Przychody W Firmie Transportowej | *Ile Zarabia Firma Transportowa*Jakie Były Stawki W 2021 Roku W Firmie Transportowej? 빠른 답변

당신은 주제를 찾고 있습니까 “przychody w firmie transportowej – *ILE ZARABIA FIRMA TRANSPORTOWA*Jakie były stawki w 2021 roku w firmie transportowej?“? 다음 카테고리의 웹사이트 https://ppa.charoenmotorcycles.com 에서 귀하의 모든 질문에 답변해 드립니다: ppa.charoenmotorcycles.com/blog. 바로 아래에서 답을 찾을 수 있습니다. 작성자 GortexTransport 이(가) 작성한 기사에는 조회수 1,670회 및 좋아요 28개 개의 좋아요가 있습니다.

Table of Contents

przychody w firmie transportowej 주제에 대한 동영상 보기

여기에서 이 주제에 대한 비디오를 시청하십시오. 주의 깊게 살펴보고 읽고 있는 내용에 대한 피드백을 제공하세요!

여기에서 동영상 보기

d여기에서 ILE ZARABIA FIRMA TRANSPORTOWAJakie były stawki w 2021 roku w firmie transportowej? – przychody w firmie transportowej 주제에 대한 세부정보를 참조하세요

Jak wyglądały stawki w firmie transportowej w 2021 roku? Jaki był przychód? Ile kilometrów robi firma transportowa?
Zapraszam do oglądania oraz odwiedzenia naszej strony: gortextransport.pl

przychody w firmie transportowej 주제에 대한 자세한 내용은 여기를 참조하세요.

Firmy transportowe i spedycyjne. Poznaj specyfikę ich rozliczeń

Na cenę, jaka determinuje wartość przychodu, mają wpływ takie czynniki, jak: odległość przewozu lub trasa przewozu – generalnie taniej wypadają …

+ 여기를 클릭

Source: oficynafk.pl

Date Published: 9/13/2021

Ewidencja przychodu z tytułu usługi transportowej

Przychody z tytułu sprzedaży usług transportowych, gdy świadczenie … Firma transportowa wystawia faktury za wykonane usługi transportowe …

+ 여기에 자세히 보기

Source: www.vademecumksiegowego.pl

Date Published: 2/8/2021

Rachunkowość firmy transportowej – Plan kont

– Ma konto 52 “Koszty sprzedaży”, konto 55 “Koszty zarządu”. Ewencja przychodów. Do ewencji przychodów ze sprzedaży usług transportowych służy konto 70-0 ” …

+ 여기에 보기

Source: www.plankont.pl

Date Published: 9/9/2022

koszt uzyskania przychodu firmy transportowe – Podatki.biz

koszt uzyskania przychodu firmy transportowe. 29.06.2022Diety z tytułu podróży służbowych jako koszt podatkowy firmy. Przepisy ustawy o PIT, obejmując swoją …

+ 더 읽기

Source: www.podatki.biz

Date Published: 9/25/2021

W branży rosną przychody i koszty – Parkiet.com

Transport › Popyt na przewozy towarów w Polsce zaczyna przewyższać podaż. W efekcie firmy transportowe powinny poprawić przychody.

+ 자세한 내용은 여기를 클릭하십시오

Source: www.parkiet.com

Date Published: 3/24/2021

Rok za rokiem transport dojeżdża do większego sukcesu

W 2018 roku przychody z całokształtu działalności transportu w Polsce … Przedstawiciele firm transportowych mają przy tym bardziej …

+ 자세한 내용은 여기를 클릭하십시오

Source: efl.pl

Date Published: 3/11/2022

W jakiej formie najlepiej prowadzić firmę transportową?

skalę podatkową (18 % i 32 %), podatek liniowy (19 %), ryczałt od przychodów ewencjonowanych (5,5 % lub 8,5 %). W zakresie podatku VAT podatnikiem jest spółka …

+ 더 읽기

Source: prawnicytransportu.pl

Date Published: 11/9/2022

Usługi transportowe – jaka stawka ryczałtu?

W naszym kraju działają zarówno firmy transportowe, spedycyjne, … Stosownie do przepisów tej ustawy, odrębnymi źródłami przychodów są …

+ 여기에 표시

Source: poradnikprzedsiebiorcy.pl

Date Published: 5/8/2022

주제와 관련된 이미지 przychody w firmie transportowej

주제와 관련된 더 많은 사진을 참조하십시오 *ILE ZARABIA FIRMA TRANSPORTOWA*Jakie były stawki w 2021 roku w firmie transportowej?. 댓글에서 더 많은 관련 이미지를 보거나 필요한 경우 더 많은 관련 기사를 볼 수 있습니다.

주제에 대한 기사 평가 przychody w firmie transportowej

Author: GortexTransport
Views: 조회수 1,670회
Likes: 좋아요 28개
Date Published: 2022. 1. 4.
Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=jAQsO2on8eE

Jak rozliczyć firmę transportową?

Jeśli jest to transport międzynarodowy, wówczas obowiązuje stawka VAT 0%. Jeśli wewnątrzwspólnotowy i krajowy, to obowiązuje stawka 23%. W przypadku transportu wykonywanego w całości poza terytorium kraju, usługa ta nie podlega opodatkowaniu w Polsce.

Jakie podatki w firmie transportowej?

W przypadku firmy transportowej możliwe jest opodatkowanie na zasadach ogólnych, podatek liniowy oraz ryczałt od przychodów ewidencjonowanych. Nie jest natomiast możliwe opodatkowanie kartą podatkową. W przypadku wyboru ryczałtu przewóz towarów opodatkowany jest 5,5% stawką.

Jaka spółka jest najlepsza w firmie transportowej?

Firma transportowa może być prowadzona w dowolnej formie – jednoosobowej działalności gospodarczej, spółki cywilnej, handlowych spółek osobowych (jawnej, komandytowej lub komandytowo-akcyjnej) oraz spółek kapitałowych (akcyjnej lub z ograniczoną odpowiedzialnością).

Czy firma transportowa musi być VATowcem?

Czy trzeba być VATowcem? Jeżeli w danym roku podatkowym nie przewidujesz przekroczyć przychodów w wysokości 150.000zł, to nie musisz być VATowcem. Po przekroczeniu tego limitu jesteś zobligowany do rejestracji jako podatnik VAT na druku VAT-R.

Jak księgować usługi transportowe?

Transport – pozostały wydatek

Jeżeli faktura sprzedaży obok pozycji transportu zawiera pozycję zakupu pozostałych wydatków związanych z prowadzoną działalnością gospodarczą, to całość należy ująć w kolumnie 13 KPiR. W tym przypadku (pozostałe wydatki) nie trzeba oddzielnie księgować transportu.

Ile zarabia się w firmie transportowej?

Obecnie przeciętne wynagrodzenie kierowcy w firmie transportowej równa się około 6000 PLN brutto lub jest wyższe. Jeszcze więcej zarabiają kierowcy dokonujący kursów międzypaństwowych. Międzynarodowi kierowcy jeżdżący po drogach Unii Europejskiej zarabiają nierzadko 8000 PLN lub nawet więcej.

Czy warto założyć własną firmę transportowa?

Z ankiety telefonicznej wynikało, że ok. 50 % polskich przewoźników podczas pandemii ma takie same dochody jak przed pandemią. To oznacza, że biznes transportowy jest opłacalny nawet w tak trudnych czasach, ale wymaga od właścicieli szybkiego reagowania na zmiany.

Czy transport się opłaca 2022?

Szacuje się, że stawki frachtowe ulegną skorygowaniu i spadną nawet o 30-40% w 2022 r. To, że ceny transportu spadają, jest świetną wiadomością szczególnie dla importerów. Jest jednak niewielka szansa na to, że stawki frachtowe osiągną poziom z 2019 r.

Jak prowadzić księgowość firmy transportowej?

Księgowość w firmie transportowej

Księgowość w najprostszym przypadku ogranicza się do prowadzenia księgi przychodów i rozchodów oraz do składania w odpowiednim terminie różnego rodzaju zeznań. Dotyczy to między innymi podatku VAT, czy podatku dochodowego.

Ile zarabia właściciel firmy transportowej?

Ale ile dokładnie zarabia właściciel firmy transportowej? Według Ogólnopolskiego Badania Wynagrodzeń prezes zarządu w firmie zajmującej się transportem i logistyką może otrzymywać miesięcznie około czternastu tysięcy złotych.

Ile trzeba mieć pieniędzy na otwarcie firmy transportowej?

Trzeba pamiętać, że firma transportowa wymaga wyłożenia nie tylko dużej kwoty „na start” (od co najmniej ok. 50 tys. zł w przypadku niewielkiej działalności jednoosobowej do kilkuset tys. zł w przypadku większego biznesu), ale również generuje wysokie stałe koszty (chociażby utrzymania pojazdów i pracowników).

Kto może świadczyć usługi transportowe?

Prowadzenie firmy transportowej jest w Polsce dopuszczalne w każdej formie działalności poza spółkę partnerską. Najczęściej wybierana jest jednoosobowa działalność gospodarcza, czyli wpis osoby fizycznej do Centralnej Ewidencji i Informacji o Działalności Gospodarczej.

Jak wystawić fakturę za transport?

Wystawienie faktury za usługi transportowe to obowiązek ciążący na sprzedawcy. Wszystko powinno zostać udokumentowane na fakturze najpóźniej do 15-go dnia miesiąca następującego, po tym w którym wykonano usługę bądź też otrzymano całość lub część zapłaty. Zależne jest to od zdarzenia, które zaistniało jako pierwsze.

Co zrobić żeby nie płacić podatku VAT?

Według Ustawy z dnia 11 marca 2004 roku o podatku od towarów i usług, jeżeli przychody w firmie za poprzedni rok nie przekroczą 200 000 zł, to następuje zwolnienie z płacenia podatku. Warto również zdecydować się na kwartalne rozliczenie VAT-u.

Czy opłaca się być na VAT?

Najczęściej bycie vatowcem po prostu się opłaca. Wiele zależy też od tego, kto będzie twoim podstawowym klientem. Potencjalny klient będący płatnikiem VAT chętniej nawiąże współpracę z kontrahentem, który również jest vatowcem ze względu na możliwość odliczenia podatku.

Co można odliczyć od podatku w firmie transportowej?

Zazwyczaj przedsiębiorcy rozliczający VAT mają prawo do odliczenia 50% VAT, pozostałe 50% wraz z kwotą netto ujmowane jest jako koszt uzyskania przychodów.

Amortyzacja pojazdu. …
Paliwo. …
Części zamienne. …
Ubezpieczenia komunikacyjne. …
Raty leasingowe.

Jakie są koszty prowadzenia firmy transportowej?

Trzeba pamiętać, że firma transportowa wymaga wyłożenia nie tylko dużej kwoty „na start” (od co najmniej ok. 50 tys. zł w przypadku niewielkiej działalności jednoosobowej do kilkuset tys. zł w przypadku większego biznesu), ale również generuje wysokie stałe koszty (chociażby utrzymania pojazdów i pracowników).

Ile zarabia właściciel firmy transportowej?

Czy koszty transportu można odliczyć od podatku?

W związku z powyższym koszt transportu musi zostać wliczony w podstawę opodatkowania towaru i być traktowany jako jedna całość. Oznacza to, że koszty transportu należy opodatkować taką samą stawką VAT co sprzedawany towar.

jaką stawkę VAT zastosować?

Usługi transportowe towarów i pasażerów należy zaliczyć do odpłatnego świadczenia usług, które na gruncie ustawy o VAT podlegają opodatkowaniu. Większych problemów nie sprawia transport wykonywany wyłącznie na terytorium kraju. Wątpliwości w zakresie miejsca opodatkowania pojawiają się jednak, gdy zakres usługi wykracza poza Polskę i obejmuje również inne państwa.

Usługi transportowe pasażerów a VAT

W pierwszej kolejności zajmiemy się zagadnieniem transportu pasażerów. Zgodnie z przepisami ustawy VAT w przypadku świadczenia usług transportu pasażerów miejscem świadczenia jest miejsce, gdzie odbywa się transport, z uwzględnieniem pokonanych odległości. W tym przypadku nie ma znaczenia, czy nabywca jest czynnym podatnikiem VAT, czy też jest osobą fizyczną niebędącą podatnikiem. Oznacza to, że w przypadku transportu pasażerów przewoźnik płaci podatek w każdym państwie, przez które przejeżdża. Usługa transportowa w przypadku pasażerów jest generalnie opodatkowana stawką 8%.

Przykład 1.

Firma TOUR świadczy usługi przewozu pasażerów na zlecenie innej firmy z Polski. Pasażerowie mają być przewiezieni z Polski do Hiszpanii, przez Niemcy i Francję. Wynika z tego, że musi zapłacić podatek w Polsce, Niemczech, Francji oraz Hiszpanii.

Powyższy obowiązek zapłaty podatku w każdym kraju wiąże się najczęściej z koniecznością rejestracji dla celów VAT w poszczególnych państwach. Jednakże kraje członkowskie UE, w celu ułatwienia podatnikom rozliczenia, określają w odrębny sposób zasady opodatkowania usług polegających na okazjonalnym przewozie osób autobusami, które zarejestrowane są poza ich terytorium, a usługę wykonuje podatnik, którego siedziba również znajduje się poza terytorium tego państwa. Kraje trzecie zazwyczaj przewidują w tej sytuacji zwolnienia z opłat, na zasadzie wzajemności. W polskiej ustawie o VAT obowiązują zasady stosowania uproszczeń w zakresie rejestracji i rozliczania podatku VAT, dotyczące podatników świadczących okazjonalne przewozy drogowe osób w Polsce, autobusami zarejestrowanymi na terytorium państwa członkowskiego innym niż terytorium Polski (134a–134c ustawy). Dla tego rodzaju przewozu przewidziano zwolnienie z podatku VAT.

Należy również wyraźnie odróżnić okazjonalny przewóz osób autokarami od usług turystycznych, które są opodatkowane według zupełnie innych zasad.

Usługi transportowe towarów a VAT

Dużo więcej problemów sprawia poprawne rozliczenie usługi transportu towarów, ponieważ w tym przypadku należy wziąć pod uwagę rodzaj transportu oraz status podatkowy nabywcy.

Na gruncie ustawy o VAT można wyróżnić następujące rodzaje transportu:

krajowy – wykonywany w całości wyłącznie na terytorium Polski,

wewnątrzwspólnotowy – dokonywany pomiędzy różnymi krajami członkowskimi UE,

międzynarodowy – rozpoczynający się w kraju należącym do Unii Europejskiej i kończący się na terytorium państwa trzeciego i odwrotnie, przy czym na pewnym odcinku trasa przebiega przez terytorium Polski,

wykonywany w całości poza terytorium kraju,

W przypadku świadczenia usług transportu towarów na rzecz podatnika, zastosowanie znajduje zasada ogólna, zgodnie z którą miejscem świadczenia usług na rzecz podatnika jest miejsce, w którym podatnik będący usługobiorcą posiada siedzibę działalności gospodarczej (art. 28b). Ustawa VAT przewiduje w tej kwestii również dwa wyjątki. Otóż w sytuacji, gdy nabywca jest polskim podatnikiem VAT, natomiast usługa w całości wykonywana jest poza terytorium Unii Europejskiej – wówczas przyjmuje się, że miejscem świadczenia jest terytorium znajdujące się poza Unią (art. 28f ust. 1a pkt 1). Drugi z wyjątków stanowi, że usługa transportu towarów jest wykonywana na rzecz podatnika z kraju trzeciego (spoza UE), ale transport w całości jest wykonywany na terytorium kraju – wówczas przyjmuje się, że miejscem świadczenia jest terytorium kraju (art. 28f ust. 1a pkt 2).

Przykład 2.

Pan Tomasz świadczy usługę transportu towarów na trasie Warszawa – Szczecin na rzecz polskiego podatnika. Oznacza to, że miejscem świadczenia usługi jest terytorium Polski.

Przykład 3.

Pan Tomasz świadczy usługę transportu towarów na trasie Lwów – Kijów na rzecz polskiego podatnika. Oznacza to, że miejscem świadczenia usługi jest terytorium Ukrainy. Pan Tomasz będzie zobowiązany do rejestracji na terenie Ukrainy i tam musi zapłacić należny podatek.

Przykład 4.

Pan Tomasz świadczy usługę transportu towarów na trasie Rzeszów – Kraków na rzecz podatnika z Rosji. Oznacza to, że miejscem świadczenia usługi jest terytorium Polski.

Natomiast w przypadku wykonywania transportu towarów na rzecz niepodatnika, transport jest opodatkowany w miejscu, gdzie się odbywa, z uwzględnieniem pokonanych odległości (art. 28f ust. 2). Również tutaj ustawa przewiduje wyjątek od opisanej reguły. Otóż w przypadku transportu towarów rozpoczynającego się i kończącego na terytorium dwóch różnych państw członkowskich, wykonywanego na rzecz niepodatnika, jest on opodatkowany w miejscu rozpoczęcia transportu towarów.

Przykład 5.

Pan Tomasz na zlecenie osoby fizycznej nieprowadzącej działalności gospodarczej przewozi towar z Polski na Białoruś. Miejscem świadczenia usługi będzie zatem terytorium kraju oraz terytorium Białorusi z uwzględnieniem pokonanych odległości.

Przykład 6.

Pan Tomasz na zlecenie osoby fizycznej nieprowadzącej działalności gospodarczej przewozi towar z Polski na Słowację. Miejscem świadczenia będzie wyłącznie terytorium Polski.

Na koniec należy także wspomnieć o transporcie międzynarodowym, przez który ustawa rozumie przewóz wykonywany częściowo w Polsce i częściowo poza nią, z przekroczeniem granic terytorium UE. W przypadku tego rodzaju transportu obowiązują zasady ogólne.

Przykład 7.

Pan Tomasz na zlecenie polskiej firmy przewozi towar z Polski przez Białoruś na Litwę. Zgodnie z ogólną zasadą miejscem opodatkowania jest kraj nabywcy, więc podatek należy rozliczyć w kraju.

Przykład 8.

Pan Tomasz na zlecenie niemieckiego przedsiębiorcy przewozi towar z Polski przez Słowację na Ukrainę. Miejscem opodatkowania jest kraj nabywcy usługi, czyli w tym przypadku będą to Niemcy.

Stawka podatku VAT na usługi transportowe towarów

Stawka VAT na usługi transportowe towarów może się różnić i zależy od rodzaju wykonywanego transportu. Jeśli jest to transport międzynarodowy, wówczas obowiązuje stawka VAT 0%. Jeśli wewnątrzwspólnotowy i krajowy, to obowiązuje stawka 23%. W przypadku transportu wykonywanego w całości poza terytorium kraju, usługa ta nie podlega opodatkowaniu w Polsce.

Oprócz transportu międzynarodowego, o którym mowa w ustawie o VAT, również kilka innych przypadków usług transportowych opodatkowanych jest stawką VAT 0%. Przepis § 6 ust. 1 rozporządzenia ministra finansów w sprawie towarów i usług, dla których obniża się stawkę podatku od towarów i usług, oraz warunków stosowania stawek obniżonych m.in. w stosunku do usług:

transportu towarów, jeśli jest on wykonywany w całości na terytorium kraju i stanowi część usługi transportu międzynarodowego;

wewnątrzwspólnotowego transportu towarów, jeżeli transport ten stanowi część usługi transportu międzynarodowego;

transportu towarów świadczonych na rzecz podatnika, o którym mowa w art. 28a ustawy, którego siedziba, stałe miejsce prowadzenia działalności gospodarczej lub stałe miejsce zamieszkania znajduje się w Polsce, a transport jest w całości wykonywany poza terytorium kraju:

z miejsca wyjazdu (nadania) na terytorium państwa członkowskiego innym niż terytorium kraju do miejsca przyjazdu (przeznaczenia) poza terytorium Unii Europejskiej lub z miejsca wyjazdu (nadania) poza terytorium Unii Europejskiej do miejsca przyjazdu (przeznaczenia) na terytorium państwa członkowskiego inne niż terytorium kraju.

Podsumowanie – usługi transportowe a podatek VAT

Poniżej przedstawiamy tabelę obejmującą wszystkie możliwe przypadki opodatkowania usług transportowych.

Usługi transportu pasażerów

Status nabywcy Miejsce świadczenia Stawka VAT Wszystkie rodzaje transportu podatnik PL art. 28f ust. 1 – miejsce gdzie odbywa się transport z uwzględnieniem pokonanych odległości 8% lub nie podlega (art. 134a-134c) niepodatnik art. 28f ust. 1 – miejsce gdzie odbywa się transport z uwzględnieniem pokonanych odległości 8% lub nie podlega (art. 134a-134c)

Usługi transportu towarów świadczone dla podatników

Status nabywcy Miejsce świadczenia Stawka VAT Transport krajowy podatnik PL art. 28b – siedziba nabywcy

– Polska 23% lub 0% (§ 6 ust. 1 pkt 1 rozporządzenia

w sprawie stawek) podatnik z innego państwa UE art. 28b

– siedziba nabywcy Nie podlega podatnik spoza UE art. 28f ust. 1a pkt 2

– terytorium kraju 23% lub 0% (§ 6 ust. 1 pkt 1 rozporządzenia

w sprawie stawek) Transport międzynarodowy podatnik PL art. 28b – siedziba nabywcy

– Polska 0% (art. 83 ust. 1 pkt 23 ustawy) podatnik z innego państwa art. 28b – siedziba nabywcy Nie podlega Transport wewnątrzwspólnotowy podatnik PL art. 28b – siedziba nabywcy – Polska 23% lub 0% (§ 6 ust. 1 pkt 2 rozporządzenia w sprawie stawek) podatnik z innego państwa art. 28b – siedziba nabywcy Nie podlega Transport poza terytorium kraju podatnik PL art. 28f ust. 1a pkt 1

– poza terytorium UE Nie podlega art. 28b

– terytorium kraju 0% (§ 6 ust. 1 pkt 3 rozporządzenia w sprawie stawek) lub 23% podatnik z innego państwa art. 28b

– siedziba nabywcy Nie podlega

Usługi transportu towarów świadczone na rzecz niepodatników

Jak założyć firmę transportową? Wymogi i wnioski

Planujesz założyć firmę transportową i nie wiesz od czego zacząć? W jakiej formie założyć działalność i gdzie ją zarejestrować oraz jaką formę opodatkowania wybrać? Poznaj wymogi, jakie ciążą na przedsiębiorcy prowadzącym działalność transportową.

Aby zawodowo transportować towary do ich miejsca przeznaczenia, nie wystarczy wyłącznie posiadać odpowiedniego pojazdu. Rozpoczęcie i wykonywanie transportu drogowego wymaga zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego. Prowadzenie tej działalności reguluje ustawa z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym oraz rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady UE z 21 października 2009 r. Wynika z niej szereg wymagań, jakie musi spełnić potencjalny przedsiębiorca.

Wymogi, które należy spełnić, aby założyć firmę transportową

Właściciel firmy transportowej powinien spełniać określone warunki. Jako przedsiębiorca zajmujący się transportem towarów:

musisz uzyskać zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego ;

; posiadać certyfikat Kompetencji Zawodowych Przewoźników Drogowych ;

; uzyskać licencję wspólnotową lub licencję na wykonywanie transportu drogowego w zakresie pośrednictwa przy przewozie rzeczy (w zależności od miejsca wykonywania usług);

lub (w zależności od miejsca wykonywania usług); posiadać stałą i rzeczywistą siedzibę w jednym z państw członkowskich Unii Europejskiej;

Unii Europejskiej; dysponować co najmniej jednym pojazdem, który został zarejestrowany lub wprowadzony do ruchu i dopuszczony do użytkowania (nie ma znaczenia czy przedsiębiorca jest właścicielem, najemcą, czy posiada samochód w leasingu);

(nie ma znaczenia czy przedsiębiorca jest właścicielem, najemcą, czy posiada samochód w leasingu); dysponować proporcjonalną do skali działalności liczbą pojazdów i kierowcami umiejscowionymi w bazie eksploatacyjnej w kraju rejestracji firmy ;

; organizować przewozy w taki sposób, aby pojazdy wykorzystywane w przewozach międzynarodowych wracały do jednej z baz eksploatacyjnych nie później niż w ciągu ośmiu tygodni od jej opuszczenia ;

; dysponować środkami finansowymi, które zapewnią płynność działania firmy transportowej i bezpieczeństwo zatrudnionych pracowników;

transportowej i bezpieczeństwo zatrudnionych pracowników; zatrudnieni przez Ciebie kierowcy nie mogą mieć zakazu wykonywania zawodu.

Właściciel firmy transportowej nie może być skazany prawomocnym wyrokiem sądu za umyślne przestępstwa karnoskarbowe oraz przeciwko bezpieczeństwu w komunikacji, mieniu, obrotowi gospodarczemu, wiarygodności dokumentów, ochronie środowiska. Co oczywiste, nie może być obciążony zakazem wykonywania działalności gospodarczej w zakresie transportu drogowego.

Spełnienie powyższych warunków oraz posiadanie certyfikatu Kompetencji Zawodowych Przewoźników Drogowych umożliwi Ci otrzymanie licencji. Co ważne, licencja transportowa wydawana jest konkretnym osobom, a nie spółce, zatem uzyskanie licencji przez jednego ze wspólników nie zwalnia z tego obowiązku pozostałych.

Polecani Księgowi inFaktu Ocena Cena Urszula Gąsiorowska 7.3 Dobry Cena od 180 zł netto / m-c Zobacz ofertę Izabela Robocińska-Bugiel 7.0 Dobry Cena od 150 zł netto / m-c Zobacz ofertę Ewa Goworek 10 Znakomity Cena od 160 zł netto / m-c Zobacz ofertę Zobacz, jak wygląda księgowość w inFakcie

Czym jest Certyfikat Kompetencji Zawodowych Przewoźników Drogowych?

To dokument, który potwierdza posiadanie przez przedsiębiorcę kwalifikacji niezbędnych do podjęcia i wykonywania działalności gospodarczej w zakresie transportu drogowego. Zgodnie z wytycznymi Parlamentu Europejskiego certyfikat musi posiadać co najmniej jedna z osób zarządzających przedsiębiorstwem transportowym. Certyfikat kompetencji zawodowych możesz uzyskać po zdaniu egzaminu, który przeprowadza komisja egzaminacyjna działająca przy Instytucie Transportu Samochodowego w wybranych miastach w Polsce.

Transport do 3,5 tony – od 2022 r. ważne zmiany w przewozie bez licencji

Obecnie, jeśli transportujesz rzeczy pojazdami o masie całkowitej poniżej 3,5 tony, nie potrzebujesz zezwoleń i licencji. Natomiast już od kwietnia 2022 roku pozwolenia będzie wymagał również przewóz towarów pojazdami powyżej 2,5 tony.

Jak założyć firmę transportową w praktyce? Gdzie złożyć wnioski?

W przypadku wyboru działalności w formie spółki osobowej lub kapitałowej rejestracji należy dokonać w Krajowym Rejestrze Sądowym, prowadzonym przez sądy rejonowe właściwe ze względu na siedzibę tworzonej spółki lub online poprzez portal S24.

Jednoosobową działalność gospodarczą i spółkę cywilną należy zarejestrować online poprzez CEIDG.

Spółkę oraz jednoosobową działalność gospodarczą możesz założyć również z pomocą ekspertów inFaktu. Usługa ta jest darmowa, a do dyspozycji jest wielu księgowych, którzy odpowiedzą na Twoje pytania.

Gdy już zarejestrujesz firmę, a nie posiadasz jeszcze numeru NIP, będziesz musiał złożyć w Urzędzie Skarbowym wniosek o nadanie Numeru Identyfikacji Podatkowej. Jeżeli firma będzie przeprowadzać transakcje z klientami zagranicznymi, to niezbędny będzie również NIP EU. Zdobędziemy go, składając wniosek VAT-R z wypełnioną częścią C.3. Dzięki niemu firmy działające na terenie Unii Europejskiej mogą rozliczać się bez VAT-u.

Niezwykle ważną kwestią przy zakładaniu działalności jest wykupienia ubezpieczenia OC dla przewoźnika (powszechnie zwanego OCP). Dla nowych firm zwykle nie jest ono wysokie – to koszt ok. 1000 zł. Finalny koszt będzie zależał od zakresu ochrony (ewentualnych wyłączeń z ubezpieczenia) i rodzaju transportu – krajowego czy zagranicznego.

Firma transportowa – formy opodatkowania

W przypadku firmy transportowej możliwe jest opodatkowanie na zasadach ogólnych, podatek liniowy oraz ryczałt od przychodów ewidencjonowanych. Nie jest natomiast możliwe opodatkowanie kartą podatkową. W przypadku wyboru ryczałtu przewóz towarów opodatkowany jest 5,5% stawką.

Czy przedsiębiorstwo transportowe musi uiszczać podatek VAT?

Jeżeli nie planujesz w roku podatkowym przekroczyć obrotów w wysokości 150 000 zł, możesz skorzystać ze zwolnienia podmiotowego z VAT. Po przekroczeniu tego limitu będzie zobligowany do rejestracji jako podatnik VAT. Pozostanie czynnym podatnikiem VAT warto rozważyć również wówczas, gdy odbiorcami usług będą firmy. Wielu naszym kontrahentom może zależeć na możliwości odliczeniu podatku VAT.

Co z transportem towarów niebezpiecznych?

Szczególną uwagę musimy zwrócić na usługi polegające na transporcie towarów niebezpiecznych tzw. ładunków ADR. Za takie uznaje się towary, które mogą wpływać szkodliwie lub powodować zagrożenie dla ludzi, zwierząt, mienia oraz środowiska. Zaliczamy do nich np. towary łatwopalne, żrące, trujące, wybuchowe czy promieniotwórcze. Warunki bezpiecznego transportu ładunków niebezpiecznych reguluje europejska umowa ADR.

Aby móc przewozić towary niebezpieczne wymagane jest spełnienie określonych warunków. Musi je zapewnić zarówno producent, nadawca, przedsiębiorstwo transportowe jak i finalny odbiorca towaru niebezpiecznego.

Poradnik początkującego transportowca cz. 1: Jak założyć firmę transportową?

Założenie własnej firmy transportowej to dobre rozwiązanie dla osób, które mają doświadczenie w tej branży i znają jej specyfikę. Jeśli chcesz podjąć się wyzwania bycia własnym szefem, ale nie wiesz, jak to zrobić, ten artykuł jest dla Ciebie.

Kto może otworzyć firmę transportową?

Powinieneś wiedzieć, że świadczenie usług transportu towarów oraz pośrednictwa przy przewozie rzeczy to działalności regulowane. Przedsiębiorca, który chce je wykonywać musi spełniać określone warunki i uzyskać wymagane zezwolenia i licencje.

Odpowiedzialność firmy transportowej zależy od zakresu wykonywanych zadań. Szczegółowe obowiązki firmy transportowej wyznaczają przepisy prawa przewozowego, a w przypadku pośredniczenia w przewozie również ustawy o transporcie drogowym.

Od czego zacząć?

W pierwszej kolejności zastanów się jaki będzie zakres i zasięg wykonywanych przez Twoją firmę usług, a także przewidywany obrót i dochody. Innymi słowy jakie usługi będziesz wykonywać, komu będziesz je świadczyć, na jakim terenie i ile spodziewasz się na tym rocznie zarobić. Od tego będą zależeć podejmowane przez Ciebie kolejne decyzje biznesowe.

Jeżeli wiesz, że będziesz współpracować z konkretną firmą w oparciu o stałe zlecenia, to warto poprosić ją o list intencyjny.

Założenie firmy transportowej w pięciu krokach

1. Uzyskanie certyfikatu kompetencji zawodowych

Certyfikat kompetencji zawodowych jest wydawany na podstawie zdanego egzaminu, przeprowadzanego przez komisję egzaminacyjną przy Instytucie Transportu Samochodowego ( Certyfikat kompetencji zawodowych to dokument potwierdzający posiadanie kwalifikacji umożliwiających podjęcie i wykonywanie działalności gospodarczej w obszarze transportu drogowego. Zgodnie z przepisami chociaż jedna z osób zarządzających w przedsiębiorstwie transportem drogowym musi posiadać certyfikat kompetencji zawodowych.Certyfikat kompetencji zawodowych jest wydawany na podstawie zdanego egzaminu, przeprowadzanego przez komisję egzaminacyjną przy Instytucie Transportu Samochodowego ( ITS ). Warto do tego egzaminu podejść jeszcze przed założeniem firmy, aby nie ponosić zbyt wcześnie kosztów związanych z jej prowadzeniem.

2. Wybór formy prowadzonej działalności

Najprostszą, najszybszą pod względem czasu rejestracji oraz najczęściej wybieraną formą prowadzenia działalności gospodarczej jest jednoosobowa działalność gospodarcza (JDG). Poleca się ją przede wszystkim na początek dla małych firm. Niewątpliwą zaletą JDG jest brak wymaganego kapitału początkowego, brak obowiązku prowadzenia pełnej księgowości oraz łatwość uzyskania

Popularną formą prowadzenia działalności jest również spółka z o.o. W przypadku spółki z o.o. wspólnicy nie odpowiadają za zobowiązania spółki wobec wierzycieli. Odpowiada za nie sama spółka swoim majątkiem utworzonym z wkładów wspólników. Niemniej jednak spółka z o.o. zobowiązana jest do prowadzenia ksiąg rachunkowych zgodnie z ustawą o rachunkowości. Po zakończeniu roku spółka musi sporządzić sprawozdanie finansowe, czyli rachunek zysków i strat, bilans oraz informację dodatkową. Wszystkie te dokumenty należy przedłożyć w urzędzie skarbowym oraz sądzie rejestrowym. Co za tym idzie spółka z o.o. ponosi wyższe koszty obsługi księgowej niż JDG. Ponadto wymagany kapitał zakładowy to minimum 5000 zł.

Jednoosobową działalność gospodarczą lub spółkę cywilną należy zarejestrować poprzez CEIDG. W przypadku wyboru działalności w formie spółki osobowej (np. spółka jawna, spółka komandytowa) lub kapitałowej (np. spółka z o.o.), rejestracji należy dokonać w Krajowym Rejestrze Sądowym (KRS).

Podczas rejestracji firmy, niezależnie od formy jej prowadzenia, trzeba podać przedmiot przeważającej działalności oraz opcjonalnie przedmiot pozostałej działalności. W branży transporotowej najczęściej wybierany jako główny jest kod PKD 49.41.Z – Transport drogowy towarów. Jeżeli planujesz stopniowe poszerzanie zakresu oferowanych usług, to lepiej podać więcej kodów PKD od razu. Poszerzenia działalności o nowe kody PKD można dokonać w dowolnym momencie, ale należy to zrobić przed uzyskaniem przychodu z zakresu, którego dotyczy nowy kod PKD. Kod PKD ma także znaczenie w przypadku starań o dotację lub podczas udziału w przetargach. Większość ofert skierowana jest do firm z konkretnymi kodami PKD. Wybór formy prowadzonej działalności to ważna decyzja, mająca wpływ m.in. na koszt założenia i prowadzenia działalności, czas oczekiwania na rejestrację, wysokość opodatkowania, wysokość składek ZUS, zakres odpowiedzialności za zobowiązania przedsiębiorstwa. Działalność gospodarczą w Polsce można prowadzić m.in. w formie jednoosobowej działalności gospodarczej, spółki cywilnej spółki osobowej oraz spółek handlowych.Najprostszą, najszybszą pod względem czasu rejestracji oraz najczęściej wybieraną formą prowadzenia działalności gospodarczej jest. Poleca się ją przede wszystkim na początek dla małych firm. Niewątpliwą zaletą JDG jest brak wymaganego kapitału początkowego, brak obowiązku prowadzenia pełnej księgowości oraz łatwość uzyskania dotacji z urzędu pracy . Prowadząc JDG za zobowiązania firmy odpowiadasz całym majątkiem.Popularną formą prowadzenia działalności jest równieżW przypadku spółki z o.o. wspólnicy nie odpowiadają za zobowiązania spółki wobec wierzycieli. Odpowiada za nie sama spółka swoim majątkiem utworzonym z wkładów wspólników. Niemniej jednak spółka z o.o. zobowiązana jest do prowadzenia ksiąg rachunkowych zgodnie z ustawą o rachunkowości. Po zakończeniu roku spółka musi sporządzić sprawozdanie finansowe, czyli rachunek zysków i strat, bilans oraz informację dodatkową. Wszystkie te dokumenty należy przedłożyć w urzędzie skarbowym oraz sądzie rejestrowym. Co za tym idzie spółka z o.o. ponosi wyższe koszty obsługi księgowej niż JDG. Ponadto wymagany kapitał zakładowy to minimum 5000 zł.Jednoosobową działalność gospodarczą lub spółkę cywilną należy zarejestrować poprzez CEIDG. W przypadku wyboru działalności w formie spółki osobowej (np. spółka jawna, spółka komandytowa) lub kapitałowej (np. spółka z o.o.), rejestracji należy dokonać w Krajowym Rejestrze Sądowym (KRS).Podczas rejestracji firmy, niezależnie od formy jej prowadzenia, trzeba podać przedmiot przeważającej działalności oraz opcjonalnie przedmiot pozostałej działalności. W branży transporotowej najczęściej wybierany jako główny jestJeżeli planujesz stopniowe poszerzanie zakresu oferowanych usług, to lepiej podać więcej kodów PKD od razu. Poszerzenia działalności o nowe kody PKD można dokonać w dowolnym momencie, ale należy to zrobić przed uzyskaniem przychodu z zakresu, którego dotyczy nowy kod PKD. Kod PKD ma także znaczenie w przypadku starań o dotację lub podczas udziału w przetargach. Większość ofert skierowana jest do firm z konkretnymi kodami PKD.

3. Wybór formy opodatkowania

Kolejnym krokiem, po wybraniu formy działalności, jest wybór formy opodatkowania firmy. To ważna decyzja, ponieważ zmiana formy opodatkowania nie jest możliwa przez cały rok. Można jej dokonać raz w roku i jest określony termin graniczny, do którego należy złożyć wniosek w Urzędzie Skarbowym. Opcje dla firmy transporotowej są następujące:

– opodatkowanie na zasadach ogólnych (opodatkowane są dochody stawką 17% lub 32%)

– podatek liniowy (opodatkowane są dochody stawką 19%)

– ryczałt od przychodów ewidencjonowanych (opodatkowane są przychody stawką 5,5% lub 8,5%)

Podatek obliczany na zasadach ogólnych to procent od dochodu, który stanowią przychody pomniejszone o koszty. Jeżeli nie przewidujesz przekroczenia pierwszego progu skali, a więc 85 528 zł dochodu to może być dla Ciebie najlepsze rozwiązanie. Wtedy opłacasz podatek w wysokości 17% i masz prawo korzystać z przewidzianych w ustawie ulg. Natomiast jeżeli przekroczysz wspomnianą kwotę, to wysokość podatku wzrasta do 32%.

Wybór podatku liniowego gwarantuje stałe opodatkowanie dochodu w wysokości 19%, ale pozbawia prawa korzystania z przewidzianych w ustawie ulg.

W przypadku ryczałtu obowiązuje stawka 5,5% lub 8,5%, jednak opodatkowujesz swoje przychody, a nie dochody (nie pomniejszasz ich o koszty). Nie możesz też korzystać ze wszystkich przewidzianych w ustawie ulg.

Czy trzeba być VATowcem?

Jeżeli w danym roku podatkowym nie przewidujesz przekroczyć przychodów w wysokości 150.000zł, to nie musisz być VATowcem. Po przekroczeniu tego limitu jesteś zobligowany do rejestracji jako podatnik VAT na druku VAT-R.

Niemniej jednak odbiorcy usług w branży transportowej to zazwyczaj firmy, którym zależy na możliwości odliczenia podatku VAT. Dlatego nawet jeżeli Twoje obroty nie przekraczają 150.000zł rocznie, to uwzględniając specyfikę branży i oczekiwania klientów warto rozważyć zostanie czynnym podatnikiem VAT. Pamiętaj że do regulowania należności kontrahenci wymagają aby twój nr rachunku znajdował się na białej liście płatników VAT.

Składki ZUS

Najpóźniej w ciągu 7 dni od założenia firmy, powinieneś złożyć do Zakładu Ubezpieczeń Społecznych odpowiedni formularz. W zależności od opcji ubezpieczenia jest to: ZUS ZUA (pełne składki) lub ZUS ZZA (jedynie składka zdrowotna).

Jeżeli wybrana przez Ciebie forma prowadzenia działalności to JDG, możesz przez 2 lata opłacać preferencyjne składki ZUS, tj. mniejsze składki społeczne i nie opłacać składek na Fundusz Pracy.

4. Uzyskanie licencji transportowej

Licencja transportowa to dokument potwierdzający fakt, że dana firma może legalnie przewozić osoby lub towary. Przypisana jest do konkretnego przedsiębiorstwa, dlatego należy ubiegać się o nią już po założeniu firmy. W przypadku licencji transportowej, istotny jest także zasięg transportu.

O wydanie licencji na transport krajowy (licencja na wykonywanie transportu drogowego w zakresie pośrednictwa przy przewozie rzeczy) należy ubiegać się w starostwie powiatowym, właściwym ze względu na siedzibę przedsiębiorcy.

Jeżeli planujesz wykonywać zlecenia międzynarodowe, to jesteś zobligowany do uzyskania licencji wspólnotowej na transport międzynarodowy. O wydanie tej licencji należy ubiegać się w Głównym Inspektoracie Transportu Drogowego. Każdy pojazd, który będzie wykorzystywany w transporcie na arenie międzynarodowej, musi zostać zgłoszony do licencji wspólnotowej.

5. Wybór pojazdu

Ewidencja przychodu z tytułu usługi transportowej – www.VademecumKsiegowego.pl

Ujmowanie przychodów w księdze podatkowej – Dodatek do Gazety Podatkowej nr 47 (1401) z dnia 12.06.2017

W dniu 8 czerwca 2017 r. wystawiłem fakturę za usługę transportową, z datą sprzedaży (wykonania usługi) 30 maja 2017 r. Pod jaką datą wpisać ją w podatkowej księdze przychodów i rozchodów?

Za datę powstania przychodu w przypadku działalności usługowej uważa się dzień wykonania usługi lub częściowego wykonania usługi, nie później niż dzień wystawienia faktury albo uregulowania należności ( ustawy o pdof). Jeżeli strony ustalą, że usługa jest rozliczana w okresach rozliczeniowych, za datę powstania przychodu uznaje się ostatni dzień okresu rozliczeniowego określonego w umowie lub na wystawionej fakturze, nie rzadziej niż raz w roku (art. 14 ust. 1e ustawy o pdof).

Stąd jeśli w sytuacji opisanej w pytaniu faktura dotyczy usługi transportowej o charakterze jednorazowym i wcześniej nie uregulowano należności, przychód powstał w dniu wykonania tej usługi. Faktura za tę usługę powinna więc zostać wpisana do księgi podatkowej pod datą 30 maja 2017 r. Natomiast gdy usługi transportowe świadczone przez podatnika mają charakter ciągły i np. były rozliczane w okresach miesięcznych, od pierwszego do ostatniego dnia miesiąca – za datę powstania przychodu należałoby uznać ostatni dzień miesiąca, tj. w omawianym przypadku 31 maja 2017 r.

Warto pamiętać, że przepisy rozporządzenia Ministra Finansów w sprawie prowadzenia podatkowej księgi przychodów i rozchodów przewidują możliwość zbiorczego ujmowania przychodów w pewnych przypadkach, m.in. gdy podatnik prowadzi ewidencję, o której mowa w ustawy o VAT. Wtedy zapisy w księdze dotyczące przychodów ze sprzedaży towarów i usług mogą być dokonywane na koniec miesiąca łączną kwotą wynikającą z miesięcznego zestawienia sporządzonego na podstawie danych wynikających z tej ewidencji ( rozporządzenia).

Przychody z tytułu sprzedaży usług transportowych, gdy świadczenie tych usług stanowi podstawową działalność podatnika, wpisuje się w kolumnie 7 księgi podatkowej “Wartość sprzedanych towarów i usług”.

Rachunkowość firmy transportowej – www.plankont.pl

Gazeta Podatkowa nr 34 (866) z dnia 26.04.2012

Rachunkowość firmy transportowej

Rachunkowość każdej jednostki powinna być prowadzona zgodnie z przepisami ustawy o rachunkowości, z uwzględnieniem wielkości i rodzaju działalności. Sposób ewidencji kosztów i przychodów należy więc dostosować do specyfiki działalności tak, aby na jej podstawie możliwe było ustalenie wyniku finansowego w prawidłowej wysokości.

Ewidencja kosztów działalności operacyjnej

Ewidencja kosztów podstawowej działalności operacyjnej jednostki świadczącej usługi transportowe może być prowadzona w następujący sposób:

tylko według rodzajów, tj. na kontach zespołu 4,

wyłącznie według miejsc powstawania kosztów, tj. na kontach zespołu 5,

według rodzajów i równocześnie według miejsc powstawania kosztów (na kontach zespołu 4 i 5).

Ujmowanie kosztów wyłącznie na kontach zespołu 4 wskazane jest w razie prowadzenia jednorodnej działalności, gdy nie istnieje potrzeba kalkulacji kosztu wytworzenia usług. Prowadząc ewidencję kosztów na kontach zespołu 4, poniesione koszty proste ujmuje się na koncie syntetycznym 40 “Koszty według rodzajów” zapisem:

– Wn konto 40 “Koszty według rodzajów”,

– Ma różne konta, np. 13-0 “Rachunek bieżący”, 21 “Rozrachunki z dostawcami”, 24 “Pozostałe rozrachunki”, 30 “Rozliczenie zakupu”.

W ewidencji analitycznej prowadzonej do konta 40 należy wyodrębnić co najmniej następujące koszty proste: amortyzację, zużycie materiałów i energii, usługi obce, podatki i opłaty, wynagrodzenia, ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia, pozostałe koszty. Łączną kwotę kosztów rodzajowych poniesionych w danym roku obrotowym wykazuje się w porównawczym rachunku zysków i strat w pozycji B “Koszty działalności operacyjnej”. Natomiast poszczególne rodzaje kosztów prostych należy przedstawić w pozycjach od I do VII porównawczego rachunku zysków i strat.

Jeżeli wystąpią koszty dotyczące przyszłych okresów sprawozdawczych (np. koszty ubezpieczeń, prenumeraty czasopism), po wstępnym ujęciu tych kosztów na koncie 40 przenosi się je do rozliczenia w czasie na konto 64 “Rozliczenia międzyokresowe kosztów”, zapisem:

– Wn konto 64 “Rozliczenia międzyokresowe kosztów”,

– Ma konto 49 “Rozliczenie kosztów”.

Na dzień bilansowy na wynik finansowy przeksięgowuje się wszystkie poniesione w danym roku koszty rodzajowe ujęte na koncie 40, a także saldo konta 49. W takim przypadku saldo konta 64 uwzględnia się przy ustalaniu zmiany stanu produktów na koniec roku. Odpisy czynnych rozliczeń międzyokresowych kosztów ujętych na koncie 64 mogą następować stosownie do upływu czasu lub wielkości świadczeń. Czas i sposób ich rozliczania powinien być uzasadniony charakterem rozliczanych kosztów, z zastosowaniem zasady ostrożności. Wynika to z art. 39 ust. 3 ustawy o rachunkowości. Odpis dotyczący bieżącego okresu sprawozdawczego w jednostce prowadzącej ewidencję kosztów bieżącej działalności tylko na kontach zespołu 4 przebiega zapisem:

– Wn konto 49 “Rozliczenie kosztów”,

– Ma konto 64 “Rozliczenia międzyokresowe kosztów”.

Jednostka może też zastosować uproszczenie w ewidencji kosztów rozliczanych w czasie. Polega ono na odniesieniu kosztów prostych zakwalifikowanych do rozliczenia w czasie bezpośrednio na podstawie dowodów źródłowych na konto 64 “Rozliczenia międzyokresowe kosztów”, a więc pomijając wstępne ujęcie ich na koncie 40. Odbywać się to może zapisem:

– Wn konto 64 “Rozliczenia międzyokresowe kosztów”,

– Ma konto 30 “Rozliczenie zakupu”.

W takim przypadku salda konta 64 nie uwzględnia się przy ustalaniu zmiany stanu produktów. Wówczas dopiero odpis kosztu dotyczący danego okresu sprawozdawczego ujmuje się na koncie 40 zapisem:

– Wn konto 40 “Koszty według rodzajów”,

– Ma konto 64 “Rozliczenia międzyokresowe kosztów”.

Prowadzenie ewidencji kosztów bieżącej działalności tylko na kontach zespołu 5 lub w ramach tzw. pełnego rachunku kosztów, tj. na kontach zespołu 4 i 5, wskazane jest w razie prowadzenia, oprócz działalności polegającej na świadczeniu usług transportowych, także innej działalności, np. handlowej. Ewidencja ta umożliwia bowiem ustalenie m.in. wyniku finansowego na każdej działalności. W ramach kont zespołu 5 wskazane jest prowadzić następujące konta syntetyczne:

50 “Koszty działalności podstawowej – usługi transportowe”,

52 “Koszty sprzedaży”,

55 “Koszty zarządu”.

Jeżeli jednostka zdecyduje o prowadzeniu ewidencji kosztów bieżącej działalności operacyjnej w ramach tzw. pełnego rachunku kosztów, wówczas koszty proste ujmuje się bieżąco na podstawie dowodów źródłowych na koncie 40 “Koszty według rodzajów”, a następnie przenosi się je na odpowiednie konto w zespole 5. Odbywać się to może zapisami:

– Wn konto 40 “Koszty według rodzajów”,

– Ma różne konta zespołu 1,2,3

oraz równoległe odniesienie kosztów na właściwe konto w zespole 5,

– Wn konto 50 “Koszty działalności podstawowej – usługi transportowe”, konto 52 “Koszty sprzedaży”, konto 55 “Koszty zarządu”,

– Ma konto 49 “Rozliczenie kosztów”.

Koszt wytworzenia sprzedanych usług przeksięgowuje się na koniec okresu sprawozdawczego (tj. na koniec każdego miesiąca) z konta 50 “Koszty działalności podstawowej – usługi transportowe” na konto 70-1 “Koszt sprzedanych produktów (usług)”, zapisem:

– Wn konto 70-1 “Koszt sprzedanych produktów (usług)”,

– Ma konto 50 “Koszty działalności podstawowej – usługi transportowe”.

Do kosztów wytworzenia sprzedanych usług nie zalicza się kosztów sprzedaży oraz kosztów zarządu. W trakcie roku obrotowego koszty ujęte na koncie 52 i 55 pozostają na tych kontach. Jeżeli jednak jednostka przyjmie zasadę, że na koncie 70-1 będzie ustalać koszt własny sprzedanych usług w sposób księgowy, wówczas na koniec każdego miesiąca koszty sprzedaży i koszty zarządu odnosić będzie na konto 70-1 zapisem:

– Wn konto 70-1 “Koszt własny sprzedanych produktów (usług)”,

– Ma konto 52 “Koszty sprzedaży”, konto 55 “Koszty zarządu”.

Ewidencja przychodów

Do ewidencji przychodów ze sprzedaży usług transportowych służy konto 70-0 “Sprzedaż produktów” (w analityce: Sprzedaż usług transportowych). Zapisów na tym koncie dokonuje się na podstawie dowodów dokumentujących uzyskanie przychodu, tj. rachunków, faktur VAT.

Dla celów VAT obowiązek podatkowy z tytułu świadczenia usług transportu towarów (opodatkowanych na terenie Polski) powstaje z chwilą otrzymania całości lub części zapłaty, nie później jednak niż 30. dnia od dnia wykonania usługi. Wynika to z art. 19 ust. 13 pkt 2 lit. a) ustawy o VAT. Jeżeli więc na poczet tej usługi transportowej kontrahent wpłacił zaliczkę (przedpłatę), powoduje to powstanie obowiązku podatkowego w tej części. Na okoliczność otrzymania zaliczki (przedpłaty) należy więc wystawić fakturę VAT. Otrzymanie zaliczki nie powoduje powstania przychodu dla celów bilansowych. Dlatego też wartość netto wykazaną w fakturze VAT zalicza się do rozliczeń międzyokresowych przychodów. Jak bowiem stanowi art. 41 ust. 1 pkt 1 ustawy o rachunkowości, rozliczenia międzyokresowe przychodów, dokonywane z zachowaniem zasady ostrożności, obejmują m.in. równowartość otrzymanych lub należnych od kontrahentów środków z tytułu świadczeń, których wykonanie nastąpi w następnych okresach sprawozdawczych. Ich ewidencję prowadzi się na koncie 84 “Rozliczenia międzyokresowe przychodów”, zapisem:

a) wartość brutto

– Wn konto 20 “Rozrachunki z odbiorcami”,

b) VAT należny

– Ma konto 22-1 “Rozrachunki z tytułu VAT należnego”,

c) wartość netto

– Ma konto 84 “Rozliczenia międzyokresowe przychodów”.

Pod datą wykonania usługi, na poczet której kontrahent wpłacił zaliczkę, kwotę ujętą na koncie 84 zarachowuje się do przychodów ze sprzedaży usług zapisem:

– Wn konto 84 “Rozliczenia międzyokresowe przychodów”,

– Ma konto 70-0 “Sprzedaż produktów” (w analityce: Sprzedaż usług transportowych).

Również dla celów podatku dochodowego do przychodów z działalności gospodarczej nie zalicza się otrzymanych zaliczek na poczet usług, które zostaną wykonane w następnych okresach sprawozdawczych. Wynika to z art. 14 ust. 3 pkt 1 ustawy o pdof i art. 12 ust. 4 pkt 1 ustawy o pdop.

Prowadząc ewidencję kosztów bieżącej działalności na kontach zespołu 4 i 5, jednostka ma możliwość sporządzania rachunku zysków i strat zarówno według wariantu kalkulacyjnego, jak i porównawczego. Wyboru wariantu dokonuje kierownik jednostki zamieszczając informację o tym w dokumentacji opisującej przyjęte zasady (politykę) rachunkowości.

Przykład Założenia Firma transportowa zawarła w kwietniu 2012 r. umowę na przewóz towarów na terenie kraju na rzecz polskiego kontrahenta, zgodnie z którą wartość usługi wynosić będzie brutto 4.920 zł (w tym VAT 920 zł).

Na rachunek bankowy firmy transportowej kontrahent wpłacił 20 kwietnia 2012 r. zaliczkę w kwocie 1.230 zł na poczet usługi, która będzie wykonana w maju 2012 r. Z wystawionej w tym dniu faktury VAT wynikają następujące dane: a) wartość netto zaliczki 1.000 zł, b) VAT należny 230 zł, c) wartość brutto zaliczki 1.230 zł. Usługę wykonano 7 maja 2012 r. i tego samego dnia wystawiono fakturę VAT na kwotę 3.690 brutto (w tym VAT 690 zł).

Termin zapłaty określony w tej fakturze upływał 4 czerwca 2012 r.

Należność od kontrahenta wpłynęła na rachunek bankowy 1 czerwca 2012 r. i w tym dniu powstał obowiązek podatkowy dla celów VAT. Dekretacja w kwietniu Opis operacji Kwota Konto Wn Ma 1. WB – wpływ zaliczki na poczet usługi

transportowej: 1.230 zł 13-0 20 2. Faktura VAT wystawiona przez firmę transportową, dokumentująca otrzymanie zaliczki: a) wartość brutto 1.230 zł 20 b) VAT należny 230 zł 22-10 c) wartość netto 1.000 zł 84 Dekretacja w maju Opis operacji Kwota Konto Wn Ma 3. Faktura VAT za wykonaną usługę transportową, pomniejszona o wpłaconą w kwietniu 2012 r. zaliczkę: a) wartość brutto 3.690 zł 20 b) VAT należny 690 zł 22-11 c) wartość netto 3.000 zł 70-0 4. PK – zarachowanie zaliczki do przychodów ze sprzedaży usług – pod datą wykonania usługi transportowej: 1.000 zł 84 70-0 Dekretacja w czerwcu Opis operacji Kwota Konto Wn Ma 5. WB – uregulowanie zapłaty za fakturę: 3.690 zł 13-0 20 6. PK – przeksięgowanie VAT należnego: 690 zł 22-11 22-10 Księgowania

Podstawa prawna

Ustawa z dnia 29.09.1994 r. o rachunkowości (Dz. U. z 2009 r. nr 152, poz. 1223 ze zm.)

Ustawa z dnia 15.02.1992 r. o pdop (Dz. U. z 2011 r. nr 74, poz. 397 ze zm.)

Ustawa z dnia 26.07.1991 r. o pdof (Dz. U. z 2012 r. poz. 361 ze zm.)

Ustawa z dnia 11.03.2004 r. o VAT (Dz. U. z 2011 r. nr 177, poz. 1054)

W branży rosną przychody i koszty

Początek roku nie był zbyt udany dla OT Logistics. W grupie szybciej niż przychody rosły koszty, co było przyczyną straty netto. Jednocześnie zarząd zapowiedział, że po okresie wzmożonych inwestycji, będzie koncertował się na poprawie wyników. Tym samym skupia się na jak najlepszym zagospodarowaniu posiadanych aktywów m.in. poprzez zwiększenie skali dokonywanych za ich pomocą operacji i wzrost efektywności. W rezultacie liczy na wzrost w każdym z czterech segmentów prowadzonej przez grupę działalności. TRF GG Parkiet

W tym roku zapotrzebowanie na usługi transportowe jest znacznie większe niż w latach poprzednich. To m.in. rezultat ożywienia gospodarczego w Polsce i Europie. Przewoźnicy nie mogą jednak w pełni cieszyć się z rosnącego popytu ze względu na równie mocno zwyżkujące koszty prowadzonej działalności. Nie pomagają zarówno drożejące paliwa i energia, jak i rosnąca presja na wzrost wynagrodzeń. Do tego dochodzą specyficzne dla branży koszty, wynikające z modernizacji linii kolejowych czy budowy nowych dróg oraz z wprowadzania nowych regulacji, zarówno krajowych, jak i unijnych.

Reklama

Celem jest utrzymanie marż

Prognoza PKP Cargo na ten rok zakłada istotny wzrost ilości przewożonych przez grupę ładunków, zwłaszcza kruszyw i innych materiałów budowalnych. Wszystko za sprawą boomu w krajowym budownictwie infrastrukturalnym. Drugim obszarem mocnego wzrostu będzie zapewne transport kontenerów. Jednocześnie spółka przyznaje, że zwiększone przewozy będą wiązały się ze zwyżką kosztów zmiennych. Ich skala ma być jednak adekwatna do wzrostu skali prowadzonej działalności. TRF GG Parkiet

OT Logistics, grupa specjalizująca się w spedycji, transporcie śródlądowym, usługach portowych i przewozach kolejowych, tak jak inni polscy przedsiębiorcy obserwuje m.in. rosnące koszty świadczeń pracowniczych. – Staramy się jednak, by wraz ze wzrostem wynagrodzeń w spółkach naszej grupy rosła również wydajność. Podejmujemy inicjatywy oszczędnościowe, które mają zrównoważyć zjawisko rosnących płac – mówi Zbigniew Nowik, prezes OT Logistics. Dodaje, że grupa może pochwalić się np. obniżeniem kosztów usług obcych. Z kolei drogie paliwa nie są zbyt dotkliwe, gdyż firma ma zawarte z klientami umowy z tzw. klauzulą paliwową, przez co wraz ze wzrostem ich cen ma prawo podnosić też ceny oferowanych usług.

Reklama

Trans Polonia nie zakłada w kolejnych kwartałach większego wzrostu kosztów niż obecny. W tej sytuacji jej najważniejszym celem jest zachowanie średnich marż na dotychczasowym poziomie. W I kwartale rentowność grupy spadła, gdyż jej działalność została w dużym stopniu obciążona kosztami dotyczącymi prowadzonej akwizycji, wyższej amortyzacji i przygotowaniami nowego sprzętu do pracy. Zarząd przekonuje, że były to wydatki, które przyczynią się do dalszego rozwoju grupy. TRF GG Parkiet

– Sądzimy, że obecnie jesteśmy w dobrym momencie cyklu koniunkturalnego. Polska gospodarka dynamicznie się rozwija, widzimy zwiększone zapotrzebowanie na przewozy ze strony firm dostarczających produkty na potrzeby konsumentów – twierdzi Nowik. Jego zdaniem jest potencjał do tego, żeby stawki za usługi przewozowe i logistyczne rosły. Widać to też w transporcie międzynarodowym i kontenerowym, gdzie stawki za frachty wzrosły, co przekłada się na wyższe marże. OT Logistics stara się wykorzystać tę sytuację do osiągania lepszych wyników. Dodatkowe profity powinno przynieść rozpoczęcie prac hydrotechnicznych na rzekach w Polsce i w Niemczech.

Lotos jest jedną z tych giełdowych spółek, która ma stosunkowo mocną pozycję w branży transportowej poprzez firmę zależną. Działalność Lotosu Kolei, polega głównie na przewozach paliw. Na wyniki tej firmy duży wpływ mają koszty dostępu do infrastruktury PKP PLK, opłaty za prąd i świadczenia pracownicze. Obecnie są one podobne do tych sprzed roku. Jednostkowe koszty przypadające na tzw. wykonaną pracę przewozową uległy jednak zmniejszeniu. W kolejnych kwartałach Lotos Kolej spodziewa się utrzymania tego trendu. TRF GG Parkiet

Trans Polonia, grupa specjalizująca się w drogowych przewozach paliw, płynnych surowców chemicznych i spożywczych oraz mas bitumicznych, nie zakłada w tym roku istotnego wzrostu kosztów, a zwłaszcza takiego, który przekraczałyby dotychczasowe tempo. Celem grupy na pozostałą część roku jest zachowanie średnich marż z ostatnich okresów, dlatego zarząd dąży do osiągania zbliżonej relacji wzrostu sprzedaży do jej kosztów. – Staramy się na bieżąco optymalizować i racjonalnie zarządzać zbędnymi kosztami działalności. Częściowo są one pokrywane przez wzrost cen usług – mówi Dariusz Cegielski, prezes Trans Polonii. Zwraca też uwagę, że grupa dużą część swoich usług oferuje poza Polską, co pomaga jej dywersyfikować nie tylko przychody, ale i koszty.

Autopromocja Wyjątkowa okazja Roczny dostęp do treści parkiet.com za pół ceny KUP TERAZ

Dostęp do infrastruktury

W tym roku istotnego wzrostu ilości przewożonych ładunków oczekuje grupa PKP Cargo. W efekcie zwiększą się koszty zmienne. Chodzi głównie o zużycie paliwa, energii elektrycznej oraz usług obcych, w tym opłat za dostęp do infrastruktury. Spółka zapewnia, że zwyżki tych kosztów będą jednak adekwatne do wzrostu wartości świadczonych usług. – Wzrost płac w grupie jest istotnie skorelowany z zyskownością prowadzonej działalności co powoduje, że rosnące koszty świadczeń pracowniczych są kompensowane wzrostem efektywności pracy – mówi Krzysztof Losz, rzecznik prasowy PKP Cargo.

Przekonuje, że grupie pomagają również remonty dróg, gdyż przekłada się to na większe przewozy kruszyw i materiałów budowlanych. Na wzrost przewozów w tym segmencie wpływ mają także remonty infrastruktury kolejowej. Z drugiej jednak strony powodują występowanie na torach utrudnień, co oznacza spadek średniej prędkości handlowej pociągów oraz w niektórych przypadkach wydłuża trasy ich przejazdu. W wyniku negocjacji podjętych z PKP PLK, spółka nie będzie jednak ponosiła dodatkowych koszów dostępu do infrastruktury, wynikających z objazdów. PKP Cargo zapewnia, że na bieżąco monitoruje koszty stałe oraz dostosowuje majątek do prowadzonej działalności.

Reklama

– Na rynku nie obserwuje się obecnie walki cenowej o pozyskanie klienta. Wręcz przeciwnie – zapotrzebowanie na przewozy niejednokrotnie przewyższa możliwości zasobowe przewoźników i przepustowe linii kolejowych – twierdzi Losz.

Konieczny wzrost efektywności

Działalnością transportową poprzez firmy zależne zajmują się również inne giełdowe spółki. Duże podmioty z tej branży działają zwłaszcza w ramach grup kapitałowych Lotosu, KGHM, PKN Orlen czy Grupy Azoty. I tak gdański koncern poprzez Lotos Kolej jest drugim co do wielkości przewoźnikiem kolejowym w Polsce pod względem tzw. pracy przewozowej. Dla firmy szczególnie istotne są koszty dostępu do infrastruktury PKP PLK, koszty energii trakcyjnej oraz wynagrodzeń.

Spółka zapewnia, że stara się ograniczać negatywny wpływ rosnących kosztów poprzez stałe doskonalenie procesów zarządzania przewozami, optymalizację kosztów eksploatacji taboru kolejowego i wzrost efektywności. – Generalnie ze względu na presję konkurencyjną w obrębie usług transportu kolejowego, ale i drogowego, wzrost kosztów działalności spółki musi być kompensowany w głównej mierze zwiększeniem efektywności działalności operacyjnej – twierdzi Krzysztof Kopeć z biura komunikacji Grupy Lotos.

Wzrost kosztów ma również miejsce w firmach transportowych z grupy KGHM, czyli Pol-Miedź Trans (kolejowe przewozy towarów) oraz Mercus Logistyka – Wydział Przewozów Osobowych. Dla pierwszej z nich szczególnie dotkliwe są rosnące kosztów nośników energii, napraw i remontów oraz wynagrodzeń, a dla drugiej zwyżki cen ubezpieczeń, materiałów i części zamiennych, usług podwykonawczych i presja na płace. Co gorsza, w koncernie spodziewane są dalsze zwyżki.

– Pol-Miedź Trans zabezpiecza się w razie sytuacji związanych ze zmianą cen paliw, stosując klauzule umożliwiające indeksację cen usług transportu w kluczowych kontraktach. Pozostałe czynniki mogą mieć negatywny wpływ na osiągane wyniki finansowe tej firmy – twierdzi Jarosław Twardowski, dyrektor departamentu komunikacji korporacyjnej i CSR w KGHM. Dodaje, że w przypadku Mercus Logistyka nie można przenieść wzrostu kosztów na wzrost cen za usługi, ponieważ najistotniejszym czynnikiem ograniczającym możliwość uzyskania odpowiednich marż jest szara strefa powszechnie funkcjonująca w autokarowych przewozach osób. Polega ona na zatrudnianiu pracowników poza obowiązującymi przepisami oraz świadczeniu usług bez faktur i prowadzenia ewidencji.

Rok za rokiem transport dojeżdża do większego sukcesu

Wzrost całkowitych przychodów, ton przewiezionych towarów, rąk do pracy i zarobków. Z roku na rok sektor transportu w Polsce rośnie w siłę. Sprawdzamy, jak zmieniał się na przestrzeni ostatnich 10 lat.

W 2018 roku przychody z całokształtu działalności transportu w Polsce wynosiły 274 300,4 mln zł (38 581,3 mln zł w sektorze publicznym i 235 719,1 mln zł w sektorze prywatnym). To zdecydowanie więcej niż jeszcze 10 lat temu – i to aż o 122 603 mln zł. Wówczas całkowite przychody wynosiły 151 697,4 mln zł (29 524,3 mln zł w sektorze publicznym i 122 173,1 mln zł w sektorze prywatnym) – wynika z danych Głównego Urzędu Statystycznego.

Przez dekadę wzrosły również przychody ze sprzedaży usług transportowych – w 2018 roku osiągnęły wynik 249 092,8 mln zł (36 636,1 mln zł w sektorze publicznym i 212 456,7 mln zł w sektorze prywatnym). Z danych Głównego Urzędu Statystycznego wynika, że jeszcze dziesięć lat temu było to „jedyne” 135 325,8 mln zł (24 922,8 mln zł w sektorze publicznym i 110 403,0 mln zł w sektorze prywatnym).

Wyniki na plusie

Doskonałą kondycję sektora transportu w Polsce pokazuje między innymi wynik finansowy brutto. Stanowi różnicę między przychodami netto osiągniętymi ze sprzedaży produktów, towarów i materiałów, a kosztami poniesionymi na ich uzyskanie, skorygowaną o saldo zysków i strat nadzwyczajnych. W 2018 roku w firmach zatrudniających powyżej 49 osób wyniósł 5 292,6 mln zł i był o 4 687,1 mln zł wyższy niż przed dekadą (605,5 mln zł w 2008 roku).

Przez 10 lat poprawił się też wynik finansowy netto, który otrzymuje się po pomniejszeniu wyniku finansowego brutto o obowiązkowe obciążenia, tj. podatek dochodowy od osób prawnych i fizycznych i płatności z nimi związane na podstawie odrębnych przepisów. Zwiększył się z 187,0 mln zł w 2008 roku do 4 108,7 mln zł w 2018 roku (o 3 921,7 mln zł) – wynika z danych Głównego Urzędu Statystycznego.

Więcej ton, pracowników i zarobków

W 2018 roku wszystkimi rodzajami transportu przewieziono 2 191,9 mln ton ładunków i wykonano pracę przewozową na poziomie 466,9 mld tonokilometrów. To odpowiednio o 535,9 mln ton i 187,7 mld tonokilometrów więcej, niż przed dekadą. Wówczas wszystkimi rodzajami transportu przewieziono 1 656,0 mln ton ładunków i wykonano pracę przewozową w wysokości 279,2 mld tonokilometrów.

Większa liczba ładunków do przewiezienia przekłada się na większe zapotrzebowanie na pracowników. Przeciętne zatrudnienie w całym sektorze w 2018 roku wyniosło 622,9 tys. osób. Średnio zarabiało się 3 972,8 zł. Dane sprzed 10 lat pokazują, jak bardzo rozwinął się transport i jak wzrosły wynagrodzenia. W 2008 roku zatrudnionych było „jedynie” 477,0 tys. osób (145,9 tys. mniej). Przeciętne wynagrodzenie było o ponad 1 tys. zł niższe – wynosiło 2 824,9 zł.

Skłonności firm transportowych do wzrostu

Firmy z sektora transportu mają apetyt na więcej. Takie wnioski wynikają z „Barometr EFL”, który jest syntetycznym wskaźnikiem, który informuje o skłonności firm do rozwoju, rozumianego jako stawianie sobie przez przedsiębiorstwa celów związanych ze wzrostem sprzedaży i produkcji, ekspansją na nowe rynki i maksymalizacją zysków. Branża transportowa jako jedyna obok usług zanotowała widoczny wzrost w półrocznej perspektywie o 3,7%. Wrócił przy tym do granicy powyżej 50% – do 51%. W tym samym czasie wskaźniki dla budownictwa, handlu, HoReCa i produkcji spadły o kilka procent.

Przedstawiciele firm transportowych mają przy tym bardziej atrakcyjne warunki finansowania swoich pomysłów na biznes niż 10 lat temu. Przykładem jest leasing, który można wziąć na większość produktów. Bez względu na to, czy firma należy do sektora małych i średnich przedsiębiorstw, czy też do dużych firm. Do tego w Leasingu Swobodnym samodzielnie można zmieniać wysokość opłacanych rat.

W jakiej formie najlepiej prowadzić firmę transportową?

W jakiej formie najlepiej prowadzić firmę transportową? Przed takim pytaniem stają zarówno osoby zamierzające rozpocząć prowadzenie działalności transportowej, jak i te które już ją prowadzą, ale z jakiś względów zamierzają zmienić jej formę prawną.

Pytania dotyczą tego:

jaka forma prawna jest najlepsza?

czy najlepsza jest tzw. działalność jednoosobowa, czy może spółka?

jeżeli spółka to jaka, jaki jest koszt jej założenia i ile to trwa?

jak wygląda opodatkowanie działalności i odpowiedzialność za związane z nią zobowiązania?

W tym wpisie staramy się jak najkrócej odpowiedzieć na te pytania. Przedstawiamy zalety i wady poszczególnych form prawnych prowadzenia działalności gospodarczej. Zwracamy uwagę zarówno na aspekty prawne, podatkowe, jak i księgowe. Artykuł powinien zainteresować zarówno osoby zamierzające rozpocząć działalność, jak i te które rozważające zmianę jej formy prawnej. Uzupełnienie artykułu stanowi wpis o tym jak założyć firmę transportową oraz dotyczący dziedziczenia firmy transportowej.

Nie ma jednej najlepszej formy prawnej

Na samym wstępie należy jednak wskazać, że nie ma jednej uniwersalnej i najlepszej formy prawnej prowadzenia działalności gospodarczej. Każdy forma prawna ma swoje wady i zalety. Jej wybór zależy od wielu czynników, zarówno prawnych, ekonomicznych, jak i faktycznych. Należy jednak podkreślić, że formę prawną działalności można zmienić. Co prawda wiąże się to z pewnymi kosztami. Jest jednak możliwe.

O formach prowadzenia działalności gospodarczej powstało wiele publikacji. Można by ten temat zgłębiać bez końca. Dlatego w tym wpisie oczywiście nie napisaliśmy wszystkiego. Staraliśmy się jednak opisać to zagadnienie z punktu widzenia prawa, podatków i rachunkowości. Zawiera on praktyczne uwagi. Tak żeby czytający miał obraz zagadnienia. Jako Kancelaria służymy również pomocą zarówno przy zakładaniu działalności, jak i przy jej ewentualnym przekształceniu.

Jeżeli potrzebujesz pomocy przy założeniu firmy lub jej przekształceniu zapraszamy do kontaktu z Kancelarią. Skontaktuj się z nami pod numerem telefonu +48 691 839 919 lub mailowo [email protected]

Firma transportowa forma prawna

W przypadku gdy działalność gospodarczą chcemy prowadzić sami (bez wspólników) mamy do wyboru dwie formy. Jednoosobową działalność gospodarczą lub jednoosobową spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością.

Gdy firmę chcemy prowadzić w kilka osób możemy wybrać formę spółki cywilnej lub jednej ze spółek prawa handlowego. Spółki prawa handlowego dzielą się na dwa rodzaje – spółki osobowe i spółki kapitałowe.

Spółki osobowe:

jawna (sp.j.),

komandytowa (sp. k.),

komandytowo-akcyjna (s.k.a.)

Spółki kapitałowe:

z ograniczoną odpowiedzialnością (sp. z o.o.),

akcyjna (S.A.).

Każda z powyższych form prawnych ma swoje zalety i wady.

Indywidualna działalność gospodarcza

W przypadku indywidualnej działalności gospodarczej to osoba fizyczna jest przedsiębiorcą. Podlega ona wpisowi do CEiDG. Firmą osoby fizycznej (nazwą pod którą działa) jest jej imię i nazwisko (obowiązkowo) oraz dowolne określenie (nieobowiązkowo). NIP firmy jest taki sam jak osoby fizycznej. Działalność taka podlega wpisowi do CEIDG (Centralnej Ewidencji Informacji o Działalności Gospodarczej). Założenie działalności nie wymaga określonego prawem minimalnego kapitału zakładowego. W przypadku takiej formy działalności osoba ją prowadząca ponosi nieograniczoną odpowiedzialność za zobowiązania cywilnoprawne i podatkowe całym swoim majątkiem. Całość zysku przypada właścicielowi. To osoba fizyczna jest podatnikiem podatku VAT. Również osoba fizyczna jest podatnikiem podatku dochodowego. W zakresie podatku dochodowego można wybrać opodatkowanie wg. tzw. skali podatkowej (18 % i 32 %), podatek liniowy (19 %), ryczałt od przychodów ewidencjonowanych (5,5 % lub 8,5 %). Przedsiębiorca prowadzący indywidualną działalność może zatrudniać pracowników.

Zaletę tego rodzaju działalności jest łatwość jej założenia oraz niskie początkowe koszty prowadzenia. Dotyczy to księgowości (tzw. uproszczona, a nie pełna księgowość) oraz tzw. „małego ZUS” przez pierwsze miesiące.

Dziedziczenie jednoosobowej działalności

Pewien problem stanowi możliwość kontynuowanie działalności w przypadku śmierci osoby fizycznej. Jest to jednak możliwe dzięki przepisom obowiązującym od 25 listopada 2018 r. Więcej na ten temat we wpisie.

Przekształcenie jednoosobowej działalności

Osoba fizyczna może zbyć prowadzone przez siebie przedsiębiorstwo. Może również wnieść je jako wkład do spółki. Możliwe jest również przekształcenie jednoosobowej działalności w spółkę prawa handlowego.

Licencja transportowa wydawana jest dla osoby fizycznej. Zatem w przypadku zbycia przedsiębiorstwa nie przejdzie ona na nabywcę. Podobnie będzie w przypadku wniesienia przedsiębiorstwa do spółki lub przekształcenia działalności w spółkę. Tak samo wygląda kwestia koncesji i innych pozwoleń. W przypadku zmiany formy prawnej muszą one zostać uzyskane na nowo. Jest to pewien problem. Możliwe jest jednak dokonanie takiego przekształcenia w sposób płynny, tj. bez przestoju. Kancelaria doradza w jakiej formie prowadzić firmę transportową.

Spółka cywilna (S.C.)

Spółka cywilna nie jest spółką prawa handlowego, ale umową regulowaną przez kodeks cywilny. Nie jest ona przedsiębiorcą, przedsiębiorcami są jej wspólnicy. Posiada jednak ona swój NIP oraz Regon. To nie spółka, ale jej wspólnicy podlegają wpisowi do CEIDG. Przy czym w przypadku każdego ze wspólników jest informacja, że jest on wspólnikiem spółki cywilnej. Do zawarcia S.C. wystarczy umowa w zwykłej formie pisemnej. Prowadzenie działalności w formie S.C. nie wymaga określonego prawem minimalnego kapitału zakładowego. W zakresie podatku dochodowego podatnikami są wspólnicy spółki cywilnej. Mogą oni wybrać formy opodatkowania takie jak w przypadku indywidualnej działalności gospodarczej, tj. skalę podatkową (18 % i 32 %), podatek liniowy (19 %), ryczałt od przychodów ewidencjonowanych (5,5 % lub 8,5 %). W zakresie podatku VAT podatnikiem jest spółka cywilna. Zatem inaczej niż w przypadku podatku dochodowego. Spółka cywilna może zatrudniać pracowników.

W przypadku takiej formy prowadzenia działalności wspólnicy ponoszą nieograniczoną odpowiedzialność za zobowiązania cywilnoprawne i podatkowe. Odpowiadają oni za zobowiązania całym swoim majątkiem. W przypadku spółki cywilnej korzystniej niż w przypadki działalności indywidualnej ma się kwestia kontynuowania działalności gospodarczej w przypadku śmierci wspólnika. Umowa spółki może przewidywać kontynuowanie działalności w przypadku śmierci wspólnika.

Również zawarcie umowy spółki cywilnej nie jest skomplikowane. Zaletę tego rodzaju działalności jest łatwość jej założenia oraz niskie początkowe koszty prowadzenia. Dotyczy to księgowości (tzw. uproszczona, a nie pełna księgowość, która jest obowiązkowa dopiero gdy przychody netto ze sprzedaży towarów, produktów i operacji finansowych za poprzedni rok obrotowy wyniosły co najmniej równowartość w walucie polskiej 2 000 000 euro). Wspólnik spółki cywilnej może również korzystać z tzw. „małego ZUS”.

Zakończenie prowadzenia działalności w formie S.C. nie jest skomplikowane. Wymaga jedynie uchwały o jej rozwiązaniu i zgłoszenie tego do CEIDG.

Licencja transportowa-problem

Licencja transportowa wydawana jest dla wspólników, a nie dla spółki. Uzyskanie licencji przez jednego ze wspólników nie zwalnia z tego obowiązku pozostałych wspólników spółki. Zatem licencję musi posiadać każdy ze wspólników spółki cywilnej. W tym zakresie wyrok WSA w Krakowie III SA/Kr 1087/17 Jest to duża wada spółki cywilnej w przypadku działalności transportowej, przez co odradzamy tą formę.

Spółka cywilna nie jest spółką osobową, nie jest przedsiębiorcą. W związku z tym, w przypadku rozwoju działalności, wcześniej bądź później mogą pojawić się problemy wynikające z jej nietypowego charakteru. Kancelaria doradza w jakiej formie prowadzić firmę transportową.

Spółki prawa handlowego:

Dzielą się one na dwa rodzaje – spółki osobowe i spółki kapitałowe. Spółkami osobowymi są: spółka jawna, komandytowa, komandytowo-akcyjna.

Spółka jawna (sp.j.)

Spółka jawna jest osobową spółką prawa handlowego. To spółka, a nie jej wspólnicy, jest przedsiębiorcą. Spółka jawna w obrocie gospodarczym występuje pod własną firmą. Powinna ona zawierać nazwisko co najmniej jednego wspólnika. Do założenia spółki jawnej potrzebna jest umowa w zwykłej formie pisemnej oraz rejestracja w Krajowym Rejestrze Sądowym (KRS). Spółka jawna posiada swój numer KRS, NIP i REGON. Prowadzenie działalności w formie spółki jawnej nie wymaga określonego prawem minimalnego kapitału zakładowego.

W zakresie podatku dochodowego podatnikami są wspólnicy spółki jawnej, którzy mogą wybrać formy opodatkowania takie jak w przypadku indywidualnej działalności gospodarczej, tj. skalę podatkową (18 % i 32 %), podatek liniowy (19 %), ryczałt od przychodów ewidencjonowanych (5,5 % lub 8,5 %). W zakresie podatku VAT podatnikiem jest spółka jawna- inaczej niż w przypadku podatku dochodowego. Spółka jawna może zatrudniać pracowników. (inf.: W jakiej formie prowadzić firmę transportową).

W przypadku tej formy prowadzenia działalności, wspólnicy ponoszą nieograniczoną odpowiedzialność całym swoim majątkiem za zobowiązania cywilnoprawne i podatkowe spółki. Jest to odpowiedzialność subsydiarna. W przypadku spółki jawnej możliwe jest kontynuowanie jej działalności w przypadku śmierci wspólnika. Zaletą spółki jawnej jest łatwość jej założenia oraz niskie początkowe koszty prowadzenia. Dotyczy to księgowości (tzw. uproszczona, a nie pełna księgowość, która jest obowiązkowa dopiero gdy przychody netto ze sprzedaży towarów, produktów i operacji finansowych za poprzedni rok obrotowy wyniosły co najmniej równowartość w walucie polskiej 2 000 000 euro). Wspólnicy spółki jawnej, rozpoczynając jej prowadzenie, nie mogą korzystać z tzw. „małego ZUS”. Działalność spółki jawnej można zakończyć na dwa sposoby. Tj. poprzez jej likwidację lub poprzez jej rozwiązanie bez przeprowadzania postępowania likwidacyjnego (art 67 § 1 k.s.h.) – forma uproszczona.

Możliwość zbycia i dziedziczenia „udziałów”

„Udziały”, a dokładnie ogół praw i obowiązków w spółce jawnej może zostać zbyty. Oznacza to, że w spółce mogą zmieniać się wspólnicy bez uszczerbku dla jej funkcjonowania. Licencja transportowa wydawana jest dla Spółki, a nie dla wspólników. W przypadku firm transportowych jest to korzystniejsze niż w przypadku spółki cywilnej. Stroną umów, licencji i pozwoleń jest spółka jawna, a nie jej wspólnicy. Oznacza to, że zmiana wspólników nie ma wpływu na zawarte przez spółkę umowy, posiadane przez nią licencje, koncesje i pozwolenia. Kancelaria doradza w jakiej formie prowadzić firmę transportową.

Spółka komandytowa (sp.k.)

Spółka komandytowa jest osobową spółką prawa handlowego. To spółka jest przedsiębiorcą. Spółka komandytowa w obrocie gospodarczym występuje pod własną firmą. Powinna ona zawierać nazwisko lub nazwę co najmniej jednego wspólnika – komplementariusza. Prowadzenie działalności w formie spółki komandytowej cieszyło się dużą popularnością do końca 2020 r. Wynikało to z zakresu odpowiedzialności obowiązującej w tego rodzaju spółkach przy jednoczesnym korzystnym jej opodatkowaniu. W spółce komandytowej za zobowiązania spółki co najmniej jeden wspólnik (komplementariusz) odpowiada w sposób nieograniczony. A odpowiedzialność pozostałych wspólników komandytariuszy jest ograniczona do wskazanych przez nich kwot – sum komandytowych. Jednocześnie prowadzenie działalności w formie spółki komandytowej nie wymaga określonego prawem minimalnego kapitału zakładowego. Do założenia sp.k. potrzebny jest akt notarialny (chyba że spółka zakładana jest w formie elektronicznej – S24). Spółka wymaga rejestracji w Krajowym Rejestrze Sądowym (KRS). Spółka komandytowa posiada swój numer KRS, NIP i REGON. (inf.: W jakiej formie prowadzić firmę transportową).

Zmiany w sposobie opodatkowania Sp. k. od 2021 roku

W zakresie podatku dochodowego, do końca roku 2020 podatnikami byli wspólnicy spółki komandytowej. Mogli oni wybrać formę opodatkowania wg skali lub podatek liniowy. Sytuacja ta jednak zmieniła się. Od początku 2021 r. spółki komandytowe zostały objęte podatkiem CIT. Powoduje to, że opodatkowanie spółek komandytowych od początku 2021 r. jest mniej korzystne niż wcześniej. Występuje w ich przypadku tzw. podwójne opodatkowanie. Więcej szczegółów o opodatkowaniu spółek komandytowych od 2021 r. np. w artykule. W zakresie podatku VAT podatnikiem jest spółka. Spółka komandytowa może zatrudniać pracowników.

W przypadku sp. k., podobnie jak w przypadku spółki cywilnej i jawnej, korzystniej niż w przypadki działalności indywidualnej ma się kwestia kontynuowania działalności gospodarczej w przypadku śmierci wspólnika. Umowa spółki może przewidywać kontynuowanie działalności w przypadku śmierci wspólnika. Zaletą sp. k. są również niskie początkowe koszty prowadzenia księgowości (tzw. uproszczona, a nie pełna księgowość, przy czym dotyczy to tylko mikro jednostek). Prowadzenie tzw. pełnej księgowości będzie obowiązkowe w sytuacji gdy wspólnikiem Sp.k. będzie spółka z o.o. Jest to często spotykana konstrukcja podyktowana sposobem odpowiedzialności. Wówczas nazwa spółki wygląda w następujący sposób -„X” Sp. z o.o. Sp.k. Zakończenie działalności spółki komandytowej wymaga przeprowadzenia postępowania likwidacyjnego. Nie istnieje możliwość jej rozwiązania w tzw. trybie uproszczonym.

Możliwość zbycia i dziedziczenia „udziałów”

„Udziały”, a dokładnie ogół praw i obowiązków w sp. k. może zostać zbyty. Oznacza to, że w spółce mogą zmieniać się wspólnicy bez uszczerbku dla jej funkcjonowania. Licencja transportowa wydawana jest dla Spółki. Stroną umów, licencji i pozwoleń jest spółka, a nie jej wspólnicy. Oznacza to, że zmiana wspólników nie ma wpływu na zawarte przez spółkę umowy, posiadane przez nią licencje, koncesje i pozwolenia. Kancelaria doradza w jakiej formie prowadzić firmę transportową.

Spółka komandytowa-akcyjna (S.K.A.)

Spółka komandytowo-akcyjna jest osobową spółką prawa handlowego. To spółka, a nie jej wspólnicy, jest przedsiębiorcą. Spółka komandytowo-akcyjna w obrocie gospodarczym występuje pod własną firmą. Powinna ona zawierać nazwisko co najmniej jednego wspólnika – komplementariusza. Odpowiedzialność w S.K.A. wygląda następująco: wobec wierzycieli za zobowiązania spółki odpowiada co najmniej jeden wspólnik bez ograniczeń (komplementariusz), natomiast odpowiedzialności nie ponoszą wspólnicy będący akcjonariuszami. Założenie S.K.A. wymaga kapitału zakładowego w wysokości co najmniej 50.000,00 zł. Do założenia S.K.A. potrzebny jest akt notarialny i rejestracja w Krajowym Rejestrze Sądowym (KRS). Spółka posiada swój numer KRS, NIP, i REGON. W zakresie podatku dochodowego to S.K.A. jest podatnikiem (inaczej niż w przypadku s.c., sp.j. i sp. k.).

Kwestia opodatkowania dochodów S.K.A. i jej wspólników to dłuższy temat. W tym miejscu należy zaznaczyć jedynie, że jest to skomplikowana kwestia i co do zasady opodatkowanie S.K.A. jest mniej korzystne niż w przypadku s.c., sp.j. i sp.k. W zakresie podatku VAT podatnikiem jest spółka – tak samo jak w przypadku s.c., sp.j. i sp.k. Spółka komandytowa-akcyjna może zatrudniać pracowników. W przypadku S.K.A. korzystnie wygląda kwestia kontynuowania działalności gospodarczej w przypadku śmierci wspólnika.

S.K.A. jest zobowiązana do prowadzenia tzw. pełnej księgowości. Ciążą na niej również inne obowiązki formalne. Z tego punktu widzenia prowadzenie S.K.A. jest droższe niż pozostałych spółek osobowych. Zakończenie działalności spółki komandytowo-akcyjnej wymaga przeprowadzenia postępowania likwidacyjnego. Nie istnieje możliwość jej rozwiązania w tzw. trybie uproszczonym.

Możliwość zbycia i dziedziczenia „udziałów”

Akcje w S.K.A. mogą być zbywane. Oznacza to, że zmiana składu osobowego spółki nie ma wpływu na jej funkcjonowanie. Licencja transportowa wydawana jest dla Spółki. Stroną umów, licencji i pozwoleń jest spółka, a nie jej wspólnicy lub akcjonariusze. Oznacza to, że zmiana wspólników nie ma wpływu na zawarte przez spółkę umowy, posiadane przez nią licencje, koncesje i pozwolenia. W praktyce S.K.A. jest rzadko spotykaną spółką.Wynika to z jej „niejednolitego” charakteru. Z jednej strony jest spółką osobową, z drugiej strony jest opodatkowana jak osoba prawna. Stosunkowo wysokie są koszty jej prowadzenia. Są jednak przedsięwzięcia gospodarcze w przypadku których S.K.A. będzie optymalnym wyborem. Kancelaria doradza w jakiej formie prowadzić firmę transportową.

Spółki kapitałowe

Spółkami kapitałowymi są: spółka z ograniczoną odpowiedzialnością (Sp. z o.o.) oraz spółka akcyjna (S.A.).

Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością (Sp. z o.o.)

Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością jest kapitałową spółką prawa handlowego. Cechami charakteryzującymi Sp. z o.o. są: kapitał zakładowy (co najmniej 5.000 zł), osobowość prawna. Majątek spółki jest odrębny od majątku udziałowców. To spółka, a nie jej udziałowcy, ponosi odpowiedzialność za swoje zobowiązania. W tym zakresie należy jednak zwrócić uwagę na odpowiedzialność członków zarządu za zobowiązania spółki (tzw. art 299 k.s.h.). Jest to jednak bardzo obszerne zagadnienie, w tym miejscu wymagające jedynie zasygnalizowania. W przypadku spółki z o.o. mamy do czynienia z rozdzieleniem sfery właścicielskiej od sfery zarządzania. Do założenia Sp. z o.o. potrzebna jest umowa spółki w formie aktu notarialnego (chyba że spółka zakładana jest w formie elektronicznej – S24 – co raz częściej). Konieczna jest również rejestracja w Krajowym Rejestrze Sądowym (KRS). Sp. z o.o. posiada swój numer KRS, NIP i REGON.

Spółka z o.o. jest podatnikiem podatku dochodowego do osób prawnych (CIT). Z wypracowanego przez spółkę zysku wypłacana jest wspólnikom dywidenda. Polega to na tym, że zyski wypracowane przez spółkę są opodatkowane raz na poziomie spółki (CIT), a następnie po ich wypłaceniu na poziomie wspólnika (PIT). Jest to tzw. „podwójne opodatkowanie” sp. z o.o. Jest to oczywiście duże uproszczenie, a zagadnienie opodatkowania Sp. z o.o. w tym miejscu zostało wyłącznie zasygnalizowane. W zakresie podatku VAT podatnikiem jest spółka. Podatek VAT płacony jest raz – na poziomie spółki. Dywidenda wypłacana wspólnikom nie podlega VAT.

Możliwość zbycia i dziedziczenia „udziałów”

W przypadku Sp. z o.o. korzystnie wygląda kwestia dziedziczenia. Śmierć udziałowca nie wpływa na kontynuowanie działalności przez spółkę. Udziały w sp. z o.o., co do zasady mogą być zbywane. Ograniczenia w tym zakresie można wskazać w umowie, a niektóre będą wynikały z przepisów prawa). Oznacza to, że w spółce mogą zmieniać się wspólnicy bez uszczerbku dla jej funkcjonowania. Licencja transportowa wydawana jest dla Spółki. Stroną umów, licencji, koncesji i pozwoleń jest spółka, a nie jej wspólnicy. Oznacza to, że zmiana wspólników nie ma wpływu na zawarte przez spółkę umowy, posiadane przez nią licencje, koncesje i pozwolenia. Sp. z o.o. zobowiązana jest prowadzić pełną księgowość, sporządzać i składać sprawozdania finansowe. Zakończenie działalności spółki wymaga przeprowadzenia postępowania likwidacyjnego. Kancelaria doradza w jakiej formie prowadzić firmę transportową.

Spółka Akcyjna (S.A.)

Spółka Akcyjna jest kapitałową spółką prawa handlowego. Cechami charakteryzującymi S.A. są: kapitał zakładowy (co najmniej 100.000 zł), osobowość prawna. Majątek spółki jest odrębny od majątku akcjonariuszy. To spółka, a nie jej akcjonariusze, ponosi odpowiedzialność za swoje zobowiązania. W tym zakresie należy jednak zwrócić uwagę na odpowiedzialność członków zarządu za zobowiązania spółki. Jest to jednak bardzo obszerne zagadnienie, w tym miejscu wymagające jedynie zasygnalizowania. W przypadku S.A. mamy do czynienia z rozdzieleniem sfery właścicielskiej od sfery zarządzania. Do założenia S.A. potrzebny jest statut w formie aktu notarialnego. Spółka wymaga rejestracji w Krajowym Rejestrze Sądowym (KRS). Ponadto konieczne jest spełnienie innych formalnych wymagań. S. A. posiada swój numer KRS, NIP i REGON. (inf.: W jakiej formie prowadzić firmę transportową).

Spółka jest podatnikiem podatku dochodowego do osób prawnych (CIT). Z wypracowanego przez spółkę zysku wypłacana jest akcjonariuszom dywidenda. Polega to na tym, że zyski wypracowane przez Spółkę są opodatkowane raz na poziomie spółki (CIT), a następnie po ich wypłaceniu na poziomie akcjonariuszy (PIT). Jest to tzw. podwójne opodatkowanie. Jest to oczywiście duże uproszczenie, a zagadnienie opodatkowania S.A. w tym miejscu zostało wyłącznie zasygnalizowane. W zakresie podatku VAT podatnikiem jest spółka. Podatek VAT płacony jest raz – na poziomie spółki. Dywidenda wypłacana akcjonariuszom nie podlega VAT.

Możliwość zbycia i dziedziczenia „udziałów”

W przypadku S.A. korzystnie wygląda kwestia dziedziczenia. Śmierć akcjonariuszy nie wpływa na kontynuowanie działalności przez spółkę. Akcje w S.A., co do zasady, mogą być zbywane. Ograniczenia w tym zakresie można wskazać w statucie, a niektóre będą wynikały z przepisów prawa. Oznacza to, że w spółce mogą zmieniać się akcjonariusze bez uszczerbku dla jej funkcjonowania.

Licencja transportowa wydawana jest dla Spółki. Stroną umów, licencji, koncesji i pozwoleń jest spółka, a nie jej akcjonariusze. Oznacza to, że zmiana wspólników nie ma wpływu na zawarte przez spółkę umowy, posiadane przez nią licencje, koncesje i pozwolenia. S.A. zobowiązana jest prowadzić pełną księgowość, sporządzać i składać sprawozdania finansowe. Zakończenie działalności spółki wymaga przeprowadzenia postępowania likwidacyjnego. Ta forma organizacyjna przedsiębiorstwa przeznaczona jest głównie dla większych podmiotów.

opodatkowanie ryczałtem ewidencjonowanym

Branża transportowa to jedna z najszybciej rozwijających się gałęzi gospodarki Polski. W naszym kraju działają zarówno firmy transportowe, spedycyjne, jak i logistyczne. Małe przedsiębiorstwa świadczące usługi transportowe, mogą wybrać jako formę opodatkowania ryczałt ewidencjonowany.

Ryczałt ewidencjonowany jako forma opodatkowania działalności gospodarczej

Ustawa o podatku dochodowym od osób fizycznych, wyraźnie rozróżnia źródła przychodów oraz sposób opodatkowania dochodów z poszczególnych źródeł. Stosownie do przepisów tej ustawy, odrębnymi źródłami przychodów są określone w art. 10 ust. 1 pkt 3 i 6: pozarolnicza działalność gospodarcza, najem, podnajem, dzierżawa, poddzierżawa oraz inne umowy o podobnym charakterze, w tym również dzierżawa, poddzierżawa działów specjalnych produkcji rolnej oraz gospodarstwa rolnego lub jego składników na cele nierolnicze, albo na prowadzenie działów specjalnych produkcji rolnej, z wyjątkiem składników majątku związanych z działalnością gospodarczą.

Pojęcie działalności gospodarczej zostało zdefiniowane w art. 5a pkt 6 ustawy o PIT. Zgodnie z tym przepisem za pozarolniczą działalność gospodarczą, uważa się działalność zarobkową:

wytwórczą, budowlaną, handlową, usługową;

polegającą na poszukiwaniu, rozpoznawaniu i wydobywaniu kopalin ze złóż;

polegającą na wykorzystywaniu rzeczy oraz wartości niematerialnych i prawnych;

prowadzoną we własnym imieniu bez względu na jej rezultat, w sposób zorganizowany i ciągły, z której uzyskane przychody nie są zaliczane do innych przychodów ze źródeł wymienionych w art. 10 ust. 1 pkt 1, 2 i 4-9 ustawy.

Pojęcie pozarolniczej działalności gospodarczej użyte w ustawie o podatku dochodowym od osób fizycznych, opiera się między innymi na trzech przesłankach:

Zarobkowym celu działalności; Wykonywaniu działalności w sposób zorganizowany i ciągły; Prowadzeniu działalności we własnym imieniu i na własny lub cudzy rachunek.

Ponadto wymaga by był to jeden z rodzajów działalności wymienionych w punktach 1-3 ww. przepisu.

Podatnicy mogą wybrać sposób opodatkowania swojej działalności gospodarczej, na podstawie złożonego oświadczenia w formie wniosku CEIDG-1, natomiast zmiana jest możliwa odpowiednio do 20 dnia miesiąca następującego po miesiącu, w którym został osiągnięty pierwszy przychód w roku podatkowym. W przypadku, gdy pierwszy przychód został osiągnięty w grudniu danego roku podatkowego, zmiany można dokonać do końca roku podatkowego. Obok KPiR ryczałt ewidencjonowany należy do uproszczonych form opodatkowania.

Kwalifikacja statystyczna a ryczałt

W myśl art. 4 ust. 1 pkt 1 ustawy z dnia 20 listopada 1998 roku o zryczałtowanym podatku dochodowym od niektórych przychodów osiąganych przez osoby fizyczne, dalej ustawa o ryczałcie, działalność usługowa to pozarolnicza działalność gospodarcza, której przedmiotem są czynności zaliczane do usług zgodnie z Polską Klasyfikacją Wyrobów i Usług. Kwalifikacji poszczególnych przychodów ze świadczonych usług do określonego symbolu PKWiU, dokonuje sam podatnik. Czyli sami musimy odpowiednio zakwalifikować świadczone usługi.

Usługi transportowe a stawka ryczałtu

Zgodnie z art. 12 ust. 1 pkt 5 lit. a i pkt 6 lit. a) ustawy o ryczałcie od przychodów ewidencjonowanych wynosi:

8,5% przychodów z działalności usługowej, w tym przychodów z działalności gastronomicznej w zakresie sprzedaży napojów o zawartości alkoholu powyżej 1,5%, z zastrzeżeniem pkt 1-4 oraz 6-8;

5,5% przychodów z działalności wytwórczej, robót budowlanych lub w zakresie przewozów ładunków taborem samochodowym o ładowności powyżej 2 ton.

Przepisy ustawy o zryczałtowanym podatku dochodowym od niektórych przychodów osiąganych przez osoby fizyczne, nie definiują pojęcia tabor samochodowy o ładowności powyżej 2 ton. Należy jednak zauważyć, że w języku potocznym pojęcie tabor samochodowy, w kontekście omawianego przypadku – oznacza zespół wszelkich środków samochodowych, które mogą służyć różnym celom np. tabor autobusowy, tabor maszyn drogowych. Nie ulega tym samym wątpliwości, że w pojęciu tabor samochodowy mieszczą się pojazdy połączone ze sobą w celu poruszania się po drodze jako całość.

Polecamy Rozliczaj wygodnie swoją firmę online! Proste prowadzenie księgowości

Proste prowadzenie księgowości Wyliczanie składek i podatków

Wyliczanie składek i podatków Integracja z ZUS i Fiskusem Załóż bezpłatne konto Zacznij bezpłatny 30 dniowy okres próbny bez żadnych zobowiązań!

Przykład 1

Przedsiębiorca planuje rozpoczęcie działalności gospodarczej. Podatnik będzie świadczył usługi transportowe. Usługi transportu drogowego towarów, będą wykonywane pojazdami o ładowności powyżej 2 ton. Podatnik jako formę opodatkowania przyszłych usług, planuje ryczałt ewidencjonowany.

W przypadku zaprezentowanym powyżej, usługi transportowe wykonywane przez przedsiębiorcę, będą podlegać opodatkowaniu 5,5% stawką ryczałtu.

Przykład 2

Przedsiębiorca planuje rozpoczęcie działalności gospodarczej. Podatnik będzie świadczył usługi transportu drogowego towarów pojazdami osobowymi. Samochody będą miały ładowność poniżej 2 ton. Podatnik jako formę opodatkowania przyszłych usług, planuje ryczałt ewidencjonowany.

W takim przypadku uzyskiwane przychody z tytułu wykonywania pozostałych usług transportu drogowego towarów (tj. przychody z przewozów przy wykorzystaniu innych pojazdów niż tabor samochodowy lub pojazdów samochodowych o dopuszczalnej ładowności mniejszej niż 2 tony), podlegają opodatkowaniu ryczałtem w wysokości 8,5%. Powyższe przychody należy zakwalifikować do przychodów z działalności usługowej.

키워드에 대한 정보 przychody w firmie transportowej

다음은 Bing에서 przychody w firmie transportowej 주제에 대한 검색 결과입니다. 필요한 경우 더 읽을 수 있습니다.

이 기사는 인터넷의 다양한 출처에서 편집되었습니다. 이 기사가 유용했기를 바랍니다. 이 기사가 유용하다고 생각되면 공유하십시오. 매우 감사합니다!

사람들이 주제에 대해 자주 검색하는 키워드 ILE ZARABIA FIRMA TRANSPORTOWAJakie były stawki w 2021 roku w firmie transportowej?

동영상
공유
카메라폰
동영상폰
무료
올리기

*ILE #ZARABIA #FIRMA #TRANSPORTOWA*Jakie #były #stawki #w #2021 #roku #w #firmie #transportowej?

YouTube에서 przychody w firmie transportowej 주제의 다른 동영상 보기

주제에 대한 기사를 시청해 주셔서 감사합니다 *ILE ZARABIA FIRMA TRANSPORTOWA*Jakie były stawki w 2021 roku w firmie transportowej? | przychody w firmie transportowej, 이 기사가 유용하다고 생각되면 공유하십시오, 매우 감사합니다.

przychody w firmie transportowej 주제에 대한 동영상 보기

d여기에서 *ILE ZARABIA FIRMA TRANSPORTOWA*Jakie były stawki w 2021 roku w firmie transportowej? – przychody w firmie transportowej 주제에 대한 세부정보를 참조하세요

przychody w firmie transportowej 주제에 대한 자세한 내용은 여기를 참조하세요.

Firmy transportowe i spedycyjne. Poznaj specyfikę ich rozliczeń

Ewidencja przychodu z tytułu usługi transportowej

Rachunkowość firmy transportowej – Plan kont

koszt uzyskania przychodu firmy transportowe – Podatki.biz

W branży rosną przychody i koszty – Parkiet.com

Rok za rokiem transport dojeżdża do większego sukcesu

W jakiej formie najlepiej prowadzić firmę transportową?

Usługi transportowe – jaka stawka ryczałtu?

주제와 관련된 이미지 przychody w firmie transportowej

주제에 대한 기사 평가 przychody w firmie transportowej

Jak rozliczyć firmę transportową?

Jakie podatki w firmie transportowej?

Jaka spółka jest najlepsza w firmie transportowej?

Czy firma transportowa musi być VATowcem?

Jak księgować usługi transportowe?

Ile zarabia się w firmie transportowej?

Czy warto założyć własną firmę transportowa?

Czy transport się opłaca 2022?

Jak prowadzić księgowość firmy transportowej?

Ile zarabia właściciel firmy transportowej?

Ile trzeba mieć pieniędzy na otwarcie firmy transportowej?

Kto może świadczyć usługi transportowe?

Jak wystawić fakturę za transport?

Co zrobić żeby nie płacić podatku VAT?

Czy opłaca się być na VAT?

Co można odliczyć od podatku w firmie transportowej?

Jakie są koszty prowadzenia firmy transportowej?

Ile zarabia właściciel firmy transportowej?

Czy koszty transportu można odliczyć od podatku?

jaką stawkę VAT zastosować?

Jak założyć firmę transportową? Wymogi i wnioski

Poradnik początkującego transportowca cz. 1: Jak założyć firmę transportową?

Ewidencja przychodu z tytułu usługi transportowej – www.VademecumKsiegowego.pl

Rachunkowość firmy transportowej – www.plankont.pl

W branży rosną przychody i koszty

Rok za rokiem transport dojeżdża do większego sukcesu

W jakiej formie najlepiej prowadzić firmę transportową?

opodatkowanie ryczałtem ewidencjonowanym

키워드에 대한 정보 przychody w firmie transportowej

사람들이 주제에 대해 자주 검색하는 키워드 *ILE ZARABIA FIRMA TRANSPORTOWA*Jakie były stawki w 2021 roku w firmie transportowej?

Leave a Comment Cancel reply

d여기에서 ILE ZARABIA FIRMA TRANSPORTOWAJakie były stawki w 2021 roku w firmie transportowej? – przychody w firmie transportowej 주제에 대한 세부정보를 참조하세요

사람들이 주제에 대해 자주 검색하는 키워드 ILE ZARABIA FIRMA TRANSPORTOWAJakie były stawki w 2021 roku w firmie transportowej?