF tutaj
Oto opinia Gosi — jednej z użytkowniczek naszego kreatora:
Dzięki takiemu świetnemu CV i listowi dostałam super pracę bardzo szybko!
Z artykułu dowiesz się:
jak zostać pilotem samolotu i ile kosztuje licencja pilota
czy kandydat na pilota musi być okazem zdrowia
gdzie wyrobić kurs na pilota
ile zarabia pilot samolotu
gdzie szukać ofert pracy.
1
Jak zostać pilotem samolotu?
Zdobycie licencji pilota nie jest proste i szybkie.
Szczególnie jeśli chcesz latać samolotami pasażerskimi i dobrze na tym zarabiać.
Musisz być przygotowany na wiele godzin szkoleń teoretycznych i praktycznych oraz ciężkie egzaminy. A także spore wydatki.
Jednak wysokie zarobki, prestiż, widoki z „biura” i przyjemność latania zazwyczaj rekompensują tę trudną ścieżkę edukacji.
Jak zatem wygląda szkolenie na pilota?
Przede wszystkim musisz wiedzieć, że w lotnictwie cywilnym możesz uzyskać 3 podstawowe licencje:
PPL(A) — Private Pilot Licence (Aircraft)
Jest to podstawowa licencja turystyczna, która umożliwia tylko latanie rekreacyjne w dobrych warunkach atmosferycznych (nie możesz zarobkowo przewozić pasażerów).
Aby uzyskać tę licencję, musisz m.in. mieć ukończone 17 lat, odbyć ponad 100 godzin szkoleń teoretycznych i 45 godzin praktycznych, a następnie zdać egzaminy. Koszt licencji PPL(A) to ok. 20–30 tys. zł.
CPL(A) — Commercial Pilot Licence (Aircraft)
Jest to licencja pilota zawodowego, dzięki której można pilotować samoloty zarobkowo (ale tylko maszyny o masie do 5,7 tony i zabierające na pokład do 9 pasażerów).
To ograniczenie masy i liczby pasażerów oznacza, że pilot posiadający licencję CPL(A) nie może być dowódcą (kapitanem) samolotu o większej liczbie miejsc i większej masie. Ale—
Z powodzeniem może być pierwszym oficerem, a zatem tzw. drugim pilotem.
Taki pilot, na przemian z kapitanem, może pilotować nawet bardzo duże Boeingi i Airbusy.
Co więcej, zdecydowana większość pierwszych oficerów ma właśnie licencję CPL(A), bo dopiero latając w ten sposób zdobędzie wymagany nalot do licencji ATPL.
Aby uzyskać tę licencję, musisz ukończyć kurs teoretyczny ATPL(A), który obejmuje 120 godzin wykładów i 530 godzin nauki własnej. Wymagane jest zdanie egzaminów teoretycznych i praktycznych oraz wylatanie co najmniej 200 godzin.
ATPL (Airline Transport Pilot Licence)
Jest to najwyższy stopień, jaki pilot zawodowy może uzyskać w lotnictwie cywilnym. Licencja ta umożliwia sterowanie samolotami o masie powyżej 5,7 tony i zabierającymi na pokład ponad 9 pasażerów. Jest to licencja liniowa, która umożliwia pilotowanie samolotów pasażerskich.
Po uzyskaniu licencji CPL(A), uprawnień IR(A) (loty według wskazań przyrządów, niezależnie od warunków pogodowych) i MEP(L) (latanie samolotami wielosilnikowymi) oraz zdaniu egzaminów, zdobywa się tzw. licencję liniową zamrożoną — ATPL(A) FROZEN.
Licencja pilota – cena
Pełną licencję ATPL(A) można uzyskać po wylataniu 1500 godzin, w tym 300 godzin w IR(A) oraz 200 godz. w załodze wieloosobowej. Łączny koszt licencji CPL(A) i ATPL to ok. 150–200 tys. zł.
Przykładowy koszty kursu od zera do licencji ATPL (z wyróżnieniem cen szkoleń teoretycznych i praktycznych, nalotu oraz egzaminów) znajdziesz tutaj.
Podczas poszczególnych szkoleń kandydaci na pilotów zdobywają wiedzę m.in. z zakresu:
prawa lotniczego
medycyny lotniczej
meteorologii
nawigacji i radionawigacji
zasad lotu
łączności
wyposażenia i elektroniki pokładowej
planowania i monitoringu lotu
osiągów samolotu.
Co jest najtrudniejszym elementem kursów pilotażu?
Niewątpliwie najbardziej wymagająca jest nie tyle sama nauka latania czy ćwiczenie umiejętności pilotowania samolotu, co nauka przepisów i procedur regulujących całe lotnictwo. W imię bezpieczeństwa, cała branża lotnicza straciła wiele ze swojej magii i romantyzmu na rzecz ścisłego przestrzegania procedur. Dzisiaj, wbrew temu, co zapewne większość pasażerów sądzi, nie chodzi o umiejętność delikatnego posadzenia samolotu na pasie. Nie to czyni z lotnika dobrego pilota. Dowodem jego umiejętności jest właściwe zastosowanie procedur i skrupulatne przestrzeganie przepisów, które są dziś gwarancją bezpiecznego i komfortowego lotu. Dlatego piloci spędzają mnóstwo czasu w szkolnej ławce lub ucząc się w domu ― i to nie tylko na początku kariery, ale też przez całe lotnicze życie. To może zniechęcić wiele osób i sprawia, że wielu uczestników kursów pilotażu rezygnuje ze starań o licencję pilota właśnie z powodu bardzo żmudnej nauki i trudnych egzaminów. Bartłomiej Walas Pilot instruktor, kapitan na samolocie Cessna CitationJet
Piloci muszą też biegle posługiwać się językiem angielskim, ponieważ jest to oficjalny język w komunikacji i obsłudze lotniczej (np. z wieżami kontroli lotów).
Jak można nauczyć się i ćwiczyć anglojęzyczną terminologię stosowaną w komunikacji lotniczej?
Podstawą anglojęzycznej terminologii lotniczej, fachowo nazywanej frazeologią lotniczą jest przede wszystkim po prostu dobra znajomość języka angielskiego jako takiego. Następnie, ważne jest, by zapoznać się ze stosunkowo krótka listą frazeologizmów i ich znaczeniem ― niejednokrotnie innym niż ich potoczne rozumienie. Mając te dwie podstawy warto jak najczęściej wsłuchiwać się w korespondencję radiową między samolotami a kontrolerami lotów . W tym celu można korzystać z dość popularnych skanerów lotniczych lub po prostu poszukać stron internetowych specjalizujących się w retransmisji korespondencji na różnych lotniskach świata w czasie rzeczywistym. Jeśli ktoś już lata i używa na początku języka polskiego, to warto wprowadzać sobie stopniowo elementy korespondencji w języku angielskim. W końcu pierwsze loty odbywa się zwykle w swoim macierzystym kraju i jeśli coś pójdzie nie tak po angielsku, można się ratować językiem polskim. Bartłomiej Walas Pilot instruktor, kapitan na samolocie Cessna CitationJet
Wciąż nie wiesz, co chcesz robić w życiu? Zajrzyj do naszego poradnika: Jaki zawód wybrać? 20 porad, jak wybrać pracę, która do Ciebie pasuje.
2 Czy kandydat na pilota samolotu musi być okazem zdrowia?
Wielu osobom wydaje się, że kandydat na pilota musi być zdrowy jak ryba.
To mit. Chociaż oczywiście pewne choroby i wady mogą odciąć tę ścieżkę kariery.
Szans na zostanie pilotem nie będą miały raczej osoby z poważnymi lub przewlekłymi chorobami, których objawy mogą się ujawnić niespodziewanie — np. z cukrzycą, chorobami serca, uzależnieniami i chorobami psychicznymi.
W zostaniu pilotem nie przeszkadzają natomiast lekkie wady wzroku. W przypadku latania turystycznego możesz mieć od -8 do +5 dioptrii. Dla pilotów liniowych ten przedział wynosi: od -6 do +5. Dozwolone jest latanie w okularach i szkłach korekcyjnych.
Z latania eliminują jaskra, brak widzenia przestrzennego oraz poważne zaburzenia w widzeniu kolorów.
Kandydat, który chce wyrobić licencję PPL(A), musi pozytywnie przejść badania lotniczo-lekarskie II klasy. W przypadku osób ubiegających się o wyższe licencje, wymagane są badania klasy I.
Badania dla pilotów obejmują m.in.:
EKG
audiogram i tympanometrię (ocena sprawności słuchu i odporności na zmiany ciśnienia)
spirometrię
badania okulistyczne, laryngologiczne i neurologiczne
badanie przez lekarza orzecznika.
Ciekawostka: Jeśli interesują Cię realia pracy pilota, zajrzyj również na prowadzony przez zawodowego pilota kanał YouTube „Turbulencja”. Znajdziesz tam odpowiedzi na najbardziej nurtujące pytania, nagrania z kokpitu i inne lotnicze „smaczki”.
Chcesz zadbać o swoje zdrowie? Przede wszystkim powinieneś znaleźć równowagę między pracą, a życiem prywatnym. Jak to zrobić? Zajrzyj do naszego artykułu: Work life balance – definicja, przykłady i 16 rad jak osiągnąć równowagę.
Chcesz od razu napisać CV? Skorzystaj z naszego kreatora, w którym znajdziesz profesjonalne szablony do uzupełnienia i praktyczne podpowiedzi. Stwórz CV w 5 minut tutaj.
Zobacz inne szablony, stwórz CV i pobierz dokument w PDF tutaj.
3 Kurs pilota — gdzie odbyć szkolenie, aby zostać pilotem?
Jeśli marzysz o zostaniu pilotem, możesz wybrać jedną z trzech ścieżek edukacyjnych.
W Polsce pilotów cywilnych kształcą Politechnika Rzeszowska, Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Chełmie oraz Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych w Dęblinie (chociaż w tym przypadku, absolwenci zazwyczaj wybierają zawód pilota wojskowego).
Co ciekawe, Polska to jedyny kraj w Unii Europejskiej, w którym najlepsi kandydaci na pilotów mogą zdobyć większość uprawnień za darmo! Szkolenia lotnicze dofinansowuje Ministerstwo Infrastruktury.
Pilotem można zostać również wybierając prywatną szkołę lub aeroklub — w internecie można znaleźć firmy oferujące tego typu profesjonalne kursy, np.:
Własne szkolenia oferują również linie lotnicze. Jest to dobra opcja dla osób, które marzą o pracy u konkretnego przewoźnika. Własne akademie pilotażu prowadzą m.in.:
Jesteś w trakcie szukania pracy? Dowiedz się, jak przyspieszyć ten proces i zdobyć atrakcyjne stanowisko: Aktywne poszukiwanie pracy: 10 skutecznych metod (+ Jaki urlop wziąć).
4 Ile zarabia pilot samolotu?
Wiele osób decyduje się na kosztowne szkolenie, ponieważ liczą na to, że ta inwestycja stosunkowo szybko się zwróci.
I rzeczywiście — zarobki pilotów robią wrażenie.
Różnią się one jednak w zależności od stopnia, doświadczenia pilota, zamożności linii lotniczych czy też modelu samolotu.
Przykładowo, piloci Boeingów 787 Dreamliner w Polskich Liniach Lotniczych LOT zarabiają miesięcznie ok. 30 tys. zł brutto. Pierwszy oficer oficer (czyli drugi pilot) może liczyć na 21 tys. zł brutto.
Z kolei piloci LOT latający na Boeingach 737 zarabiają ok. 23 tys. zł brutto, a pierwsi oficerowie — 15 tys. zł brutto.
A jak jest w innych krajach?
W liniach lotniczych Ryanair kapitan samolotu może liczyć nawet na 13 000 euro miesięcznie (ok. 55 tys. zł brutto).
Z kolei w Wizz Air zarobki pilotów wynoszą ok. 15–20 tys. zł brutto miesięcznie.
Dla porównania, w niemieckiej Lufthansie zarobki pilotów wynoszą od 25 do 80 tys. zł brutto, a w Emirates kapitan Airbusa A380 i Boeinga 777 może liczyć na ok. 60 tys. zł miesięcznie.
W poszukiwaniu rekordowych zarobków należy udać się do Chin. Tamtejsze linie Sichuan Airline i Qingda Airlines niedawno oferowały najlepszym pilotom ok. 25 tys. dolarów miesięcznie (ponad 90 tys. zł).
Tak więc na pytanie, ile zarabia pilot samolotu pasażerskiego, można odpowiedzieć: od 15 do nawet 90 tys. zł.
Chcesz zarabiać więcej w swojej obecnej pracy? Być może będziesz potrzebował specjalnego wniosku o podwyżkę. Tutaj dowiesz się, jak go stworzyć: Podanie o podwyżkę wzór + argumenty i 15 porad.
5 Gdzie szukać ofert pracy dla pilotów?
Boeing przewiduje, że w ciągu 20 lat linie lotnicze będą potrzebować ponad 600 tys. pilotów.
Tylko w samej Europie do 2036 r. zostanie zatrudnionych ponad 100 tys. pilotów.
Dlatego najlepsi kandydaci nie powinni mieć problemu ze znalezieniem pracy.
Niedawno nabór ogłosiły Polskie Linie Lotnicze LOT. Do końca 2019 r. firma chce zatrudnić 300 nowych pilotów. Oficjalną stronę rekrutacji znajdziesz tutaj.
I właśnie śledzenie oficjalnych serwisów kariery poszczególnych linii lotniczych jest najlepszym sposobem na znalezienie ogłoszenia o wymarzonej pracy. Znajdziesz je na przykład tutaj:
Warto również korzystać z wyszukiwarek ofert pracy dla pilotów. Najpopularniejsze z nich to aviationjobsearch.com i jobs.flightglobal.com.
Jeśli chcesz pracować jako pilot, nie musisz szukać wyłącznie w dużych liniach lotniczych. Zatrudnienie możesz także znaleźć w aeroklubach np. jako instruktor pilotażu, pilot lotów widokowych lub pilot odrzutowców biznesowych.
Nie wszyscy piloci muszą latać w samolotach liniowych — statystycznie mniej niż co drugi w nich lata. Warto wspomnieć o jeszcze raczkującym w Polsce, ale za to bardzo rozwiniętym w wielu krajach świata tzw. lotnictwie dyspozycyjnym, odbywającym loty na odrzutowcach biznesowych. To jest też pokaźna część rynku lotniczego, w której wymogi odnośnie załóg są identyczne, jak w samolotach liniowych. Samoloty odrzutowe do celów biznesowych niejednokrotnie latają szybciej i wyżej niż samoloty pasażerskie — i często dolatują do miejsc, do których samoloty rejsowe nie docierają. Bartłomiej Walas Pilot instruktor, kapitan na samolocie Cessna CitationJet
Musisz napisać również list motywacyjny? W naszym kreatorze znajdziesz nowoczesne wzory do wypełnienia i praktyczne porady. Stwórz list motywacyjny w 5 minut tutaj.
Zobacz inne szablony, stwórz list motywacyjny i pobierz dokument w PDF tutaj.
Marzysz o pracy pilota lub już zacząłeś szkolenie? Podziel się swoją historią i obserwacjami w komentarzu poniżej!
Jak uzyskać licencję pilota turystycznego w USA
Jak uzyskać licencję pilota turystycznego w USA Opublikowane przez w dniu
(Fot. AskeF.pl)
Dziś, po długiej przerwie, podyskutujemy o tym, jak uzyskać licencję pilota turystycznego w USA.
Do tematu przymierzałem się już od jakiegoś czasu, ale praktycznie dopiero w te wakacje udało się przeprowadzić pełną procedurę. Jej absolutnym zwieńczeniem jest przesyłka, którą dzisiaj odebrałem ze swej skrzynki pocztowej zawierająca licencję Private Pilot wydaną przez Departament Transportu FAA w USA.
1. Procedura i formalności
Pierwszym krokiem jest wypełnienie formularza AC_8060-71 dostępnego na oficjalnych stronach FAA.GOV lub pod poniższym linikiem: http://www.faa.gov/forms/index.cfm/go/document.information/documentID/186251
Wymieniony formularz stanowi podstawę do weryfikacji posiadanej licencji (w moim przypadku PPL) oraz aktualnych badań lekarskich. Instrukcja wypełniania wymaganych pól jest czytelna i jasna. Co ważne, podaje się preferowany sposób komunikacji, który w moim przypadku odbywał się pocztą elektroniczną.
Jedną z ciekawostek jest punkt 14, w którym trzeba podać lokalne biuro FSDO (Flight Standards District Office) na terenie Stanów Zjednoczonych, w którym konieczne jest odbycie spotkania z lokalnym przedstawicielem FAA. Lista dostępnych biur jest dostępna na stronach FAA. Dla porządku tylko podam, że wybrałem biuro FAA w Burlington nieopodal Bostonu, w którym miałem się zatrzymać podczas podróży po Stanach.
Po wypełnieniu formularza i skompletowaniu pozostałych dokumentów, czyli skanów polskiej licencji PPL i orzeczenia lotniczo-lekarskiego, wysyłamy wszystko na adres: [email protected]
Jeszcze tego samego dnia w odpowiedzi otrzymujemy informację o przyjęciu zgłoszenia wraz z wskazówką, że termin rozpatrzenia może wynieść od 45 do 90 dni. Co się dzieje w ciągu tego czasu? FAA kontaktuje się z naszym ulubionym ULC, aby zweryfikować wszystkie podane przez nas dane. W moim przypadku weryfikacja trwała, uwaga: 6 dni! Byłem pod wrażeniem! Otrzymujemy wówczas ponownie informację od FAA o pozytywnym zweryfikowaniu dokumentów, z załącznikiem pisma z ULC do FAA poświadczającym wszystkie podane informacje. Dodatkowo FAA informuje, że wybrane biuro FSDO otrzymuje kopię formularza weryfikacyjnego następnego dnia roboczego. Wszystko dzieje się więc bardzo szybko.
Dalej już niestety nie jest tak łatwo. W kolejnym kroku należy umówić osobiste spotkanie z lokalnym przedstawicielem FAA w wybranej placówce FSDO. Placówki FSDO mają podobne godziny pracy jak urzędy w Polsce i przyjmują tylko w niektóre dni tygodnia, więc lepiej dobrze sprawdzić wcześniej wszystkie dostępne opcje. Na rozmowę należy się udać z kompletem dokumentów (licencja, orzeczenie lekarskie, formularz weryfikacyjny), paszportem i dodatkowo wypełnić na stronach FAA aplikację IACRA (Integrated Airman Certification and Rating Application) wraz z rejestracją w systemie: http://www.faa.gov/documentLibrary/media/Form/FAA_Form_8710-11.pdf
Zaopatrzeni w komplet dokumentów, po sprawdzeniu wszystkich oryginałów, otrzymujemy papierową licencję ważną na 120 dni, z którą można od razu latać na terenie USA. Oczywiście formalnie. Docelowo będzie jeszcze wymagane coś w rodzaju kontroli pilotażu przez certyfikowanego instruktora w miejscu wynajmowania samolotu. Plastikowa licencja zaś (jak wspomniałem wyżej) doszła do mnie do domu po niecałych dwóch miesiącach od złożenia wniosku.
Cała procedura jest bezpłatna – oczywiście nie licząc podróży do Stanów Zjednoczonych, bez której wydanie licencji nie jest możliwe.
2. Licencja FAA Private Pilot w praktyce
Z różnych powodów, choć głównie z braku czasu, nie byłem do końca odpowiednio przygotowany do spełnienia wszystkich formalności, jak opisałem powyżej. Na przykład badania lekarskie odnowiłem na jeden dzień przed wylotem do Stanów, co było nie lada wyczynem.
Z kolei na miejscu nie miałem dostępu do drukarki (niby drobiazg), więc nie miałem wydrukowanego „oryginału” formularza weryfikacyjnego nie mówiąc już o IACRA, o posiadaniu którego dowiedziałem się na kilka godzin przed wizytą w FSDO. Biorąc to wszystko pod uwagę, można by stwierdzić, że poszedłem na całkowity żywioł.
W FSDO pojawiłem się punktualnie o umówionej godzinie, korzystając z dobrodziejstwa UBER-a. Przeszedłem przeskanowany i prześwietlony prawie jak na lotniskowej odprawie bezpieczeństwa i zaopatrzony w identyfikator gościa, udałem się do wskazanego gabinetu.
Po krótkiej chwili powitał mnie Paul i rozpoczęły się negocjacje. Paul bardzo szybko uświadomił mnie, czego mi brakuje (IACRA i oryginał formularza weryfikacyjnego). Ciekawostką jest to, że tenże formularz dotarł do mnie pocztą elektroniczną w formie PDF. Jak dla mnie dostarczenie go na tablecie niczym się nie różni od drukowanej kopii papierowej. Jednak najbardziej zadziwiające jest to, że biuro FSDO posiada tenże formularz przesłany faksem (!?). Kto w XXI wieku używa jeszcze faksów? Nic więc dziwnego, że skądinąd sympatyczny Paul, chciał mieć coś lepszego niż kopię faksową w swej dokumentacji.
Po dłuższej rozmowie i zbadaniu wszystkich opcji oraz możliwości uzupełnienia dokumentów przeze mnie w kolejnych dniach, niestety zmuszony byłem stwierdzić, że kolejnej wizyty nie będę już mógł przeprowadzić w Bostonie. Trzeba będzie wybrać inne miasto. Sprawy zaczęły się mocno komplikować.
I tutaj muszę przyznać, że Paul stanął na wysokości zadania. Zachował się jak człowiek, a nie jak urzędnik. Kazał mi usiąść, dostarczył obszerną instrukcję i głosem nie uznającym sprzeciwu, powiedział że mam wypełnić IACRA na miejscu.
To niestety wymaga trochę czasu i danych z książki lotów, które trzeba wpisać w odpowiednie rubryki. Jednak dzięki wersji elektronicznej, o której pisałem tutaj, nie sprawiło mi to większej trudności. Kolejnym krokiem była weryfikacja wypełnionych danych przez instruktora lotniczego. Kilka poprawek było koniecznych, bo np. daty w Ameryce zaczynają się od miesiąca, a nie dnia, jak u nas. Potem weryfikacja licencji, zgodność mojej twarzy z potworkiem widniejącym w paszporcie i już. Po kilkunastu minutach Paul wrócił z przekazem zawierającym się w dwu punktach wręczając mi przy tym tymczasową licencję:
miałem obiecać, że będę zawsze bezpiecznie latać
nigdy, ale to nigdy nie powiem złego słowa na FAA
Obiecuję. A FAA zawsze będzie mi się kojarzyć z pozytywnym podejściem do klienta. Kropka.
3. Do czego można wykorzystać licencję wydaną w Stanach
Tak na prawdę to po co nam ta licencja?
Trochę parafrazując jedną z moich ulubionych scen z polskich filmów:
(Źródło: Youtube.com)
Są dwa powody, dla których taka licencja może się przydać. Pierwszym, była chęć polatania w Ameryce już podczas tegorocznych wakacji. Niestety plany wycieczkowe były tak napięte, że nie udało się tego przeprowadzić.
Drugi powód jest czysto ekonomiczny. Słyszałem o pomysłach budowania nalotu w USA. I nie są to tak bardzo pomysły oderwane od rzeczywistości! Szybki przegląd dostępnych szkół lotniczych na wschodnim wybrzeżu pokazuje, że wynajem C172 jest dużo tańsze niż w Polsce! Głównym powodem jest cena benzyny, która w USA jest bajecznie tania w porównaniu do cen w Polsce. Więc może warto rozważyć taki scenariusz.
Poza tym, mam nadzieję, że to nie był ostatni mój pobyt w USA. A do następnego (pod względem lotniczym) jestem już przygotowany – wszak licencja od dziś w kieszeni.
4. Inne dostępne informacje na temat latania w USA
Więcej na temat latania w USA znajdziecie na blogu: http://www.latamywusa.com
Wyszukiwanie lokalnych biur FSDO: https://www.faa.gov/about/office_org/field_offices/fsdo/
Ogólne informacje na temat weryfikacji licencji: https://www.faa.gov/licenses_certificates/airmen_certification/foreign_license_verification/
Baza danych pilotów: https://amsrvs.registry.faa.gov/airmeninquiry/
Dla zainteresowanych, bieżące mapy VFR i IFR Stanów Zjednoczonych: http://vfrmap.com
Share this: Twitter
Jak zostać pilotem w Stanach Zjednoczonych?
Wiele osób marzy o zostaniu pilotami samolotów komercyjnych. W końcu, co może być lepszego niż otrzymanie zapłaty za podróżowanie po świecie i spędzenie dnia w powietrzu? Oczywiście jest o wiele więcej pracy, a podróż do kokpitu jest długa. Ale co dokładnie oznacza ten proces dla początkujących pilotów w Stanach Zjednoczonych? Spójrzmy i przekonajmy się.
Numery
Rzućmy okiem na kilka kluczowych liczb, które otaczają nasze kluczowe pytanie. Według US Census Bureau, kraj liczył nieco ponad 332.4 miliona osób w momencie pisania tego tekstu. Tymczasem według FAA danych, było 164,193 2020 pilotów transportu lotniczego w USA na koniec XNUMX r. FAA zbiera te dane w corocznej ankiecie.
Chociaż liczba ta stanowiła spadek w porównaniu z liczbą 2019 164,947 z 2011 r., liczba ta ogólnie wzrastała. W 142,511 roku było to zaledwie 2020 XNUMX. W zmieniających się okolicznościach Simple Flying poinformowało w XNUMX r., że koronawirus miał zamienił globalny niedobór pilotów w nadwyżkę, pomimo niektórych związków doradzanie uczniom, aby nie zostali pilotami.
W każdym razie ta pozycja jest rzadkim przywilejem w USA, gdzie piloci komercyjni stanowią zaledwie 0.05% populacji. Mając to na uwadze, jak dokładnie możesz dołączyć do tego rzadkiego klubu?
Bądź na bieżąco: Zarejestruj się w naszych codziennych i cotygodniowych przeglądach wiadomości lotniczych.
Podstawowe spojrzenie na strukturę
FAA odpowiada za akredytację i dystrybucję certyfikatów pilota w USA. Pozwalają one wykwalifikowanym pilotom latać samolotami w określonych kategoriach i warunkach. Są jednym z szerszej gamy „certyfikatów lotniczych” wydawanych przez ten oddział Departamentu Transportu. Inne certyfikaty obejmują te wydawane inżynierom i stewardesom.
Licytująca załoga kokpitu rozpoczyna podróż do latających pasażerów i/lub ładunku jako piloci-studenci. Studenci pilotów muszą mieć ukończone 16 lat i posiadać ważne zaświadczenie lekarskie. Według Pilot Institute uzyskanie takiego certyfikatu może kosztować od 75 do 200 USD. To jeden z wielu kosztów związanych z dojazdem do kokpitu, które można szybko zsumować.
W miarę zdobywania wiedzy i doświadczenia piloci mogą zacząć awansować w szeregach po zdaniu pewnych egzaminów. Kluczowym kolejnym krokiem dla początkującej załogi kokpitu linii lotniczych jest zostanie prywatnym pilotem. Certyfikat ten pozwala posiadaczowi na loty w celach prywatnych lub prywatnych, o ile dane loty są niekomercyjne.
Zgodnie z ATP Flight School, wystarczy dwa miesiące szkolenia Part 61, aby studenci mogli przejść jako prywatni piloci. Certyfikacja ta wymaga 40 godzin spędzonych w kokpicie, a także zaliczenia zarówno testu wiedzy, jak i egzaminu praktycznego. Instytut Pilotażowy zauważa, że część 61 odnosi się do elastycznej konfiguracji, podczas gdy alternatywa, część 141, jest bardziej ustrukturyzowana.
Kolejne kroki
Następnym krokiem na drodze do latania dla linii lotniczych jest awans z pilota prywatnego do zawodowego pilota. Ten certyfikat określa, że posiadacze mogą otrzymywać wynagrodzenie za przewóz osób lub ładunku drogą powietrzną. Odnosi się do „skomplikowanych samolotów”, które FAA definiuje jako samoloty, które mają:
Regulowane/ruchome klapy.
Śmigło o regulowanym skoku.
Chowane podwozie (z wyjątkiem wodnosamolotów).
Certyfikat lotnika dla pilotów zawodowych różni się od tego dla pilotów transportu lotniczego. Ma pewne ograniczenia, takie jak fakt, że piloci zawodowi mogą latać tylko w ciągu dnia do 50 NM (93 km), jeśli nie mają uprawnień do przyrządów. Według ATP Flight School, piloci komercyjni muszą mieć ukończone 18 lat i mieć 250 lub więcej godzin lotu.
Osiągnięcie marzenia
Podobnie jak certyfikacja pilota prywatnego, zostanie pilotem komercyjnym zależy również od ukończenia testów wiedzy i egzaminów praktycznych. Dotyczy to również pilotów linii lotniczych, dla których posiadacze certyfikatów muszą mieć ukończone co najmniej 21 lat. Kolejną paralelą, która łączy wszystkie trzy typy, jest fakt, że biegła znajomość języka angielskiego jest wymagane.
Jednak tym, co wyróżnia pilotów transportu lotniczego, jest fakt, że muszą oni mieć znacznie więcej godzin lotu, a mianowicie co najmniej 1,500. W niektórych przypadkach ten wymóg może być niższy. Na przykład byli piloci wojskowi potrzebują tylko 750 godzin na dobę, aby ubiegać się o certyfikat pilota transportu lotniczego (ATP). Inną opcją jest „zamrożony” ATP-r.
Ten certyfikat jest przeznaczony dla pilotów, którzy zdali niezbędne egzaminy teoretyczne, ale nie spełniają jeszcze innych kryteriów, takich jak godziny lotu. Posiadacze ATP-r mogą początkowo służyć jedynie jako pierwsi oficerowie, ale ich licencja ostatecznie zostaje „odmrożona” po zdobyciu doświadczenia.
Zgodnie z ATP Flight School, szkolenie do tego, najwyższy poziom certyfikacji, kosztuje 87,995 68,995 USD jako początkujący. Nawet prywatni piloci muszą zapłacić XNUMX XNUMX dolarów, więc jest to zobowiązanie, którego trzeba być pewnym. Niemniej jednak, jeśli nowo certyfikowani posiadacze ATP są w stanie znaleźć pracę w liniach lotniczych na końcu tego wszystkiego, koszt i ciężka praca z pewnością są warte zachodu.
Specjalny program United „Aviate”
Jak więc linie lotnicze mogą wspierać początkujących pilotów w osiągnięciu celu, jakim jest praca dla linii lotniczej, pomimo przeszkód finansowych? Na przykład United Airlines wymyśliły ciekawe rozwiązanie w postaci swojego „Lataćprogram. Zapewnia to 2.4 miliona dolarów stypendiów i pokrywa koszty szkolenia pilotów prywatnych. Zmniejsza to opłaty z 89,000 71,250 USD do XNUMX XNUMX USD.
Program, który Proste Latanie przyjrzał się bardziej szczegółowo w zeszłym roku nowi piloci rozpoczynają karierę u regionalnych partnerów United. Co ciekawe, jest to obszar, w którym ostatnio się znajdował doświadczają braków pilotażowych. W związku z tym może to być idealne rozwiązanie.
Czy masz ambicje zostać pilotem? Jeśli już nim jesteś, jak wyglądała Twoja podróż do kokpitu? Daj nam znać swoje przemyślenia i doświadczenia w komentarzach!
Źródło: https://simpleflying.com/becoming-a-pilot-us/
licencja pilota, pilot samolotu, kurs pilota, szkoła lotnicza, szkolenia lotnicze
Cześć, na imię mam Karolina. A dlaczego Kali?
Tę historię oraz historię strony znajdziesz w zakładce “O blogu”. Zapraszam 🙂
Wynagrodzenie pilota w USA
Więc chcesz dostać się do branży lotniczej? W branży lotniczej jest tak wiele ścieżek kariery, a jedną z najlepszych, jakie możesz wybrać, jest zostanie pilotem. Jednak chcesz wiedzieć, ile wynosi pensja pilota w USA, ponieważ chcesz zarabiać, żyjąc marzeniami.
Ten artykuł jest przewodnikiem, jak zostać pilotem w USA. Zawiera wszystko, co musisz wiedzieć, a jeśli jesteś świeżo upieczonym absolwentem lub studentem i zastanawiasz się, czy branża lotnicza jest dla Ciebie, artykuł pomoże Ci uzyskać jasność i dowiedzieć się, ile wynosi pensja pilota w USA.
Dzieje się tak, ponieważ ten artykuł odpowiada na wszystkie Twoje pytania, które obejmują:
Kim jest pilot?
Czym zajmują się piloci?
Jak długo trwa zostanie pilotem w USA?
Wynagrodzenie pilota w USA
Obowiązki pilota w USA
Wymagania, aby zostać pilotem w USA
Jeśli jednak jesteś tutaj tylko w kwestii tego, ile zarabiają piloci w USA, możesz przejść od razu do sedna lub kontynuować czytanie.
Kariera pilota
Kariera pilota może być fascynująca i stanowić jedno z najlepszych doświadczeń, jakie można zdobyć.
Dzieje się tak dlatego, że kariera pilota pozwala podróżować do różnych miejsc i zarabiać przy tym pieniądze.
Zasadniczo jest to dość pociągająca i pełna przygód kariera
Co to jest pilot?
Generalnie samolot jest obsługiwany przez załogę kokpitu, która składa się z kapitana lub pilota i drugiego pilota lub pierwszego oficera.
Zwykle podczas lotu ci dwaj członkowie załogi dzielą się obowiązkami lotniczymi, takimi jak kierowanie samolotem, przyrządy monitorujące, a także komunikowanie się z kontrolerami ruchu lotniczego.
W starym samolocie inżynier pokładowy może być częścią załogi. Jednak ta rola została zautomatyzowana w nowszych samolotach.
Kim jest pilot?
Zasadniczo pilot to profesjonalista, który lata i nawiguje samolotem, helikopterami, a także każdym innym typem statku powietrznego.
Zasadniczo ich głównym celem jest przewóz osób i ładunków z jednego miejsca do drugiego według ustalonych rozkładów jazdy. Piloci linii lotniczych pracują dla określonych firm na stałych planach, podczas gdy piloci komercyjni pracują dla firm oferujących loty czarterowe, fotografię lotniczą lub opcje ratunkowe.
Aby zostać pilotem, musisz przejść przez szkołę. Możesz więc wybrać szkołę spośród jednej z nich 10 najlepszych szkół lotniczych w Kanadzie.
Co robią piloci?
Chociaż obowiązki i odpowiedzialność pilotów w Stanach Zjednoczonych i na całym świecie mogą się różnić, niektóre z nich są wspólne dla pilotów.
Ogólnie rzecz biorąc, oprócz latania statkiem powietrznym, obowiązki i odpowiedzialność pilota mogą obejmować:
Wybór bezpiecznych i bardziej wydajnych tras lotu do lotu
Skuteczna komunikacja z ważnymi pracownikami i agencjami.
Przeprowadzanie przeglądów statków powietrznych przed i po locie
Gromadzenie, organizowanie i dokumentowanie szczegółowych zapisów w celu zapewnienia zgodności
Zagwarantowanie bezpieczeństwa oraz komfortu pasażerów, załogi i samolotu.
Jednak w USA istnieją różne rodzaje pilotów, a także różne rodzaje certyfikatów pilotów. Rodzaj posiadanego certyfikatu pilota określa Twoje obowiązki.
Jakie są rodzaje certyfikatów pilotażowych w USA?
Istnieją różne certyfikaty pilota, które możesz zdobyć, aby zostać pilotem w USA.
1. Certyfikat pilota ucznia
Aby uzyskać certyfikat ucznia-pilota, musisz uzyskać instrukcje od certyfikowanego instruktora, a także wypełnić testy wiedzy FAA Student Pilot.
Poniżej znajdują się wymagania, które musisz spełnić; musisz:
mieć ukończone 18 lat
Posiadać zaświadczenie lekarskie III klasy FAA
Dostarcz dowód znajomości języka angielskiego
Ważne prawo jazdy
Pomyślne ukończenie testów wiedzy FAA dla studentów pilotów
Dowód zatwierdzenia przez wyznaczonego przez FAA pilota egzaminatora lub inspektora FAA
Potwierdź, że nie możesz latać pasażerami z certyfikatem studenckim.
Zasadniczo nie ma ustalonej liczby godzin ustalonej w celu ustalenia ukończenia certyfikatu pilota studenta.
Jednak Twój instruktor udzieli Ci aprobaty, która pozwoli Ci latać solo, gdy pomyślnie zdobędziesz i opanujesz następujące elementy:
Bezpieczne starty
Bezpieczne lądowania
Możliwość utrzymania pozytywnej kontroli nad statkiem powietrznym
Konsekwentnie okazuj zdrowy osąd i bezpieczeństwo
Twój certyfikat pilota studenckiego jest ważny tylko przez dwa lata.
Zostanie pilotem może być bardzo kosztowne. W rezultacie możesz potrzebować pewnego rodzaju finansowania, aby przejść przez studia. Jeśli potrzebujesz wsparcie finansowe, a następnie przeczytaj o tym W pełni sponsorowany program szkolenia pilotów.
2. Certyfikat pilota sportowego
Certyfikat pilota sportowego w USA wymaga uzyskania certyfikatu ucznia-pilota oraz zapisania 20 godzin czasu lotu, zanim zostaniesz certyfikowanym pilotem sportowym.
Certyfikat pilota sportowego uprawnia do pilotowania samolotu, który jest:
Lekki samolot sportowy (LSA)
Nie więcej niż dwa miejsca
Maksymalna konfiguracja lądowania 51ph
Maksymalnie 138 mil na godzinę na prostej, jak również w locie poziomym
Śmigło z regulacją skoku statycznego lub naziemnego
Naprawiono podwozie.
Poniżej znajdują się rzeczy, na które certyfikat pilota sportowego nie może Ci pozwolić w branży lotniczej: nie możesz:
Latać po zmroku
Leć w kontrolowanej przestrzeni powietrznej
Nie wolno latać poza USA bez uprzedniego uzyskania pozwolenia z kraju, do którego lecisz.
Nie może latać powyżej 100,000 XNUMX stóp
Leć z pasażerami
Leć w widoczności mniej niż 3 mile
Nie wolno latać w LSA, który przekracza 100 mil na godzinę bez treningu.
3. Certyfikat pilota rekreacyjnego
Ten certyfikat pilota ma zwykle więcej przepisów i ograniczeń niż certyfikat pilota prywatnego.
Wymaga to, że musisz mieć co najmniej 17 lat i mieć już świadectwo studenckie lub sportowe.
Oprócz tego będziesz musiał mieć już zalogowane 30 godzin czasu lotu, a 13 z 3 godzin musi być treningiem.
Poniżej znajdują się rzeczy, których nie możesz zrobić z certyfikatem pilota rekreacyjnego: Ty:
Nie możesz latać dalej niż 50 mil morskich z lotniska od miejsca szkolenia
Nie może latać w przestrzeni powietrznej, która wymagałaby komunikacji z kontrolą
Nie wolno latać w nocy
Nie może mieć więcej niż czterech miejsc
Nie możesz latać więcej niż jednym pasażerem
Jednak fantastyczną cechą certyfikatu pilota rekreacyjnego jest to, że pozwala latać w powietrzu szybciej niż certyfikat pilota prywatnego.
4. Certyfikat pilota prywatnego
Ten typ certyfikatu pilota wymaga, aby najpierw wypełnić swój certyfikat pilota ucznia. Jest to jedno z podstawowych wymagań, a reszta wygląda następująco:
Ważna licencja na prawo jazdy
Świadectwo lekarskie III klasy FAA
Najmniej 35 zróżnicowanych godzin lotu, w tym szkolenie nocne
Pomyślne zdobycie wiedzy FAA i testów praktycznych.
Ten rodzaj certyfikatu pilota pozwala na latanie pasażerami i większością samolotów. Nie możesz jednak zostać zatrudniony lub opłacony za loty.
5. Certyfikat pilota komercyjnego
Ten rodzaj certyfikatu pilota wymaga wyższych standardów szkolenia i wiedzy. Dzieje się tak dlatego, że po pomyślnym ukończeniu szkolenia i uzyskaniu certyfikatu potrafią latać zawodowo.
Poniżej znajdują się wymagania, aby zostać pilotem zawodowym, a także uzyskać certyfikat pilota zawodowego:
Musisz mieć ukończone 18 lat
Bądź biegły w języku angielskim
Posiadać zaświadczenie lekarskie FAA II klasy
Uzyskać certyfikat pilota prywatnego
Pomyślnie ukończył pisemny test lotniczy składający się ze 100 pytań
Pomyślnie zakończone testy ustne i w locie przez inspektora FAA
Być egzaminatorem wyznaczonym przez FAA
Pomyślnie ukończ szkolenie, a także zarejestruj godziny dla wymagań dotyczących klasyfikacji gruntów jedno- lub wielosilnikowych
Miej od 150 do 25 9 godzin pilotażu
Chociaż ten rodzaj certyfikatu pozwala na otrzymywanie płatności za latanie, nie możesz przewozić pasażerów do wynajęcia. Ponadto będziesz mógł latać po ładunek, odkurzanie upraw, zdjęcia lotnicze i inne miejsca.
6. Certyfikat pilota transportu lotniczego
Jest to rodzaj certyfikatu, o który stara się każdy uczeń. Dzieje się tak głównie dlatego, że ten styl certyfikatu pozwala profesjonalnie latać ludźmi zarówno w komercyjnych liniach lotniczych, jak i innymi samolotami.
Proces uzyskania tego certyfikatu może być dość rygorystyczny. Można to jednak przyspieszyć poprzez szkolenie LETU, a także profesjonalny program lotów BS.
Poniżej znajdują się wymagania dotyczące certyfikatu pilota transportu lotniczego:
Musisz mieć ukończone 2-3 lata i więcej
pomyślnie ukończyli kompleksowy test pisemny
Pomyślnie ukończono ponad 1500 godzin nalotu oprócz 100 godzin lotów nocnych oraz 500 godzin lotów przełajowych
Posiadać dobry charakter moralny
Mieć ocenę instrumentu
Jaka jest pensja pilota w USA?
Ile to kosztuje Wynagrodzenie pilota w Stanach Zjednoczonych? Jaka jest średnia pensja pilota w USA?
Według US Bureau of Labor Statistics (BLS) średnia pensja pilotów, a także drugich pilotów i inżynierów lotniczych jest następująca:
Mediana rocznej pensji pilota: 140,340 67.47 USD (XNUMX USD / godzinę)
Najlepsze 10% rocznej pensji: ponad 208,000 100 USD (XNUMX USD za godzinę)
Najniższe 10% roczne wynagrodzenie: mniej niż 65,690 31.58 USD (XNUMX USD za godzinę)
Ponadto według Pieniądze.usaktualności, pensja pilota w USA w 2020 r. wynosiła 130 440 USD. Jednak najlepiej opłacane 25% wynagrodzenia pilota w USA w tym samym roku przyniosło 208,000 90,470 USD, a najniższe XNUMX XNUMX USD rocznie.
Ponieważ kontrolerzy ruchu lotniczego pracują również w branży lotniczej, warto przeczytać ten artykuł o Wynagrodzenie kontrolera ruchu lotniczego w USA.
Jakie są wymagania, aby zostać pilotem w USA?
Aby zostać pilotem w USA, musisz spełnić określone wymagania, które obejmują edukację, szkolenia oraz certyfikaty lub licencje.
Edukacja
W celu szybszego zatrudnienia pomocne będzie posiadanie tytułu licencjata, mimo że minimalnym wymogiem akademickim, aby zostać pilotem, są dwa lata studiów.
W ciągu tych dwóch lat Twoje zajęcia będą obejmować język angielski, matematykę, fizykę i inżynierię lotniczą.
Trening
Zanim zostaniesz pilotem w USA, po prostu przechodzisz wymagane szkolenie.
Zazwyczaj piloci szkolą się w wojsku lub w szkołach lotniczych certyfikowanych przez Federalną Administrację Lotnictwa USA (FAA).
Certyfikacja / Licencja
Aby zostać pilotem w USA, musisz uzyskać licencję pilota zawodowego lub certyfikat pilota transportowego.
Ponadto musisz mieć ukończone 18 lat i mieć do 1,500 godzin czasu lotu, a także zdać wymagane egzaminy pisemne i lotnicze.
Ponadto nie możesz mieć żadnych fizycznych niepełnosprawności, które mogą mieć wpływ na Twoją pracę.
Jakie są wymagania dotyczące umiejętności pilotów w USA?
Zasadniczo, aby zostać pilotem, potrzebne są pewne wymagania dotyczące umiejętności. Obejmuje to zarówno umiejętności miękkie, jak i cechy osobiste.
Poniżej przedstawiono niektóre wymagania dotyczące umiejętności, których potrzebujesz, aby zostać pilotem w USA.
Efektywne umiejętności komunikacji
Umiejętność rozwiązywania problemów
Szczegółowe zorientowane
Krytyczne myślenie
Praca zespołowa
Umiejętności interpersonalne
Zarządzanie zadaniami
Umiejętność pracy pod presją
Profesjonalne zachowanie
Zdolność adaptacji
Jak wygląda pilotażowe środowisko pracy w USA?
Chociaż kariera pilota jest dość pełna przygód, wiąże się z własnymi wyzwaniami.
Kariera pilota może być męcząca i izolująca. Może trzymać Cię z dala od rodziny i bliskich, ponieważ zawód wymaga spędzania większości czasu w samolocie.
Musisz być gotowy i dobrze poinformowany o wszystkim, co wiąże się z karierą pilota, zanim wejdziesz.
Jaki jest harmonogram prac pilotażowych w USA?
Zasadniczo piloci spędzają standardowo 75 godzin latania każdego miesiąca oraz około 150 godzin podczas wykonywania obowiązków w locie.
Ponadto piloci komercyjni latają od 30 do 90 godzin miesięcznie. Chociaż te harmonogramy mogą obejmować pracę przez kilka dni z rzędu bez dnia wolnego, istnieje również szansa na kilka dni wolnych.
Zgodnie z mandatem FAA piloci muszą mieć osiem godzin odpoczynku między lotami.
Jak zostać pilotem w USA?
Poniżej znajdują się kroki, jak zostać pilotem w USA. Te kroki mogą się różnić w innych krajach, więc zalecamy sprawdzenie kryteriów dla innych krajów, jeśli Twoim marzeniem nie jest zostanie pilotem w USA.
Oto kroki, aby zostać pilotem w USA.
1. Badaj i poznawaj szkoły pilotażowe
Zasadniczo pierwszym krokiem do zostania pilotem w USA jest zbadanie opcji szkoleniowych lub szkół.
Aby to zrobić, musisz najpierw porównać dostępne programy oferowane przez różne szkoły lotnicze i wybierz tę, która najlepiej odpowiada Twoim zainteresowaniom lub celom lotniczym.
2. Weź udział we wstępnym locie szkoleniowym.
Zanim będziesz mógł zapisać się do programu szkolenia lotniczego, musisz najpierw wziąć wstępny lot szkoleniowy.
Pomoże Ci to zapoznać się ze szkoleniem, samolotami, a także instrukcjami, jakie szkoła lotnicza zaoferuje podczas Twojego programu szkolenia lotniczego.
3. Złóż wniosek o zaświadczenie lekarskie FAA
Jeśli dopiero zostajesz pilotem, musisz spełnić podstawowe wymagania medyczne, aby latać. O zaświadczenie lekarskie pierwszej klasy należy ubiegać się za pośrednictwem Lekarz medycyny lotniczej (AME) jeśli chcesz latać profesjonalnie.
4. Złóż wniosek o certyfikat pilota studenckiego FAA
Wniosek o wydanie tego certyfikatu można uzyskać za pośrednictwem strony internetowej FAA Integrated Airman Certification and Rating Application (IACRA). Chociaż certyfikat ucznia-pilota nie jest wymagany do zapisania się do programu szkolenia lotniczego lub szkoły, będzie on potrzebny do samodzielnego latania podczas szkolenia.
5. Rozpocznij lekcję szkolenia lotniczego
Teraz rozpocznij lekcje szkolenia lotniczego w wybranych przez siebie programach lub szkołach. To wyposaży Cię w wiedzę lotniczą i doświadczenie w szkoleniu pilotów, których potrzebujesz, aby zostać pilotem w USA.
6. Pomyślnie ukończ test wiedzy na temat pilota prywatnego
To jest test komputerowy FAA. Jednak aby móc przystąpić do testu, będziesz musiał uzyskać zgodę lub rekomendację od swojego instruktora lotu
7. Pomyślnie ukończ egzamin praktyczny na pilota prywatnego
Biorąc egzamin praktyczny z wyznaczonym egzaminatorem pilotażowym to ostatni krok na drodze do zostania pilotem w USA. Składa się z testów ustnych i pisemnych, które po pomyślnym zdaniu kwalifikują Cię jako pilota prywatnego.
Czy piloci są poszukiwani w USA?
Generalnie piloci są poszukiwani w USA. Według US Bureau of Labor Statistics, w 2018 r., w 124,800 r. w Stanach Zjednoczonych było około 2016 XNUMX stanowisk pilotażowych.
Bureau of Labor Statistics przewiduje, że do 4 r. branża wzrośnie o 2026%, co utrzymuje ją nieco poniżej 7% średniej dla innych miejsc pracy w USA.
Jednak miejsca pracy będą dostępne, gdy ludzie zaczną odchodzić z branży. Spowoduje to jeszcze większą konkurencję w tej dziedzinie, ponieważ do 2026 r. prawdopodobnie będzie więcej pilotów niż wakatów.
Jakie są najlepsze szkoły pilotażowe w USA?
Jako ktoś, kto chce zagłębić się w tę dziedzinę w branży lotniczej, musisz znaleźć najlepsze szkoły do studiowania lotnictwa w USA.
Zasadniczo, ponieważ lotnictwo jest dość techniczne, istnieje tylko określona liczba uniwersytetów i szkół wyższych, które oferują ten program; jednak istnieją szkoły zawodowe, które zapewniają przede wszystkim programy certyfikacji w lotnictwie.
Jednak stopnie naukowe są bardziej brane pod uwagę w USA niż certyfikaty. Te stopnie można zdobyć na uniwersytecie lub w college’u. Są również otwarte dla studentów zagranicznych na różnych uniwersytetach w USA.
13 najlepszych szkół szkolenia pilotów w USA w 2022
Przygotowaliśmy listę najlepszych szkół szkolenia pilotów w USA lub najlepszych szkół lotniczych w USA.
1. Akademia Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych
Ta szkoła pilotażowa jest w zasadzie Akademia Wojskowa z kompleksowymi kursami programowymi z zakresu osiągów samolotów, mobilności płynów i aerotermodynamiki.
2. Uniwersytet Hallmark
Hallmark University jest prestiżowa wśród intelektualistów lotniczych. Jest przeznaczony przede wszystkim do edukacji eksperymentalnej i jest zgodny z wytycznymi Federalnej Administracji Lotnictwa.
3. Akademia Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych
Ta szkoła pilotażowa jest w zasadzie Akademia Wojskowa z kompleksowymi kursami programowymi z zakresu osiągów samolotów, mobilności płynów i aerotermodynamiki.
4. Uniwersytet Hallmark
Hallmark University to kolejna z najlepszych szkół lotniczych w USA. Jest to uniwersytet znany wśród intelektualistów radiacyjnych i zgodny z wytycznymi Federalnej Administracji Lotnictwa.
5. Embry-Riddle Aeronautical University
To jedna z najbardziej prestiżowych szkół pilotażowych w USA. Założona w 1926 uczelnia jest jednocześnie najstarszą i największą szkołą lotniczą w USA. Jest on położony w Daytona Beach na Florydzie.
W ramach projektu Embry-Riddle Aeronautical University to nie tylko jedna z najlepszych szkół lotniczych w USA, ale także jedna z najlepszych szkół lotniczych w USA.
6. Western Michigan University
Zasadniczo to uniwersytet jest uważana za renomowaną nazwę w lotnictwie.
7. Uniwersytet Północnej Dakoty
W ramach projektu Uniwersytet Dakoty Północnej jest wysoko ceniony jako najbardziej wyrafinowany technologicznie i postępowy kompleks kampusowy z wyjątkową flotą szkoleniową.
Studia na uczelni obejmują kontrolę ruchu lotniczego oraz edukację lotniczą z zarządzaniem lotniskiem lub lotnictwem.
8 California Institute of Technology
Jest to kolejna z najlepszych szkół szkolenia pilotów w USA dla twoich doświadczeń w zakresie szkolenia pilotów.
Możesz przeczytać więcej szczegółów o szkole tutaj.
9. Purdue University
Purdue University to także kolejna z najlepszych szkół pilotażowych w USA. Zasadniczo jest to szkoła szkolenia lotniczego popularna wśród konserwatystów, którzy chcą przejść szkolenie na wysokim poziomie podczas szkolenia pilota.
10. Akademia Lotnicza Aerosim
Założona w 1989, the Akademia Lotnicza Aerosim to kolejna z najlepszych szkół lotniczych w USA.
11. Politechnika Uniwersytetu Stanowego Arizony
Znajduje się w Arizonie, ASU, Politechnika Uniwersytetu Arizony jest również jedną z najlepszych szkół szkolenia lotniczego w USA. Politechnika Arizona State University Polytechnic znajduje się w Arizonie i jest ekspertem w programach licencjackich dla osób, które chcą dostać się do branży lotniczej.
12. Spartańska Wyższa Szkoła Aeronautyki i Technologii
Założona w latach 1930. XX wieku Spartan College of Aeronautics and Technology jest jedną z najwybitniejszych i najbardziej wyjątkowych technicznych szkół lotniczych w USA.
Uczelnia ma na celu zaspokojenie potrzeb rosnącego zapotrzebowania na techników lotniczych w USA.
Uczelnia koncentruje się przede wszystkim na następujących obszarach:
Kadłub mocy
Kontrola
Poprawka
Najczęściej zadawane pytania Wynagrodzenie pilotażowe w USA
Czym zajmują się piloci? Oprócz latania samolotem, obowiązki i odpowiedzialność pilota mogą obejmować:
1. Wybór bezpiecznych i bardziej efektywnych tras lotu do lotu
2. Skuteczna komunikacja z ważnymi pracownikami i agencjami.
3. Przeprowadzanie inspekcji statku powietrznego przed i po locie
4. Gromadzenie, organizowanie i dokumentowanie szczegółowych zapisów w celu zapewnienia zgodności
5. Zagwarantowanie bezpieczeństwa oraz komfortu pasażerów, załogi i samolotu. Jakie są wymagania dotyczące umiejętności pilotów w USA? Aby zostać pilotem, musisz spełnić pewne wymagania dotyczące umiejętności. Poniżej przedstawiono niektóre wymagania dotyczące umiejętności, których potrzebujesz, aby zostać pilotem w USA.
1. Skuteczne umiejętności komunikacyjne
2. Umiejętności rozwiązywania problemów
3. Szczegółowe zorientowane
4. Krytyczne myślenie
5. Praca zespołowa
6. Umiejętności interpersonalne
7. Zarządzanie zadaniami
8. Umiejętność pracy pod presją
9. Profesjonalna postawa
10. Adaptowalność Jaka jest pensja pilota w USA? Średnia pensja pilotów linii lotniczych, drugich pilotów i inżynierów lotniczych jest następująca:
1. Mediana rocznej pensji: 140,340 67.47 USD (XNUMX USD / godzinę)
2. Top 10% rocznej pensji: ponad 208,000 100 $ (XNUMX $ za godzinę)
3. Dolne 10% rocznej pensji: mniej niż 65,690 31.58 USD (XNUMX USD za godzinę)
Numer Referencyjny
Jak zostać pilotem samolotu? Ile kosztuje licencja i ile zarabia pilot?
Zarobki w wysokości kilkudziesięciu tysięcy złotych miesięcznie.
Podróże po całym świecie i służbowe noclegi w prestiżowych hotelach.
Podziw rodziny, znajomych i followersów na Instagramie.
Dla pilotów liniowych to codzienność.
Marzysz o tym samym?
W tym artykule dowiesz się, jak zostać pilotem samolotu.
Szukasz pracy? Chcesz zmienić zawód? Najlepszych pracodawców zainteresujesz profesjonalnym CV oraz listem motywacyjnym. W naszym kreatorze znajdziesz oryginalne szablony do uzupełnienia, praktyczne wskazówki oraz przykłady. Stwórz CV i list motywacyjny w 5 minut tutaj.
Stwórz CV teraz
Zobacz inne wzory, stwórz CV oraz list motywacyjny i pobierz dokumenty w PDF tutaj
Oto opinia Gosi — jednej z użytkowniczek naszego kreatora:
Dzięki takiemu świetnemu CV i listowi dostałam super pracę bardzo szybko!
Z artykułu dowiesz się:
jak zostać pilotem samolotu i ile kosztuje licencja pilota
czy kandydat na pilota musi być okazem zdrowia
gdzie wyrobić kurs na pilota
ile zarabia pilot samolotu
gdzie szukać ofert pracy.
1
Jak zostać pilotem samolotu?
Zdobycie licencji pilota nie jest proste i szybkie.
Szczególnie jeśli chcesz latać samolotami pasażerskimi i dobrze na tym zarabiać.
Musisz być przygotowany na wiele godzin szkoleń teoretycznych i praktycznych oraz ciężkie egzaminy. A także spore wydatki.
Jednak wysokie zarobki, prestiż, widoki z „biura” i przyjemność latania zazwyczaj rekompensują tę trudną ścieżkę edukacji.
Jak zatem wygląda szkolenie na pilota?
Przede wszystkim musisz wiedzieć, że w lotnictwie cywilnym możesz uzyskać 3 podstawowe licencje:
PPL(A) — Private Pilot Licence (Aircraft)
Jest to podstawowa licencja turystyczna, która umożliwia tylko latanie rekreacyjne w dobrych warunkach atmosferycznych (nie możesz zarobkowo przewozić pasażerów).
Aby uzyskać tę licencję, musisz m.in. mieć ukończone 17 lat, odbyć ponad 100 godzin szkoleń teoretycznych i 45 godzin praktycznych, a następnie zdać egzaminy. Koszt licencji PPL(A) to ok. 20–30 tys. zł.
CPL(A) — Commercial Pilot Licence (Aircraft)
Jest to licencja pilota zawodowego, dzięki której można pilotować samoloty zarobkowo (ale tylko maszyny o masie do 5,7 tony i zabierające na pokład do 9 pasażerów).
To ograniczenie masy i liczby pasażerów oznacza, że pilot posiadający licencję CPL(A) nie może być dowódcą (kapitanem) samolotu o większej liczbie miejsc i większej masie. Ale—
Z powodzeniem może być pierwszym oficerem, a zatem tzw. drugim pilotem.
Taki pilot, na przemian z kapitanem, może pilotować nawet bardzo duże Boeingi i Airbusy.
Co więcej, zdecydowana większość pierwszych oficerów ma właśnie licencję CPL(A), bo dopiero latając w ten sposób zdobędzie wymagany nalot do licencji ATPL.
Aby uzyskać tę licencję, musisz ukończyć kurs teoretyczny ATPL(A), który obejmuje 120 godzin wykładów i 530 godzin nauki własnej. Wymagane jest zdanie egzaminów teoretycznych i praktycznych oraz wylatanie co najmniej 200 godzin.
ATPL (Airline Transport Pilot Licence)
Jest to najwyższy stopień, jaki pilot zawodowy może uzyskać w lotnictwie cywilnym. Licencja ta umożliwia sterowanie samolotami o masie powyżej 5,7 tony i zabierającymi na pokład ponad 9 pasażerów. Jest to licencja liniowa, która umożliwia pilotowanie samolotów pasażerskich.
Po uzyskaniu licencji CPL(A), uprawnień IR(A) (loty według wskazań przyrządów, niezależnie od warunków pogodowych) i MEP(L) (latanie samolotami wielosilnikowymi) oraz zdaniu egzaminów, zdobywa się tzw. licencję liniową zamrożoną — ATPL(A) FROZEN.
Licencja pilota – cena
Pełną licencję ATPL(A) można uzyskać po wylataniu 1500 godzin, w tym 300 godzin w IR(A) oraz 200 godz. w załodze wieloosobowej. Łączny koszt licencji CPL(A) i ATPL to ok. 150–200 tys. zł.
Przykładowy koszty kursu od zera do licencji ATPL (z wyróżnieniem cen szkoleń teoretycznych i praktycznych, nalotu oraz egzaminów) znajdziesz tutaj.
Podczas poszczególnych szkoleń kandydaci na pilotów zdobywają wiedzę m.in. z zakresu:
prawa lotniczego
medycyny lotniczej
meteorologii
nawigacji i radionawigacji
zasad lotu
łączności
wyposażenia i elektroniki pokładowej
planowania i monitoringu lotu
osiągów samolotu.
Co jest najtrudniejszym elementem kursów pilotażu?
Niewątpliwie najbardziej wymagająca jest nie tyle sama nauka latania czy ćwiczenie umiejętności pilotowania samolotu, co nauka przepisów i procedur regulujących całe lotnictwo. W imię bezpieczeństwa, cała branża lotnicza straciła wiele ze swojej magii i romantyzmu na rzecz ścisłego przestrzegania procedur. Dzisiaj, wbrew temu, co zapewne większość pasażerów sądzi, nie chodzi o umiejętność delikatnego posadzenia samolotu na pasie. Nie to czyni z lotnika dobrego pilota. Dowodem jego umiejętności jest właściwe zastosowanie procedur i skrupulatne przestrzeganie przepisów, które są dziś gwarancją bezpiecznego i komfortowego lotu. Dlatego piloci spędzają mnóstwo czasu w szkolnej ławce lub ucząc się w domu ― i to nie tylko na początku kariery, ale też przez całe lotnicze życie. To może zniechęcić wiele osób i sprawia, że wielu uczestników kursów pilotażu rezygnuje ze starań o licencję pilota właśnie z powodu bardzo żmudnej nauki i trudnych egzaminów. Bartłomiej Walas Pilot instruktor, kapitan na samolocie Cessna CitationJet
Piloci muszą też biegle posługiwać się językiem angielskim, ponieważ jest to oficjalny język w komunikacji i obsłudze lotniczej (np. z wieżami kontroli lotów).
Jak można nauczyć się i ćwiczyć anglojęzyczną terminologię stosowaną w komunikacji lotniczej?
Podstawą anglojęzycznej terminologii lotniczej, fachowo nazywanej frazeologią lotniczą jest przede wszystkim po prostu dobra znajomość języka angielskiego jako takiego. Następnie, ważne jest, by zapoznać się ze stosunkowo krótka listą frazeologizmów i ich znaczeniem ― niejednokrotnie innym niż ich potoczne rozumienie. Mając te dwie podstawy warto jak najczęściej wsłuchiwać się w korespondencję radiową między samolotami a kontrolerami lotów . W tym celu można korzystać z dość popularnych skanerów lotniczych lub po prostu poszukać stron internetowych specjalizujących się w retransmisji korespondencji na różnych lotniskach świata w czasie rzeczywistym. Jeśli ktoś już lata i używa na początku języka polskiego, to warto wprowadzać sobie stopniowo elementy korespondencji w języku angielskim. W końcu pierwsze loty odbywa się zwykle w swoim macierzystym kraju i jeśli coś pójdzie nie tak po angielsku, można się ratować językiem polskim. Bartłomiej Walas Pilot instruktor, kapitan na samolocie Cessna CitationJet
Wciąż nie wiesz, co chcesz robić w życiu? Zajrzyj do naszego poradnika: Jaki zawód wybrać? 20 porad, jak wybrać pracę, która do Ciebie pasuje.
2 Czy kandydat na pilota samolotu musi być okazem zdrowia?
Wielu osobom wydaje się, że kandydat na pilota musi być zdrowy jak ryba.
To mit. Chociaż oczywiście pewne choroby i wady mogą odciąć tę ścieżkę kariery.
Szans na zostanie pilotem nie będą miały raczej osoby z poważnymi lub przewlekłymi chorobami, których objawy mogą się ujawnić niespodziewanie — np. z cukrzycą, chorobami serca, uzależnieniami i chorobami psychicznymi.
W zostaniu pilotem nie przeszkadzają natomiast lekkie wady wzroku. W przypadku latania turystycznego możesz mieć od -8 do +5 dioptrii. Dla pilotów liniowych ten przedział wynosi: od -6 do +5. Dozwolone jest latanie w okularach i szkłach korekcyjnych.
Z latania eliminują jaskra, brak widzenia przestrzennego oraz poważne zaburzenia w widzeniu kolorów.
Kandydat, który chce wyrobić licencję PPL(A), musi pozytywnie przejść badania lotniczo-lekarskie II klasy. W przypadku osób ubiegających się o wyższe licencje, wymagane są badania klasy I.
Badania dla pilotów obejmują m.in.:
EKG
audiogram i tympanometrię (ocena sprawności słuchu i odporności na zmiany ciśnienia)
spirometrię
badania okulistyczne, laryngologiczne i neurologiczne
badanie przez lekarza orzecznika.
Ciekawostka: Jeśli interesują Cię realia pracy pilota, zajrzyj również na prowadzony przez zawodowego pilota kanał YouTube „Turbulencja”. Znajdziesz tam odpowiedzi na najbardziej nurtujące pytania, nagrania z kokpitu i inne lotnicze „smaczki”.
Chcesz zadbać o swoje zdrowie? Przede wszystkim powinieneś znaleźć równowagę między pracą, a życiem prywatnym. Jak to zrobić? Zajrzyj do naszego artykułu: Work life balance – definicja, przykłady i 16 rad jak osiągnąć równowagę.
Chcesz od razu napisać CV? Skorzystaj z naszego kreatora, w którym znajdziesz profesjonalne szablony do uzupełnienia i praktyczne podpowiedzi. Stwórz CV w 5 minut tutaj.
Zobacz inne szablony, stwórz CV i pobierz dokument w PDF tutaj.
3 Kurs pilota — gdzie odbyć szkolenie, aby zostać pilotem?
Jeśli marzysz o zostaniu pilotem, możesz wybrać jedną z trzech ścieżek edukacyjnych.
W Polsce pilotów cywilnych kształcą Politechnika Rzeszowska, Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Chełmie oraz Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych w Dęblinie (chociaż w tym przypadku, absolwenci zazwyczaj wybierają zawód pilota wojskowego).
Co ciekawe, Polska to jedyny kraj w Unii Europejskiej, w którym najlepsi kandydaci na pilotów mogą zdobyć większość uprawnień za darmo! Szkolenia lotnicze dofinansowuje Ministerstwo Infrastruktury.
Pilotem można zostać również wybierając prywatną szkołę lub aeroklub — w internecie można znaleźć firmy oferujące tego typu profesjonalne kursy, np.:
Własne szkolenia oferują również linie lotnicze. Jest to dobra opcja dla osób, które marzą o pracy u konkretnego przewoźnika. Własne akademie pilotażu prowadzą m.in.:
Jesteś w trakcie szukania pracy? Dowiedz się, jak przyspieszyć ten proces i zdobyć atrakcyjne stanowisko: Aktywne poszukiwanie pracy: 10 skutecznych metod (+ Jaki urlop wziąć).
4 Ile zarabia pilot samolotu?
Wiele osób decyduje się na kosztowne szkolenie, ponieważ liczą na to, że ta inwestycja stosunkowo szybko się zwróci.
I rzeczywiście — zarobki pilotów robią wrażenie.
Różnią się one jednak w zależności od stopnia, doświadczenia pilota, zamożności linii lotniczych czy też modelu samolotu.
Przykładowo, piloci Boeingów 787 Dreamliner w Polskich Liniach Lotniczych LOT zarabiają miesięcznie ok. 30 tys. zł brutto. Pierwszy oficer oficer (czyli drugi pilot) może liczyć na 21 tys. zł brutto.
Z kolei piloci LOT latający na Boeingach 737 zarabiają ok. 23 tys. zł brutto, a pierwsi oficerowie — 15 tys. zł brutto.
A jak jest w innych krajach?
W liniach lotniczych Ryanair kapitan samolotu może liczyć nawet na 13 000 euro miesięcznie (ok. 55 tys. zł brutto).
Z kolei w Wizz Air zarobki pilotów wynoszą ok. 15–20 tys. zł brutto miesięcznie.
Dla porównania, w niemieckiej Lufthansie zarobki pilotów wynoszą od 25 do 80 tys. zł brutto, a w Emirates kapitan Airbusa A380 i Boeinga 777 może liczyć na ok. 60 tys. zł miesięcznie.
W poszukiwaniu rekordowych zarobków należy udać się do Chin. Tamtejsze linie Sichuan Airline i Qingda Airlines niedawno oferowały najlepszym pilotom ok. 25 tys. dolarów miesięcznie (ponad 90 tys. zł).
Tak więc na pytanie, ile zarabia pilot samolotu pasażerskiego, można odpowiedzieć: od 15 do nawet 90 tys. zł.
Chcesz zarabiać więcej w swojej obecnej pracy? Być może będziesz potrzebował specjalnego wniosku o podwyżkę. Tutaj dowiesz się, jak go stworzyć: Podanie o podwyżkę wzór + argumenty i 15 porad.
5 Gdzie szukać ofert pracy dla pilotów?
Boeing przewiduje, że w ciągu 20 lat linie lotnicze będą potrzebować ponad 600 tys. pilotów.
Tylko w samej Europie do 2036 r. zostanie zatrudnionych ponad 100 tys. pilotów.
Dlatego najlepsi kandydaci nie powinni mieć problemu ze znalezieniem pracy.
Niedawno nabór ogłosiły Polskie Linie Lotnicze LOT. Do końca 2019 r. firma chce zatrudnić 300 nowych pilotów. Oficjalną stronę rekrutacji znajdziesz tutaj.
I właśnie śledzenie oficjalnych serwisów kariery poszczególnych linii lotniczych jest najlepszym sposobem na znalezienie ogłoszenia o wymarzonej pracy. Znajdziesz je na przykład tutaj:
Warto również korzystać z wyszukiwarek ofert pracy dla pilotów. Najpopularniejsze z nich to aviationjobsearch.com i jobs.flightglobal.com.
Jeśli chcesz pracować jako pilot, nie musisz szukać wyłącznie w dużych liniach lotniczych. Zatrudnienie możesz także znaleźć w aeroklubach np. jako instruktor pilotażu, pilot lotów widokowych lub pilot odrzutowców biznesowych.
Nie wszyscy piloci muszą latać w samolotach liniowych — statystycznie mniej niż co drugi w nich lata. Warto wspomnieć o jeszcze raczkującym w Polsce, ale za to bardzo rozwiniętym w wielu krajach świata tzw. lotnictwie dyspozycyjnym, odbywającym loty na odrzutowcach biznesowych. To jest też pokaźna część rynku lotniczego, w której wymogi odnośnie załóg są identyczne, jak w samolotach liniowych. Samoloty odrzutowe do celów biznesowych niejednokrotnie latają szybciej i wyżej niż samoloty pasażerskie — i często dolatują do miejsc, do których samoloty rejsowe nie docierają. Bartłomiej Walas Pilot instruktor, kapitan na samolocie Cessna CitationJet
Musisz napisać również list motywacyjny? W naszym kreatorze znajdziesz nowoczesne wzory do wypełnienia i praktyczne porady. Stwórz list motywacyjny w 5 minut tutaj.
Zobacz inne szablony, stwórz list motywacyjny i pobierz dokument w PDF tutaj.
Marzysz o pracy pilota lub już zacząłeś szkolenie? Podziel się swoją historią i obserwacjami w komentarzu poniżej!
키워드에 대한 정보 licencja pilota w usa
다음은 Bing에서 licencja pilota w usa 주제에 대한 검색 결과입니다. 필요한 경우 더 읽을 수 있습니다.
이 기사는 인터넷의 다양한 출처에서 편집되었습니다. 이 기사가 유용했기를 바랍니다. 이 기사가 유용하다고 생각되면 공유하십시오. 매우 감사합니다!
사람들이 주제에 대해 자주 검색하는 키워드 Ile kosztuje uzyskanie licencji pilota turystycznego PPL(A)? – Lotnictwo w pigułce, Odcinek #1
- Licencja pilota turystycznego
- PPL
- PPL(A)
- Pilotaż
- latanie
- awiacja
- licencja
- licencja pilota
- cessna
- szkolenie lotnicze
- szkolenie samolotowe
- lotnictwo w pigułce
Ile #kosztuje #uzyskanie #licencji #pilota #turystycznego #PPL(A)? #- #Lotnictwo #w #pigułce, #Odcinek ##1
YouTube에서 licencja pilota w usa 주제의 다른 동영상 보기
주제에 대한 기사를 시청해 주셔서 감사합니다 Ile kosztuje uzyskanie licencji pilota turystycznego PPL(A)? – Lotnictwo w pigułce, Odcinek #1 | licencja pilota w usa, 이 기사가 유용하다고 생각되면 공유하십시오, 매우 감사합니다.
